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Leo Vince: slip-on pour Kawasaki ZX-6R 636 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 novembre 2012 | réagir ?

Présenté brièvement lors du salon de Milan, le pot Leo Vince du dernier millésime de la ZX-6R revient aujourd’hui, en détails, dans nos colonnes. Issu de la compétition avec les équipes officielles Kawasaki, les techniciens italiens affirment avoir réussi à reproduire « la qualité et la technologie des courses sur un échappement de série. Le produit a retenu l’attention de Kawasaki Japon et sera inclus dans le catalogue des accessoires d’origine distribués par Kawasaki Motor Europe aux… | Lire la suite

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Termignoni, c'est aussi pour la Yamaha FZ8

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 novembre 2012 | réagir ?

Connu et reconnu pour ses échappements adaptables aux différents modèles de Ducati, Termignoni ne se résume pas à l’unique marque transalpine. Avec une gamme touchant également le monde du tout-terrain et le scooter, Termi’ sait faire des pots en fournissant toutes les grandes marques ainsi que des systèmes pour la compétition MotoGP et Superbike. C’est le cas par exemple de la FZ8 avec un pot d’éch’ en position inversée. Afin de proposer un design hors des standards Termignoni équipe le… | Lire la suite

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Salon de Milan: Leo Vince

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 novembre 2012 | réagir ?

Leo Vince continue son avancée dans le monde du carbone. Après les protections pour le cross, l’enduro et le supermotard puis les déclinaisons pour les routières c’est au tour des maxi-trails d’avoir droit à la célèbre fibre. La BMW GS1200 de 2010 à 2012 s’habille donc de carbone made in Leo Vince avec une finition toujours aussi soignée et une résistance présentée comme mémorable grâce notamment à des feuilles de kevlar intégrées dans les caches. Du Factory R pour la nouvelle Kawasaki ZX-6R… | Lire la suite

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Salon de Milan: Zard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 novembre 2012 | réagir ?

Zard a misé à Milan sur le look mais aussi sur le carbone pour séduire. Le manufacturier transalpin de pots d’échappement signe de nouvelles finitions pour la Ducati Diavel. Plutôt réussi l’ensemble prendra place en remplacement de l’origine sans pour autant être source de contredanse lors d’un contrôle routier. Notons la possibilité d’avoir la ligne complète ou simplement le silencieux. Côté tarif, le prix sera entre 729 et 2100 euros suivant votre choix. La finition toujours aussi soignée… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan: Akrapovic

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 novembre 2012 | réagir ?

Pour 2013 Akrapovic met l’accent sur le motocross avec l’ensemble de ses modèles capables de s’intégrer dans les nouvelles limites de bruits imposées par la FIM en 2013. Les quatre japonais auront donc droit à une ligne inédite qu’ils cubent 250 ou 450 cc. On remarquera un volume plus important que par le passé afin d’offrir 3dB de moins tout en proposant un gain en watts même si actuellement aucun chiffre n’est encore annoncé. Nous remarquerons la disparition du carbone au niveau du cabochon … | Lire la suite

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Mivv Speed Edge à Catalyseur cherche Honda VFR 1200


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 08 novembre 2012 | réagir ?

Reprenant l’emplacement de l’échappement d’origine la version adaptable italienne s’enrichit d’un catalyseur interne permettant de répondre aux normes indispensables en Europe. Par souci d’écologie, le silencieux Speed Edge peut accueillir un collecteur optionnel permettant de réduire les émissions polluantes. Le niveau sonore reste maîtrisé tout en augmentant ses vocalises par rapport à la proposition Honda. Pour limiter l’encombrement Mivv a opté pour un design aplati du côté interne afin… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Akrapovic pour Honda Intégra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 novembre 2012 | réagir ?

L’hybride Intégra a aussi droit à une part de Slovénie puisque Akrapovic a réalisé pour ce Honda une sortie d’échappement sur mesure. Plus pour un gain en poids qu’en performance, l’échappement titane aura droit à une augmentation phonique tout en restant dans les normes imposées. Homologuée pour un usage routier avec son dB killer amovible la sortie promet un petit « plus 0,7 chevaux » pour ainsi dire rien en ressenti… pas de quoi ouvrir une bouteille de champ’. Reste le look moins grossier… | Lire la suite

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Akrapovic pour Piaggio Yourban 300

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 25 octobre 2012 | réagir ?

Akrapovic fait muer le Yourban avec son pot d’échappement inox. De l’inox pour l’enveloppe, du carbone pour la flasque et la promesse de gagner en poids plus qu’en watt. Le fabricant slovène affiche un plus d’un demi cheval pour la sortie adaptable qui ne transformera évidemment pas le caractère de votre 300 cc. L’homologation est sauve avec un respect des normes qui vous feront passer les contrôles routiers en théorie sans encombre. Le gros du changement outre le look et un son plus rauque… | Lire la suite

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Mivv Speed Edge avec Catalyseur pour la Triumph Tiger Explorer 1200


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 octobre 2012 | réagir ?

Intégrant le catalyseur à l’échappement, le pot Mivv prend la place de l’origine sur Triumph tout en vous faisant gagner en poids mais aussi en agrément de conduite avec plus de couple et des performances accrues. Sans plus de précisions, l’italien annonce donc un gain sur la courbe de puissance (donnée non vérifiée) et des vocalises plus matures, tout en respectant les normes auditives obligatoires pour un usage routier. Cette nouvelle génération d’échappement Speed Edge intégrant le… | Lire la suite

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Termignoni aligne la Kawasaki ER6 pour lui offrir 4 chevaux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 octobre 2012 | réagir ?

Termignoni compte bien reconquérir un marché qu’il a quelque peu délaisser durant quelque temps. Pour preuve le gros effort de l’italien sur la technique et les performances. Termi’ s’attaque donc à un best-seller de la production actuelle en offrant à la petite Kawasaki deux lignes complètes. La dernière version en date de l’ER6 reçoit en premier lieu une version homologuée avec un collecteur en inox et un silencieux décliné en inox ou carbone. La ligne est homologuée à 80 décibels, de quoi… | Lire la suite

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