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RSV : l'actu et les news RSV en continu sur Caradisiac Moto

Superbike - Aprilia: La RSV4 retrouve ses couleurs d'usine

Par André Lecondé  le Mardi 07 février 2012 | 1 commentaire(s)

En 2012, l'Aprilia RSV4 sera peut être la coqueluche des paddocks. Très prisée en Moto GP où elle fait d'autant plus une parfaite CRT qu'elle est bichonnée par l'usine qui transparait sans pudeur dans son nom de code ART, pour Aprilia Racing Technology, le missile de Noale cherchera aussi et surtout à retrouver un titre mondial sur son terrain de prédilection, le Superbike. Cette année, c'est avec l'uniforme officiel de la marque qu'elle paradera, et non plus avec les couleurs d'Alitalia. La… | Lire la suite

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Moto GP - Claudio Domenicali: "L'Aprilia en CRT est une interprétation assez limite du règlement. Et même un peu au-delà"

Par André Lecondé  le Dimanche 15 janvier 2012 | 4 commentaire(s)

L'arrivée d'Aprilia dans le concert des CRT, désignées comme l'avenir proche d'un Moto GP en pleine cure d'amaigrissement de ses budgets, fait débat. Que Gresini, BQR, Forward Racing et consorts commandent un cadre à un tiers pour y mettre un moteur de Superbike, cela ne choque personne et correspond même exactement à l'esprit de cette nouvelle catégorie. Mais que d'autres, comme Aspar, lisent entre les lignes du règlement avec un décodeur de Noale pour ramener en Grand Prix une RSV4 complète… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Un Japonais supportera Yamaha, l'Aprilia RSV4 fait florès et Bradl se résoud au six

Par André Lecondé  le Mercredi 04 janvier 2012 | 7 commentaire(s)

La trêve hivernale a beau se poursuivre côté piste, on n'en est pas moins actif en coulisse. Ainsi, chez Yamaha, on se rassure après avoir enregistré le départ de Petronas puisque les compatriotes d'Eneos arrivent. L'enseigne dispute néanmoins le même marché que Yamalub, pour le moins proche du constructeur d'Iwata, tandis que la couleur préférée de ce nouveau partenaire est orange. Soit loin du bleu de travail de la M1. Il y aura donc encore des ajustements à faire avant de consommer le… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Max Biaggi a enfin son chef d'équipe

Par André Lecondé  le Samedi 17 décembre 2011 | réagir ?

Le feuilleton n'avait rien d'un conte de Noël et Max Biaggi en était rendu à espérer un directeur technique comme cadeau au pied de son sapin. Francesco Guidotti parti, Giovanni Sandi ayant claqué la porte, les forces vives d'Aprilia aux côtés de son Empereur Romain s'étaient comme évanouies d'un coup d'un seul. Et le refus de jouer les remplaçants de la part d'un Enrico Folegnani que l'on pensait à Noale faire signer les yeux fermés n'a fait qu'ajouter de la confusion à ce sujet sensible. Mais … | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Qui veut bosser avec Max Biaggi ?

Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

On aurait pu croire qu'après cette question posée, les candidatures allaient pleuvoir du côté de Noale qui n'aurait eu que l'embarras du choix pour monter son casting pour la saison 2012 de Superbike. Seulement voilà, la réalité n'est pas si simple et le fait est qu'actuellement, Max Biaggi ne sait toujours pas avec qui il va bosser l'année prochaine. Tout est parti de la défection du fidèle parmi les fidèles, Giovanni Sandi. Un départ ressenti comme une trahison par l'Empereur Romain qui n'a… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: En l'état l'Aprilia de Randy de Puniet pose problème

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Les faits sont là, le Moto GP, ces dernières années, n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de se retrouver, en vue de la saison 2012, avec un plateau aux airs de cimetière de éléphants. En tout et pour tout, on n'y compte plus en effet que douze motos de trois constructeurs. Deux sont partis, Kawasaki et, récemment, Suzuki. Comme toute élite du sport mécanique, les Grands Prix s'étaient mis dans la main des usines dont les conseils d'administration n'exsudent ni la passion et… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Une histoire de famille qui énerve Max Biaggi

Par André Lecondé  le Mercredi 30 novembre 2011 | réagir ?

La saison 2011 n'a pas été simple pour un Max Biaggi qui a dû laisser sa couronne mondiale acquise en Superbike à Carlos Checa. Mais la campagne 2012 ne s'annonce pas plus comme une promenade de santé. Actuellement à Portimao pour les ultimes tests avant la trêve, le Romain mesure les progrès d'Haslam avec sa BMW qui dominent les débats, tandis que c'est son nouvel équipier Eugène Laverty qui donne la réplique. Par ailleurs, le Corsaire ne peut que constater le départ de son box de Francesco… | Lire la suite

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Moto GP - Moto 2: Randy De Puniet domine à Jerez avec l'Aprilia RSV4

Par André Lecondé  le Vendredi 25 novembre 2011 | 6 commentaire(s)

Les tests de Jerez battent leur plein et distillent d'étonnantes tendances chronométriques qu'il conviendra d'affiner au fur et à mesure que l'intersaison s'écoulera. Le meilleur temps non officiel du moment revient ainsi à un Randy De Puniet qui a piloté une Aprilia RSV4 Superbike 2010 en Bridgestone. Auteur d'un tour de piste estimé à moins de trois secondes de la pole signée cette année par Casey Stoner, le Français met plus d'une seconde dans la vue à la CRT Suter BMW menée par Edwards. A… | Lire la suite

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Moto 2 - Test Valence: Les tendances du nouveau plateau et une Aprilia en Bridgestone


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Par André Lecondé  le Jeudi 17 novembre 2011 | réagir ?

Valence s'offre pendant trois jours aux essais d'intersaison du Moto 2. L'occasion de voir les nouveaux arrivants à l'oeuvre dans leur nouvelle structure, mais l'opportunité, aussi, de constater qu'Alex Hofmann tourne avec une RSV4 de Superbike pour adapter la moto aux pneus Bridgestone. Un signe précurseur supplémentaire annonçant l'arrivée du missile de Noale sur la prochaine grille de départ du Moto GP. Ce qui ne manquera pas d'alimenter les échanges avec le Superbike. Ceci dit, côté Moto 2, … | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Un moteur Aprilia pour une CRT ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 11 novembre 2011 | 2 commentaire(s)

Pour le moment, la seule moto vraiment sûre du plateau Moto GP 2012 répondant à la réglementation CRT est la machine que va aligner le team Forward Racing pour Colin Edwards. Un châssis avec une mécanique de BMW, ladite mécanique qui semble faire florès auprès de tous ceux qui rêvent d'accéder à l'élite, même en étant assurés d'être « Condamnés à Rester à la Traîne ». Lors des derniers tests de Valence, la meilleure moto du genre était ainsi à quatre secondes des missiles Honda du HRC.… | Lire la suite

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