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Pot : l'actu et les news Pot en continu sur Caradisiac Moto

Arrow pour ZX-10 R 2008

Par Vincent Demeslay  le Mardi 18 mars 2008 | réagir ?

Lorsque l'on veut équiper sa moto d'un silencieux, il est souvent délicat de trouver pile poil chaussure à son pied. Un des avantages du catalogue arrow, c'est de pouvoir choisir son échappement aux petits oignons. En effet, Arrow propose pour chaque modèle de moto différentes formes de silencieux plus ou moins classiques mais également un ensemble de collecteurs et tubes de raccordement afin d'optimiser votre équipement. Concernant la Kawasaki ZX-10R, 3 modèles de silencieux sont disponibles :… | Lire la suite

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GSX-R 2008 en devil

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 16 mars 2008 | réagir ?

Cette fois, c'est belle et bien parti. Après la présentation des nouveautés moto 2008, les fabricants d'échappements adaptent toutes leurs gammes. Voici donc que Devil présente le Master adapté à la Suzuki 600 GSX-R. Issu de la compétition, ce silencieux Master offrira à votre GSX-R encore plus de puissance et de couple sans que de chiffre soit annoncé par le fabricant. Il est homologué CE et garantie 1 an. Disponible en Avril, le Devil Master sera proposé en version Inox (526 €) et en Carbone … | Lire la suite

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Zard : La Griso de chez Moto Guzzi a du pot…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 14 mars 2008 | 1 commentaire(s)

Voilà une petite touche Italienne dans l’Italie. C’est ce que Zard nous propose en sortant en février 2008 un silencieux pour la Griso de chez Moto Guzzi. Reprenant la position d’origine, le silencieux adaptable se pare d’une peinture noire mate du plus bel effet en parfaite adéquation avec ce coloris noir habillant la Griso. Disponible uniquement en finition Inox, le silencieux existe aussi bien en version homologuée mais aussi en version racing (NH, utilisation piste - 102 db). Pour acquérir… | Lire la suite

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Devil pour l'250 YBR

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 14 mars 2008 | réagir ?

Apparu en 2007, la Yamaha 250 YBR n'est que l'évolution de la 125 du même nom. Un petit roadster de 21 ch pour 138 kg, voilà de quoi vous emmener loin. Pour 2008, l'YBR 250 pourra se parer d'un échappement homologué signé Devil. En effet, le fabricant français va adapter son silencieux Racer à l'YBR 250. Devil annonce un appréciable gain de puissance, de couple dès les plus bas régimes. Pour rappel, le Racer est le descendant direct du mythique SB2 qui était un échappement Racing. Homologué… | Lire la suite

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La honda 600 CBF s'équipe chez Devil

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 13 mars 2008 | 4 commentaire(s)

Les hauts-savoyards sont toujours à la pointe de l'équipement de nouvelles motos. Cette fois, c'est la 600 CBF de chez Honda qui est passée sur les bancs de chez Devil pour se voir adapter le Rocket. Disponible uniquement en inox, Devil prévoit un gain de 2 kg par rapport au modèle d'origine. Pour le roadster d'entrée de gamme, il est annoncé "plus de tonicité dés les plus bas régimes ainsi qu'une puissance et un couple maximum revus à la hausse accentuant la sportivité du quatre cylindre." La … | Lire la suite

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Zard : Les Bimota DB5 et DB6 vont donner de la voix [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 mars 2008 | 4 commentaire(s)

Encore trop peu commercialisés, tout comme les échappements Zard d’ailleurs, les DB5 et DB6 de chez Bimota ont, elles aussi, droit à leurs silencieux adaptables. Agitées toutes les deux par un moteur Italien, il est fort à parier qu’équipées de leur ligne complète Zard, ces deux diva donne de la voix jusqu’au bout de la nuit… Dommage pour les voisins !! Disponible uniquement en une seule et unique finition avec la ligne en inox et les silencieux aluminium, la ligne complète est une 2/1/2. Bien… | Lire la suite

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3 Yoshimura pour la 1400 ZZR

Par Vincent Demeslay  le Lundi 10 mars 2008 | 2 commentaire(s)

3 nouveautés sont actuellement présentées sur le site de Yoshimura pour la Kawasaki 1400 ZZR. Il s’agit de 3 silencieux issus de la gamme Yoshimura. Le R-77 est un échappement trapezoidal qui offre une silhouette tranchante. Le capuchon de fin en fibre de carbone est issu du R-55. Celui apporte un look moderne au R-77. Vous pourrez le choisir en finition carbonne, inox ou titane. Le TRC est l’échappement issu de la compétition et a été 6 fois champion AMA superbike. De forme Tri-ovale, il… | Lire la suite

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Bos : La B-king s'équipe aussi

Par Vincent Demeslay  le Samedi 08 mars 2008 | réagir ?

Les silencieux étaient d'abord ronds, puis ovales et enfin triangulaires. Et bien parmi la gamme d'échappement Bos, on trouve un échappement à 4 côtés afin de s'adapter au mieux sous les selles des motos. Le GP-1, c'est le nom de ce silencieux, va ainsi comme un gant à la Suzuki B-king. Si l'adaptation de ce silencieux ne permet pas d'augmenter énormément la puissance et le couple déjà très importants du moteur, le gain de poids est quant à lui plus que conséquent. Près de 8 kg sont ainsi… | Lire la suite

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Zard : Silencieux pour la Triumph Street Triple [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 mars 2008 | réagir ?

Présent depuis 2004 seulement sur le marché des silencieux adaptables prenant place sur nos chers et tendres deux roues motorisés, Zard propose une paire de silencieux et une ligne complète pour le petit roadster de chez Triumph, la Street Triple. Afin de remplacer le lourd et classique double silencieux d’origine, Zard vous propose donc un double silencieux en position d’origine et un ligne en position basse. Si vous êtes plutôt axé sur le conventionnel, Zard a donc développé le «Penta». Il… | Lire la suite

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Bos pour ZX-10R : vous allez être surpris

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 06 mars 2008 | réagir ?

Que ceux qui trouvent que les fabricants d'échappement n'innovent pas aillent se ré habiller. En effet, il faut se tourner vers l'Allemagne pour trouver des designs innovants. Outre l'accroche des silencieux sans anneau, Bos vient de mettre en ligne sur son site un échappement GP style destiné à la Kawasaki ZX-10R 2008. Prévenons tout de suite les futurs acquéreurs, ce silencieux n'en a que le nom puisqu'il n'est pas homologué CE. Dommage car cela donne un look encore jamais vu à une moto. Que… | Lire la suite

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