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RSV : l'actu et les news RSV en continu sur Caradisiac Moto

Devil, deux possibilités pour l’Aprilia RSV4 : Master carbone [1/2].


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2010 | réagir ?

Devil vous offre pas une mais deux possibilités pour équiper votre RSV4. Le quatre cylindre transalpin se paye donc le luxe de deux versions d’échappement en fonction de l’utilisation que vous faites de la sportive. Pour un usage principalement routier, sans vous adresser les foudres des forces de l’ordre, le fabriquant tricolore se propose d’augmenter le rendement moteur de la belle italienne avec un échappement de type Master à la finition carbone. La sonorité Devil voit donc, dans le cas… | Lire la suite

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Devil, deux possibilités pour l’Aprilia RSV4 : GP Replica [2/2].


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2010 | réagir ?

La seconde possibilité est directement issue de l’engagement du fabriquant en compétition. Sans catalyseur donc non homologué, le pot d’éch’ Devil GP Replica apporte outre un style purement racing, un gain plus important en puissance et en poids. Même si cette dernière donnée n’est pas des plus précises, Devil assure un boni important sur la balance et une augmentation des bourrins de l’ordre de 5,7 chevaux dès les mi-régimes accompagnés par une sonorité à la Devil. Remarquons que le … | Lire la suite

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Superbike - Test Valence: Smrz ne sera pas sur l'Aprilia


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Par André Lecondé  le Mercredi 27 janvier 2010 | réagir ?

Il est définitivement moins facile de vouloir courir en mondial Superbike avec une RSV4 qu'avec une S 1000RR. Alors que la teutone est a priori moins attirante que l'Italienne du point de vue du chronomètre et alors qu'il y a peu, on pensait voir les teams s'arracher le missile de Noale, c'est bel et bien la Munichoise qui égayera le paddock cette saison. Cet hiver, la vocation à la servir a fait florès, tant dans les disciplines nationales, en Endurance qu'en Superbike. Pour l'Aprilia, les… | Lire la suite

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Un Power Commander V spécifique à la RSV4…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 janvier 2010 | réagir ?

Dynojet développe un Power Commander, spécifique pour la RSV4. Ce boîtier incluant la technologie SFM (Secondary Fuell Module) réglera donc la seconde rampe d’injection de votre monture. Ce Power Commander V est déjà muni d’une fonction shifter intégrée et d’une autre de type HUB qui permet au pilote de changer de cartographie (il a le choix entre deux) à l’aide d’un interrupteur optionnel placé sur le guidon de la sportive italienne. On note que pour vous permettre de passer les rapports de l’… | Lire la suite

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Superbike - Test Portimao: Biaggi espérait mieux de son Aprilia

Par André Lecondé  le Dimanche 24 janvier 2010 | 7 commentaire(s)

Avant les tests de Portimao, Max Biaggi avait prévenu qu'il arrivait avec une Aprilia profondément remaniée, tant au niveau du moteur que du châssis. Avec même un quelque chose en plus qui ferait la différence au chrono. Or, après trois jours passés au Portugal, force est de constater que si la RSV4 n'a pas démérité, elle n'a pas impressionné, au contraire d'Haslam sur la Suzuki et de Rea sur sa Honda. Un Rea qui s'est en plus permis de battre le record de la piste tenu par Ben Spies dans… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Alitalia en approche

Par André Lecondé  le Dimanche 24 janvier 2010 | réagir ?

Jusque là le programme Aprilia en Superbike volait de ses propres ailes, mais en 2010, il se pourrait bien qu'il soit transporté par la compagnie aérienne Alitalia. Un bruit dont nous vous avions fait part dès le 28 novembre dernier. Mais il semblerait que, depuis, l'idée ait décollé et malgré le fait que l'enseigne batte de l'aile, elle s'apprêterait à s'embarquer dans l'aventure du mondial. D'un autre côté, le tour de force d'attirer une telle firme vers sa machine en ces temps de crise ne… | Lire la suite

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Aprilia: Campagne de rappel pour la RSV4 R et Factory


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Par André Lecondé  le Vendredi 22 janvier 2010 | 12 commentaire(s)

Le loup avait été levé lors des essais presse de la RSV4, des tests que notre Olivier Breselec avaient goûté mais qui avaient dû aussi être écourtés. Une contrariété motivée par la décision du constructeur de mettre en oeuvre le principe de précaution suite à une anomalie relevée sur les moteurs des machines ainsi mises à disposition. Un fait qui avait alimenté les commentaires et qui avait d'abord suscité une réaction sage du représentant gaulois d'Aprilia, Alain Roger, dans nos colonnes.… | Lire la suite

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Roulez en «V» de 6 000 à 26 000 €uros...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Chaque motorisation à ses adeptes, ses inconditionnels. Si pour vous le quatre cylindres en ligne couine pour pas un rond, que le mono vous fait penser au tracteur du grand-père et que le trois cylindres vous raye les tympans à cause de son sifflement, c’est à coup sûr les motorisations en V qui sont faites pour vous. Afin que tous les motards trouvent selle à leur pétard, Caradisiac Moto a sélectionné pour vous cinq machines qui ont eu leur instant de gloire en 2009 lors d’un essai. De la… | Lire la suite

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Starlane NRG-RSV4, un shifter spécifique pour la RSV4.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 20 janvier 2010 | réagir ?

Starlane développe un shifter spécifique pour le dernier 4 cylindres sportif de chez Aprilia. Annoncé par le fabriquant comme Plug&Play et facile d’installation, le shifter Starlane NRG-RSV4 est entièrement réglable (au niveau du temps de la micro-coupure et de la force exercée sur le sélecteur) et permettra au motard avide de circuit de passer les rapports uniquement en jouant avec le sélecteur de vitesse, qu’il ait opté pour des vitesses inversées ou non. Finies donc les coupures de gaz et… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Biaggi y croit

Par André Lecondé  le Samedi 09 janvier 2010 | 20 commentaire(s)

C'est un Max Biaggi reposé et plus que jamais déterminé qui nous revient de villégiature en Californie. Le pilote Aprilia en Superbike et trois fois titré sur quatre dans feue la catégorie quart de litre en Grand Prix avec Noale, annonce en effet qu'il faudra bel et bien compter sur lui et sur sa RSV4 cette saison sur la grille de départ des Flammini. En 2009, la première victoire de la bombe du groupe Piaggio était arrivée. Pour 2010, on parle cette fois de titre mondial: « Je ne veux pas sous … | Lire la suite

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