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R1 : l'actu et les news R1 en continu sur Caradisiac Moto

Superbike - Nürburgring M.1: Spies prend l'ascendant

Par André Lecondé  le Dimanche 06 septembre 2009 | réagir ?

Sur une piste sèche, les deux prétendants au titre se sont bel et bien affrontés dans le massif de l'Eifel et c'est Ben Spies qui est sorti vainqueur de ce premier combat de titans. L'Américain a patiemment construit sa course avant de porter l'estocade sur la Ducati Xerox qui a ensuite déployé toute son énergie dans la contre-attaque. En vain, si bien que le Texan de chez Yamaha revient maintenant à deux points du Japonais de Borgo Panigale. Cette manche a été marquée par un drapeau rouge… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Nürburgring Qualification: Loris Baz première

Par André Lecondé  le Samedi 05 septembre 2009 | réagir ?

Jusque là en retrait avec sa Yamaha R1, le champion en titre du stock 600 Loris Baz a réalisé sa performance de l'année en s'adjugeant sa première position de pointe dans la catégorie, sur le tracé du Nürburgring. Le Français a dominé pour ce faire le patron actuel du peloton, le Belge Xavier Simeon, tandis que l'autre Gaulois des trois diapasons Sylvain Barrier suit, ce qui nous fait presque une première ligne francophone. Malheureusement, c'est un Italien qui s'est invité sur le dernier plot… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Ben Spies en Moto GP en ... 2011 !


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Par André Lecondé  le Vendredi 04 septembre 2009 | réagir ?

Voilà un autre pion majeur du marché des transferts toute catégorie qui vient d'être casé. Ben Spies, la révélation de cette saison d'un mondial Superbike qu'il arpente pour la première fois avec la possibilité d'y glaner d'entrée la couronne mondiale a choisi, et avec lui, Yamaha, de quoi l'avenir sera fait. Ce sera toujours la R1 en 2010 puis la M1 en 2011, chez Tech3. Voilà Edwards soulagé tandis que Toseland peut reprendre espoir, tandis que l'ami Ben se voit reconnu dans son statut de… | Lire la suite

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Yamaha YZF R1 «Street Tracker» by Gregg's Customs : Light is right...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Pistarde pure et dure, la Yamaha YZF R1 est une excellente base pour les amateurs de tuning et autres préparations en tout genre… Preuve en est cette R1 revue et corrigée par l’enseigne Californienne Gregg’s Customs. Véritable Street Track, cette R1 fut entièrement pensée dans le pur esprit des stars du Dirt Track, les HD Sporster et autres XS 650. Présentée à l’occasion du dernier Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis, cette Yamaha YZF R1 «Street Tracker» reprend avec beaucoup de goût les… | Lire la suite

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Superbike - Nürburgring: Spies prêt pour l'assaut final

Par André Lecondé  le Vendredi 04 septembre 2009 | 3 commentaire(s)

S'il reste encore cinq Grands Prix en Moto GP avant la fin de la saison, c'est un de moins que le mondial Superbike doit encore consommer avant la désignation de son Champion. Et l'affaire s'annonce corser comme dirait Troy, car ce ne sont pas quelques vingt cinq points qui séparent le duo en lice pour la couronne suprême mais simplement sept, soit un petite poignée lorsque l'on sait que les Flammini ont opté pour la formules à deux manches dans leurs meetings. Sans cesse à la poursuite de sa… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Le team Stiggy se met aux trois diapasons


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Par André Lecondé  le Mercredi 02 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Le team Stiggy décroche la timbale chez Yamaha en s'appropriant pour 2010 des R1 pour le mondial Superbike, mais aussi le programme Supersport qui sera abandonné à la fin de cette saison par Yamaha Europe. Pour la R6, l'affaire s'est faite pour deux millions d'euros, tandis que côté R1, la structure suédoise a d'ores et déjà l'assurance de bénéficier des mêmes motos que celles fournies aux officiels. Une belle évolution pour cette écurie jusque là cliente Honda. Tout ceci a pu se faire grâce à… | Lire la suite

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Du carbone pour la Yamaha R1 millésime ’09.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 septembre 2009 | réagir ?

Pour apporter un look racing (plus que pour un gain de poids) à votre Yamaha R1 dernière version, sans pour autant tomber dans le tuning bas de gamme de notre ami « Jacky », Duterne Racing Parts propose des accessoires réalisés en carbone. A la finition extérieure (mais aussi intérieure) irréprochables, les garde-boue avant et arrière prendront place sans aucune difficulté sur la grosse sportive nippone. Sobres, discrets sans pour autant passer inaperçu, ces garde-boue Duterne Racing Parts… | Lire la suite

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Graves Motorsports protège les R1 de 2009.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 septembre 2009 | réagir ?

Heureux propriétaires de la dernière version de la plus grosse des sportives de la marque aux diapasons, si vous désirez éviter le pire si votre équilibre se met en grève lors de vos balades motos ou lors de vos arsouilles pistardes, l’américain Graves Motorsports a peut-être la solution. Distribués pour la France par Duterne Racing Parts, les pare-carters et autres crashs pad sont déjà disponibles. Que ce soit pour le carter de distribution ou celui d’alternateur, les protections ricaines sont … | Lire la suite

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La Yamaha R1 s’habille en Ermax


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 août 2009 | réagir ?

L’accessoiriste tricolore habille la grosse sportive pour l’hiver. Ermax propose à la R1 de venir se « tuner » tout en douceur avec bulles ou supports de plaque… et pourquoi pas les deux ! Disponibles sans plus attendre, les accessoires sont vendus au prix suivant : - Pour la bulle double galbe Aéromax haute performance, mise au point en Endurance et disponible en 16 coloris différents, comptez 140 euros pour les coloris standards, 154 euros pour une finition satin ou 180 euros si votre… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Quand une Volvo (break !!) fait la nique à une R1...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 août 2009 | 15 commentaire(s)

Connaissez-vous Volvette !? Volvette est une Volvo 850 break au caractère bien trempé. En guise de poumon, son propriétaire lui a greffé le bloc moteur d’une Corvette V8 5,7 avec deux turbos ainsi qu’un gros échangeur de fabrication artisanale. La puissance finale atteint des sommets avec 550 chevaux à la clé… Non content de profiter d’un truc à l’aérodynamisme proche de celui d’une armoire Normande et aussi moche qu’efficace, Meeeessssieurs prend à malin plaisir à pourrir du motard en sportive.… | Lire la suite

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