Il est désormais possible de trouver au catalogue BlackBird un kit déco Vamo Racing. Le fabricant italien propose à présent ce kit afin que votre Suzuki ressemble à s’y méprendre à celles engagées au championnat du monde MX2. Disponible pour les RMZ 250 et 450 de la marque, le kit se compose de 10 éléments et peut être complété par une housse de selle assortie déclinée de la série Graphic. Disponible pour les Suzuki RM-Z, 250 de 2010-11 et RMZ 450 de 2008 à 2011, les versions antérieures ne… | Lire la suite

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Un détour sur les nouvelles Suzuki de motocross 2012, la 250 RMZ voit l’alimentation du moteur se faire via une injection sans batterie comme on sait faire depuis quelques années. Nouveau moteur pour la « petite » avec des hauts régimes explosifs promis par le constructeur, 13500 tours, qui affolent les soupapes en titane. Fourche et amortisseur de chez Showa, réglable dans tous les sens comme d’habitude, pour s’arrêter on pince des disques « pétale » pour être à la mode. Le réservoir de 6.5… | Lire la suite

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Silencieux 100% titane, résonateur sur le collecteur et coupelle en carbone, la ligne CRD GP X-Race se veut compacte et légère. Le fabricant français met ce plus technique au service de la RMZ 250 (millésime 2010/2011). Si l’on fait confiance aux dires du manufacturier, la Suzuki ainsi équipée répond aux obligations sonores tout en bénéficiant du surcroit de puissance et de sensations d’accélération sans pour autant se prendre la tête lors du montage. Ce n’est pas tout, CDR promet, avec cette … | Lire la suite

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Comme pour la version 2010, Akrapovic propose une ligne, que dis-je deux, pour la RMZ 250. Même si le poids annoncé par le fabricant reste constant par rapport à la version 2010, le gain de puissance accuse une sérieuse baisse. En effet, les 1,7 chevaux gagnés sur la précédente version ne sont plus annoncés qu'à 0,7 canassons… rien de bien glorieux pour une ligne complète (données constructeur non vérifiées). Pour rester dans les chiffres, le manufacturier slovène annonce, par rapport à ce qui… | Lire la suite

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Akrapovic ne veut pas faire de jaloux et propose, comme pour la Kawasaki KX 250F (pour retrouver l’article, c’est ici), deux lignes à la RM-Z 450. Comme d’habitude, le fabricant slovène devrait encore ici proposer un accessoire à la finition irréprochable et aux prouesses techniques haut de gamme. En effet, Akra' revendique ici un gain de puissance non négligeable puisque la ligne d’échappement offre un boni de 3,1 chevaux à 5 960 tours minutes par rapport à ce que propose Suzuki d’origine… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 pour les adeptes de cross ou de supermot’, Leo Vince équipe d’acier, d'inox et de titane la 450 Suzuki. Répondant aux normes exigées par la FIM pour ne pas avoir de mauvaises surprises, la ligne X3 mise sur la performance (sans pour autant que le fabricant transalpin soit très précis à ce sujet) sans pour autant étrangler votre pouvoir d’achat et vous forcer à manger des pattes tout au long de l’année prochaine. Équipant la Suzuki RM-Z 450 dernier millésime, la ligne Leo Vince ne … | Lire la suite

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Les nouveautés cross 2011 affluent en ce mois de juillet et après les KX-F et autres CR-F place maintenant au RM-Z de chez Suzuki. Comment beaucoup de ses petites sœurs, la gamme RM-Z 2011 n’évolue guère puisque le seul changement majeur est la modification de l’échappement afin de répondre aux normes FIM et AMA qui sont de plus en plus stricte. Peu de changement donc mais des photos tout de même sur ces 250 et 450 RM-Z 2011 qui, il faut l’avouer, n’ont pas forcément besoin de changer au vue… | Lire la suite

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Présent sur les Suzuki du team Teka en MX1 et MX2, le fabriquant slovène propose deux lignes complètes pour la Suz’ RMZ 250 version 2010, la première en version Racing en inox et titane et la seconde Racing Evolution toute en titane. La version Evolution proposée par Akrapovic offre à la moto un gain en poids mais aussi en puissance. En effet, si l’on en croit le manufacturier, ce sont 700 grammes de moins sur la balance et 1,7 chevaux gagnés à 6 900 tours pour la version Evolution en titane… | Lire la suite

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Répondant aux nouvelles normes FIM 2010, le silencieux CRD GP X-race trouvera sa place sur la Suzuki RM-250 Z, que vous ayez opté pour un collecteur CRD ou pour celui présent d’origine. Outre un poids flatteur, le silencieux tricolore devrait offrir un gain en watt ce qui se ressentirait tant sur l’accélération que la puissance de la japonaise. Notons la coupelle arrière carbone sur le silencieux inox pour un effet très mode… Disponible actuellement au prix TTC de 439 euros, le silencieux CRD… | Lire la suite

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Après la publicité australienne pour la RM-Z450, en voici une encore de Suzuki mais cette fois-ci pour la petite RMX et sa jeune clientèle française. Car la cible est claire, ce sont bien les adolescents qui sont visés, un peu normal pour une 50 cm3, avec cette machine destinée à les emmener dans les chemins tortueux et boueux au grand désespoir, selon Suzuki, de leurs parents et de l'intégrité de leur salon propre et bien agencé. 98,7%, c'est un beau score électoral, espérons que c'est celui… | Lire la suite

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