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R1 : l'actu et les news R1 en continu sur Caradisiac Moto

Devil équipe le nouveau R1 2009

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 28 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

L'annonce par Yamaha de l'utilisation d'un moteur à calage Big Bang sur l'YZF-R1 2009 a fait tout autant de bruit à son époque qu'il y en aura autour des circuits et sur le bord des routes. Pourtant, beaucoup d'entre vous ont trouvé le design des pots pas toujours réussis. Pour parer à cet "handicap", les fabricants d'échappements sont à pied d'œuvre. Après Akrapovic, c'est au tour de Devil de présenter son produit. Il s'agit d'une double paire de Rocket carbone. Ceux-ci, placés en… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: La saison s'annonce très bien


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Par André Lecondé  le Mardi 27 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

Le team Yamaha est parti de Portimao après trois jours d'essai rassuré sur le potentiel de sa nouvelle R1. Dotée de la meilleure vitesse de pointe, la voilà aussi chevauchée par deux pilotes chevronnés. On connaissait les bonnes dispositions de nouvel arrivant de l'AMA, Ben Spies, on a découvert à présent le bon potentiel d'un Tom Sykes qui a enfin signé des performances probantes depuis son enrôlement par les italiens d'Iwata. Un bilan de nature à tirer des plans sur la commette, un exercice… | Lire la suite

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Vidéo Moto : La Yamaha YZF R1 2009 en caméra embarquée

Par Olivier Breselec  le Mercredi 21 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Une nouvelle fois, on se retrouve la tête dans la bulle d’une brèle mais pas n’importe quel tréteaux… En effet puisqu’il s’agit de la dernière hypersportive du constructeur aux diapasons, la Yamaha R1 et sa fameuse et toute nouvelle motorisation. Toujours mue par un quatre cylindre en ligne, la Yamaha YZF R1 2009 distille un son très caractéristique facilement reconnaissable et très adapté pour une éventuelle rééducation des esgourdes. Pour vous en convaincre, voilà un peu plus de deux minutes… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Merci Kawasaki ?


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Par André Lecondé  le Mercredi 21 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

L'enseigne américaine Monster Energy Drink abreuvait jusque là de sa potion voulue magique des verts de Kawasaki qui ont officiellement annoncé leur retrait du Moto GP, tout en continuant à développer leur moto, tel un corps errant sans tête. Désireux de ne pas passer pour le dindon de la farce de ce canard devenu boiteux, les distilleurs ont rapidement décidé de quitter Akashi pour Iwata, afin d'épouser la cause de Valentino Rossi. Mais aussi de Yamaha. Un changement de cap qui pourrait bien… | Lire la suite

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Superbike - Rossi: Yamaha prépare deux R1 pour Valentino


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Par André Lecondé  le Dimanche 04 janvier 2009 | 18 commentaire(s)

Dans l'ambiance lourde qui règne actuellement en Moto GP, c'est le type de déclaration qui peut susciter tous les fantasmes. Du genre à s'interroger sérieusement s'il y aura une saison de Grand Prix en 2009 ! Ainsi, et alors que Kawasaki a plié les gaules, que Suzuki a fait arrêter le développement de sa GSV-R tout en s'attendant à voir son investisseur titre jeter l'éponge, et que les managers sont sur le qui-vive, voilà que Yamaha, par Davide Brivio, envoie un message étrange, pour le bien… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Un duel au soleil entre Rossi et Bayliss ?

Par André Lecondé  le Mercredi 17 décembre 2008 | 38 commentaire(s)

C'est la rumeur qui gonfle comme un fleuve à la fois alimenté par la fonte des neiges et des pluies torrentielles. Si bien qu'elle n'est plus loin de tout emporter sur son passage. Quant à faire tourner les têtes, c'est déjà plié. De quoi s'agît-il ? D'une idée de duel entre les deux icônes de la vitesse moto, Valentino Rossi et Troy Bayliss, l'un et l'autre faisant la réputation de leurs maisons respectives qui se regardent au passage encore un peu plus en chiens de faïence depuis que … | Lire la suite

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Superbike - Ben Spies: "Personne n'amuse le terrain"


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Par André Lecondé  le Lundi 15 décembre 2008 | réagir ?

C'est l'impression qu'ont laissé les trois jours de test de Kyalami à un Ben Spies qui se frottait en Afrique du Sud pour la première fois à la crème du mondial Superbike après le simple échauffement de Portimao. L'Américain n'a pas eu à rougir de cette confrontation puisque par deux fois, il a signé le second temps derrière un Fabrizio en verve, tout en tenant en respect un Haga qui, lui, découvrait la 1098F09. Des essais donc satisfaisants pour le protégé de Schwantz, et ce n'est pas une… | Lire la suite

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Sondage : Elisez votre nouveauté 2009, par catégorie

Par Olivier Breselec  le Vendredi 05 décembre 2008 | 3 commentaire(s)

Comme tous les ans à la même période de l’année, les constructeurs profitent des divers salons (Cologne & Milan pour ne citer qu’eux…) pour présenter des études de style mais surtout leurs nouveautés pour l’année à venir. Et ce sont ces dernières qui nous intéressent le plus, puisque leur arrivée en concession est imminente… Yamaha, Suzuki, Honda, Triumph, Ducati, KTM, BMW (et bien d’autres) ont inondé ces dernières semaines les colonnes de Caradisiac Moto pour dévoiler en avant première ce qui … | Lire la suite

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Un embrayage sous protection... pour la R1

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Possesseur de Yamaha R1 millésime 2007- 2008, les autres, il faudra encore attendre (aucune idée du temps), voici de quoi protéger l’embrayage de votre moto… Développée au départ pour la compétition pour le CDS Racing Team, cette protection de carter d’embrayage se monte en lieu et place des vis d’origine et permet de « souligner » votre carter pour le protéger lors des éventuelles chutes et glissades. Faite en aluminium avec patins en polyamide, cette protection carter d’embrayage est vendue… | Lire la suite

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Akrapovic déjà sur le coup pour équiper la dernière R1 2009

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 27 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

A peine présentée au public que les fabricants d'échappement propose des solutions adaptables aux nouveaux modèles. C'est le cas d'Akrapovic qui présente ce qui sera une solution haut de gamme pour la dernière née des R1 à calage Big-bang. Toujours en phase de développement, les 2 lignes (Evolution et Racing) promettent une augmentation assez considérable des performances. Hormis les très bas-régimes (entre 3.700 et 4.700 tours) l'augmentation de couple et de puissance n'est pas négligeable… | Lire la suite

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