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R1 : l'actu et les news R1 en continu sur Caradisiac Moto

Superbike - Yamaha: Le team Stiggy se met aux trois diapasons


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Par André Lecondé  le Mercredi 02 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Le team Stiggy décroche la timbale chez Yamaha en s'appropriant pour 2010 des R1 pour le mondial Superbike, mais aussi le programme Supersport qui sera abandonné à la fin de cette saison par Yamaha Europe. Pour la R6, l'affaire s'est faite pour deux millions d'euros, tandis que côté R1, la structure suédoise a d'ores et déjà l'assurance de bénéficier des mêmes motos que celles fournies aux officiels. Une belle évolution pour cette écurie jusque là cliente Honda. Tout ceci a pu se faire grâce à… | Lire la suite

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Du carbone pour la Yamaha R1 millésime ’09.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 septembre 2009 | réagir ?

Pour apporter un look racing (plus que pour un gain de poids) à votre Yamaha R1 dernière version, sans pour autant tomber dans le tuning bas de gamme de notre ami « Jacky », Duterne Racing Parts propose des accessoires réalisés en carbone. A la finition extérieure (mais aussi intérieure) irréprochables, les garde-boue avant et arrière prendront place sans aucune difficulté sur la grosse sportive nippone. Sobres, discrets sans pour autant passer inaperçu, ces garde-boue Duterne Racing Parts… | Lire la suite

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Graves Motorsports protège les R1 de 2009.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 septembre 2009 | réagir ?

Heureux propriétaires de la dernière version de la plus grosse des sportives de la marque aux diapasons, si vous désirez éviter le pire si votre équilibre se met en grève lors de vos balades motos ou lors de vos arsouilles pistardes, l’américain Graves Motorsports a peut-être la solution. Distribués pour la France par Duterne Racing Parts, les pare-carters et autres crashs pad sont déjà disponibles. Que ce soit pour le carter de distribution ou celui d’alternateur, les protections ricaines sont … | Lire la suite

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La Yamaha R1 s’habille en Ermax


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 août 2009 | réagir ?

L’accessoiriste tricolore habille la grosse sportive pour l’hiver. Ermax propose à la R1 de venir se « tuner » tout en douceur avec bulles ou supports de plaque… et pourquoi pas les deux ! Disponibles sans plus attendre, les accessoires sont vendus au prix suivant : - Pour la bulle double galbe Aéromax haute performance, mise au point en Endurance et disponible en 16 coloris différents, comptez 140 euros pour les coloris standards, 154 euros pour une finition satin ou 180 euros si votre… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Quand une Volvo (break !!) fait la nique à une R1...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 août 2009 | 15 commentaire(s)

Connaissez-vous Volvette !? Volvette est une Volvo 850 break au caractère bien trempé. En guise de poumon, son propriétaire lui a greffé le bloc moteur d’une Corvette V8 5,7 avec deux turbos ainsi qu’un gros échangeur de fabrication artisanale. La puissance finale atteint des sommets avec 550 chevaux à la clé… Non content de profiter d’un truc à l’aérodynamisme proche de celui d’une armoire Normande et aussi moche qu’efficace, Meeeessssieurs prend à malin plaisir à pourrir du motard en sportive.… | Lire la suite

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Interview : tout savoir sur la R1 série spéciale "Bol d'Or"

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 26 août 2009 | 5 commentaire(s)

La concession Moto Legendre Concept a été créé il y a plus de 10 ans par une bande de 4 copains qui voulaient préparer eux même leurs motos et proposer leur savoir faire. Plus de 10 ans à rallonger des bras oscillants, adapter des pneus de plus gros diamètre ou encore réaliser des peintures persos ou des préparations racing. Il fallait donc passer à autre chose. C’est pourquoi, la concession a décidé de taper fort en commercialisant une Yamaha R1 toute d’or vêtue. Caradisiac moto n’a pas hésité … | Lire la suite

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Des Yamaha R1 série spéciale : de 18.000 à 80.000 €

Par Vincent Demeslay  le Mardi 25 août 2009 | 4 commentaire(s)

A l'occasion du prochain Bol d'Or qui se déroulera les 12 et 13 septembre prochain, Yamaha France prépare 2 séries spéciales de son hypersportive. Une première version "GMT94 endurance réplica" et une seconde "bol d'or". La version "GMT 94 endurance réplica" reprend le design intégral de la moto du team vainqueur du Bol d’Or en 2007. Construite à seulement 6 exemplaires, il en coûtera exactement 17.990 €. Les futurs heureux acquéreurs auront en plus le plaisir de recevoir les clés des mains… | Lire la suite

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Top Line protège votre Yamaha.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 août 2009 | 1 commentaire(s)

Que l’on roule en scooter, roadster, sportive, supermotard ou routière, la chute est toujours à envisager. Partant de ce concept on ne peut plus simple, les accessoiristes se sont creusé la tête pour trouver un produit qui permettrait de limiter la casse. En même si les crash pads peuvent parfois faire autant, ou plus de mal, que la chute en elle-même, ils permettent dans certains cas de rester en de bon terme avec votre banquier lorsque vous allez le voir afin de négocier un crédit pour … | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Le team Stiggy prêt à écouter Meregalli


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Par André Lecondé  le Lundi 10 août 2009 | réagir ?

Il y a peu, Massimo Meregalli a lancé un appel aux autres équipes du mondial Superbike pour qu'elles partagent son joyeux sort avec la Yamaha R1. Message reçu cinq sur cinq par le team Stiggy qui, décidément, ne tient plus à poursuivre avec une CBR puisqu'il a aussi pris langue avec Noale pour une RSV4. L'équipe qui fait ses débuts à ce niveau avec Leon Haslam ambitionne purement et simplement un titre et elle s'est persuadée qu'une CBR ne pouvait pas lui apporter. Une vue des choses qui… | Lire la suite

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Superbike: Yamaha voudrait plus de R1 sur la grille


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Par André Lecondé  le Vendredi 31 juillet 2009 | 4 commentaire(s)

Quelques six Ducati, autant de Honda et pas mal de Kawasaki alors que chez Suzuki, on relève un trio de GSX/R. Les constructeurs qui ont une longue histoire avec le mondial Superbike voient ainsi pas mal de leurs modèles truster la grille de départ de la catégorie, et ce grâce à l'implication de structures privées qui trouvent auprès d'eux plus ou moins leur bonheur. Les trois autres marques engagées dans le paddock des Flammini ne comptent en revanche que deux motos régulièrement au combat.… | Lire la suite

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