Si le deuxième jour a été, comme le précédent, de nouveau dominé par le duo d’un team Yamaha quasiment déjà en ordre de bataille, il a aussi vu Carlos Checa faire ses débuts officiels dans la discipline avec la Honda du team Ten Kate : « Je ne devais normalement rouler que demain. Mais comme je suis arrivé en avance, j’en ai profité. » Et à peine arrivé, le voilà déjà dans les meilleurs chronos, alors qu’il découvre à la fois la CBR et les Pirelli. Ducati a aussi progressé tandis que du côté de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que les Moto GP s’en donnent à cœur joie à Jerez depuis deux jours, le Superbike commence à peine ses travaux 2008 au Qatar. Cette première journée a été quelque peu perturbée par le sable qui a obligé les pilotes à s’astreindre à nettoyer la trajectoire avant de penser au chrono. Dans ces conditions, les valeurs sûres Yamaha ont dominé l’exercice, tandis que l’attraction de la séance a été le début officiel de la 1098 dans le milieu. Triumph en a fait autant mais beaucoup plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette intersaison Supersport s’annonce décidément pleine de rebondissements. Après la mésaventure physique de Tommy Hill, voici la désillusion contractuelle de Matthieu Lagrive, à qui, décidément, rien ne sera jamais donné. En effet, après une seconde partie de saison probante en mondial Supersport avec un podium à la clé, puis un nouveau titre mondial en Endurance décroché, Matthieu pensait bien, cette fois, avoir fait ce qu’il fallait pour se retrouver en position de briguer un très bon… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que le beaujolais nouveau arrive (l'abus d'alcool est mortel pour le motard), Devil continue à adapter sa gamme aux modèles 2008. Après avoir équipé la quasi totalité du parc cross 2008, le fabricant haut-savoyard s'attaque à la route. A commencer par la Yamaha R6. Cette année, la petite supersport bleu innove en adoptant les conduits d'aspiration variable afin de rendre la R6 encore plus performante à bas régime. Et bien les performances vont pouvoir encore progresser à l'aide des 2… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis l’essai de la Yamaha R6 appartenant à F£ö (l’un de nos lecteurs), je suis à la recherche d’images sympathiques en ce qui concerne cette dernière. Et regardez ce que je viens de vous dénicher. Rangées habituellement dans la catégorie des sportives, les R6 se doivent d’être le plus maniable et agile possible afin de faire tomber les chronos sur piste. La monte d’origine, en 120-70 ZR17 à l’avant et en 180-55 ZR 17 à l’arrière, en fait une dévoreuse de chronos pour qui sait l’utiliser à sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà maintenant dix années que la série « R » des YZF existe et sillonne le monde entière pour le plus grand bonheur de ceux qui aiment les belles choses. Depuis 1998, année à laquelle l’aventure a commencé pour les YZF « R », les R1 et autres R6 ne cessent pas d’évoluer avec des mises à jour minimes quasiment tous les ans et tous les 2 ans, une refonte complète du design sans tout de même aller dans les extrêmes … Aujourd’hui, je vous propose un petit spot d’une cinquantaine de secondes qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On le sait depuis ICI, la vaillante équipe de Christophe Guyot montera en mondial Superbike l’année prochaine. Une juste récompense pour ce team tricolore et des retrouvailles avec l’élite que l’on espère fructueuses. Les deux pilotes fidèles, soit Gimbert et David Checa seront de l’aventure GMT94. Au passage, David aura ainsi l’occasion de se tirer la bourre avec son frère Carlos ! Reste qu’il faut bien maintenant faire de la place aux R.1, si bien que le team vend sur un célèbre site voué aux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’année 2006 sonne comme l’année du renouveau pour la petite sœur de la Yamaha YZF R1. En effet, la R6 est revue dans son intégralité. Avant même de s’interroger sur les changements subis sur le cœur de la machine, c’est avant tout sur le design que nos yeux se posent. Avec ses lignes acérées, son arrière ultra light, son silencieux court en position basse à la manière des Moto GP, on ne peut pas nier le fait que, quel que soit l’angle de vue sous lequel vous la regarderez, elle ne vous met pas … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est en compagnie d'une Yamaha YZF R6 que nous vous offrons cette série de photos de la souriante Melissa Midwest. Vous avez peut-être déjà croisé cette célébrité du web qui n'est pour le moins pas avare de photos souvent beaucoup plus hot que ces quelques clichés, mais il est bien souvent inutile d'en révéler plus pour déclencher tout autant d'énergie Sexy. | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

“Attraper l’extrême” : voilà la phrase d’accroche de la nouvelle version de la Yamaha R6. Je pense que c’est une excellente synthèse que les publicitaires de la marque ont trouvée. La nouvelle R6 est prête à montrer qu’elle peut être leader du mouvement des sportives de moyenne cylindrée. Elle adopte bien entendu le système YCC-T (accélérateur à gestion électronique) et sur le modèle 2008, Yamaha a intégré le système YCC-I (contrôle électronique des conduits d’aspiration), qui jusqu’alors… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .