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Premier Vintage: la version Classic

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 septembre 2014 | réagir ?

Pas de déco et encore moins d’extravagance, le Premier Vintage Classic mise sur la sobriété. Simple et basique, le Classic ne promet que l’essentiel. Visant les allergiques à la déco, les réfractaires à la couleur, les opposés au bling-bling, le jet italien joue la carte de l’élémentaire : uniquement les joues seront amovibles en vue d’un lavage, l’écran sera maintenu via des boutons pression… on vous avait prévenu ! Cependant la technologie s’invitera quelque peu avec notamment une conception… | Lire la suite

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Premier Helmets Vintage en version Carbon Kevlar BM

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 juin 2014 | réagir ?

Des saveurs « old School » pour un jet mixant kevlar et carbone. Le Vintage made in Premier Helmets se conjugue aussi comme ça. Le Vintage arrive en version fibres composites avec du carbone et du kevlar pour faire du rétro votre futur. Résultat un poids qui devrait être très compétitif avec moins d’un kilo sur la balance si l’on en croit les dires du manufacturier transalpin. On retrouvera également tous les standards des casques actuels avec notamment un traitement Sanitized® de la garniture … | Lire la suite

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Premier Helmets Trophy : camouflage ou blanc?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

Premier Helmets propose désormais deux nouvelles décos de son dernier casque vintage en date. Le Trophy se la joue fun ou ultra tradi’ avec une peinture façon camouflage ou full white. Deux versions que tout oppose. Dans sa déclinaison Camouflage le casque intégral transalpin reprend la forme que l’on a déjà présenté en janvier dernier (retrouvez ici l’article) mais la philosophie est tout autre. Exit l’écran qui sera remplacé par une visière qui reste dans les nuances colorées… les amateurs de … | Lire la suite

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Premier Thesis: un modulable sans grande surprise

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 mars 2014 | 1 commentaire(s)

C’est un look à la Star Wars que nous propose Premier avec son Thesis. Sans grande prétention technique le modulable se montre portant complet et abordable. Ne cherchez pas là un heaume innovant mais voyez plutôt dans ce couvre-chef un casque qui fait son job sans pour autant vous ruiner lors du passage à la caisse. Premier Helmets n’oublie pas l’essentiel et offre à sa nouveauté les incontournables qui plairont à la majorité. Avec des faux airs de Caberg Rhino, le Thesis affiche un intérieur… | Lire la suite

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Premier Helmets Trophy : intégralement d'époque

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 janvier 2014 | réagir ?

Découvert à Milan il y a quelques mois, le Trophy renoue avec l’univers vintage de Premier Helmets. Née en 1956, la marque italienne propose un heaume rétro qui ne se contente pas de la déco mais aussi d’une forme à l’ancienne. Dans la même veine que Bell avec son Bullitt, le Premier Helmets Trophy est un équipement en totalité rétro avec une coque et nombre de détails inspirés de l’époque. Si il détonne avec la production actuelle le fibre ne se perd pas dans les labyrinthes du temps et garde … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Premier Helmets entre vintage et carbone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Joe Bar Team vous avez dit ? Le vintage a le vent en poupe c’est une certitude et ce n’est pas Premier Helmets qui dira le contraire. Le fabricant dégaine une déclinaison de Trophy Retro plutôt bien faite. A sa place sur les anciennes ou les youngtimers l’intégral se déclinera en version avec écran mais aussi dans une variante à visière façon camouflage. Attention vous ne pourrez pas passer d’une version à l’autre ! - Casque en fibre - Joues démontables - Prix : de 236 à 256 en version Flag UK… | Lire la suite

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Premier JT 4 Allroad: arrivée d'un crossover au catalogue

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 janvier 2013 | réagir ?

Premier succombe à la déferlante crossover et dégaine à son catalogue 2013 le JT4 Allroad. Comme tous les heaumes de ce type il a droit, par définition, à une mentonnière amovible pour répondre au mieux à vos attentes. L’italien présente son couvre-chef comme des plus aboutis côté ventilation grâce notamment à deux conduits réglables assistés d’un extracteur arrière. Le manufacturier fait confiance à la fibre avec une calotte en DCA trycomposite (dyneema, carbone et des fibres aramides) offrant … | Lire la suite

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Premier Dragon Titanium EVO: 1100 grammes de sportivité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 05 décembre 2012 | réagir ?

Développé en collaboration avec des pilotes tels que Troy Bayliss et Andrew Pitt, le nouveau Dragon Evo Titanium exhibe fièrement un poids flatteur de 1100 grammes (donnée non vérifiée). Pour parvenir à un tel résultat, Premier a optimisé son process de moulage des coques qui offriront toujours une bonne résistance si l’on en croit les dires de l’italien qui en profite pour redynamiser l’ensemble avec des lignes plus tendues. Au quotidien on notera un système de ventilation inédit avec entrées… | Lire la suite

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Le jet Premier Vintage s'habille d'une édition limitée CK

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | 1 commentaire(s)

En série limitée, le Premier Vintage a droit à une version CK au goût d’antan. Entre vintage et Café racer le jet italien propose un style ancien mais bien une technologie actuelle. Limite raffiné, le jet joue donc la carte de la nostalgie sans pourtant trop en faire… Bien vu. Plus intemporelle que mode, cette version peut compter sur le savoir-faire du fabricant et sur des matériaux nobles qui prouvent à eux seuls l’appartenance au haut de gamme. On répertorie de la fibre tri-composite, un… | Lire la suite

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Premier démocratise son Dragon avec la version Evo T

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 avril 2012 | 1 commentaire(s)

Pour 2012 Premier rend plus accessible son haut de gamme fibre avec une version Evo T qui a su restée qualitative. Réalisé en fibres carbone/ dyneema/ kevlar, l’italien se veut raffiné mais n’oublie pas pour autant le côté pistard cher à la gamme Dragon. Racé, le heaume a droit à une calotte à la forme travaillée avec un béquet intégré promettant une bonne stabilité à haute vitesse. On notera l’arrivée d’un nouveau système de ventilation tant du côté de son look plus agressif que de son débit… | Lire la suite

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