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3 nouveautés Yoshimura pour la ZX-10R 2008

Par Vincent Demeslay  le Lundi 07 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Chez Yoshimura, on ne fait pas dans la dentelle en ce début d'année pour équiper la nouvelle ZX-10 R version 2008. Une machine qui connait une grosse évolution cette année afin d'être encore plus performante sur la piste et donc encore moins adaptée à la route. Mais pour ceux qui aiment les grosses sensations sur route ou pour les pistards, et qui ne trouvent pas le silencieux d'origine à leur goût, Yoshimura sort 3 nouveautés. Le R-77 tout d'abord est le plus classique et sera disponible en 3… | Lire la suite

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Le Suono de Mivv pour la ZX6-R 2007

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 06 janvier 2008 | réagir ?

Depuis la sortie du Suono, Mivv n'a cessé de l'adapter à la gamme des motos sportives et des roadsters. C'est au tour de la Kawasaki ZX6-R d'en être équipé. Le Suono vous permettra de gagner dans tous les rayons. La puissance passe ainsi de 105.02 hp à 106.11 en version homologuée (108.48 hp sans la chicane). Une augmentation qui sera peu perfectible pour la majorité d'entre nous. Le couple quand à lui gagne moins de 1 Nm en version homologuée (de 56.37 Nm à 57.08). Sans la chicane, le gain est … | Lire la suite

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Yoshimura pour FZ1

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 04 janvier 2008 | 4 commentaire(s)

Yoshimura vient de présenter, un nouvel échappement pour le Roadster sportif de chez Yamaha : le FZ1. C'est le R-77, un silencieux trapezoïdale, qui sera disponible en version carbone ou inox agrémenté d'un embout carbone. Le kit proposé par Yoshimura est composé d'un double silencieux. Yoshimura propose également une ligne complète incluant un collecteur 4-2-1 soit en inox soit en titane. L'ensemble permet un gain de poids très important mais aussi une courbe de couple et de puissance encore… | Lire la suite

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Akrapovic pour hornet 600 2007 et suivant

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 30 décembre 2007 | 4 commentaire(s)

En cette fin d'année, les idées cadeaux ne manquent pas. Pour vous faire plaisir ainsi qu'à votre monture, Akrapovic commercialise 2 nouveaux échappements homologués pour votre Hornet millésime 2007 et suivant. Pour le premier, il s'agit du mégaphone, une réplique d'échappement de motoGP afin de donner un petit air Racing au petit frelon. Celui-ci permettra à votre hornet de gagner un tout petit peu de couple sur toute la plage de régime. Le petit trou à mi-régime est un peu comblet. Côté… | Lire la suite

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Micron pour GSX-F

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 28 décembre 2007 | réagir ?

Micron vient de lancer sur le marché un nouveau silencieux pour la Suzuki GSX-F. Ainsi, le Delta sport pourra se marier aux lignes modernes du nouveau petit roadster Suzuki. Il sera disponible en 2 finitions : Aluminium ou Titane et sa sortie en céramique noir. Côté poids, le Delta sport, qui se fixe sur le collecteur d'origine, ne pèse que 3.3 kg soit moitié moins que le silencieux d'origine. Ce silencieux Micron délivre une meilleure puissance au mi-régime et permet un gain de près de 4 hp… | Lire la suite

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Akrapovic pour le bandit 1250

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 20 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Le nouveau Bandit 1250 de Suzuki apparu cette année va pouvoir frimer grâce à Akrapovic. Le constructeur italien présente 2 systèmes d'échappement pour le plus grand des bandits. Tout d'abord, un silencieux seul en Inox agrémenté d'un cache en carbone. Ce silencieux permet au bandit de gagner en puissance à partir de 4000 t/min pour atteindre 105 Hp. Mais le plus intéressant reste le couple. En configuration d'origine, le couple avait tendance à redescendre passé 3500 tours. Avec le silencieux … | Lire la suite

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Scorpion s'adapte à l'Hayabusa et à la B-king 2008

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 19 décembre 2007 | réagir ?

Décidément, l'Hayabusa 2008, tout comme la B-king sont sous les feux des rampes des fabricants d'échappements. Après Devil, Micron et Yoshimura, voici que Scorpion propose aussi une solution adaptable. Peu d'informations sont disponibles pour ces 2 nouveautés. Les 2 paires de silencieux sont disponibles en 4 finitions : Carbone, Titane, flamming titane et inox. Chaque finition peut être choisie en rond ou en ovale. Scorpion annonce de meilleures performances et un meilleur son pour la nouvelle … | Lire la suite

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Devil équipe la Suzuki GSX650 F

Par Vincent Demeslay  le Lundi 17 décembre 2007 | réagir ?

La Suzuki GSX 650 F devrait faire parler d'elle. Un petit roadster caréné de 85 ch afin d'apprendre au mieux le pilotage d'une moto. Le carénage devrait séduire les grands rouleurs sans oublier les accessoires (valises, GPS...) qui pourront agrémenter la nouveauté de Suzuki. Pour augmenter encore les possibilités de personnalisation, Devil propose d'ores et déjà le silencieux Magnum adapté à la GSX-F. Il sera disponible en version Inox ou Carbone, en position d'origine ou en position haute. Le… | Lire la suite

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L'Hayabusa 2008 ronronnera en Devil

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 14 décembre 2007 | 8 commentaire(s)

Après Micron, c'est au tour de Devil de dévoiler un silencieux adaptable pour la nouvelle Hayabusa. La sport Gt de Suzuki se veut être la plus puissante du monde et le sera certainement grâce au travail de Devil. Le service R&D du fabricant haut-savoyard a développé une nouvelle configuration de la paire de ROCKET afin d'épouser parfaitement les lignes de l'Hayabusa. Devail annonce un gain de poids conséquent grâce à l'utilisation d'un nouveau carbone renforcé. Le gain de puissance ne semble… | Lire la suite

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Nouveautés Remus : 600 Hornet 2007 et R1 2007


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Par Vincent Demeslay  le Samedi 08 décembre 2007 | réagir ?

C'est dans la verte campagne autrichienne que Remus est implantée depuis 1990. La société y développe, fabrique et commercialise des échappements adaptables pour les voitures mais aussi pour les motos. 5 modèles déclinés en différentes finitions (titane, alu, carbone, alu brossé...) font partis de la gamme Remus. Pour le Hornet 2007, il s'agit du silencieux POWER CONE qui a été développé pour équiper le nouveau roadster Honda. Ainsi, vous gagnerez près d'un kilo sur votre moto. Côté performance,… | Lire la suite

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