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Micron équipe la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 12 juin 2008 | 2 commentaire(s)

Depuis près de 6 mois maintenant, Micron utilise une technique de moulage de ses échappements inédite. Celle-ci leur permet de donner forme à des échappements tout a fait originaux. Dernièrement, la Honda 1000 CBR 2008 est passé sur les bancs d'essais afin que Micron propose sa solution pour équiper la Honda. Ce silencieux hydroformé est disponible en 3 finitions : une version polie, une satinée argent et une dernière en carbone. Côté performance, le poids de l'ensemble diminue de 2.6 gk alors … | Lire la suite

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Devil équipe la 125 YZF-R

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 06 juin 2008 | réagir ?

La bagarre fais rage dans la catégorie des 125 cc. Les modèles qui composes cette gamme sont de plus en plus nombreux. Concernant les sportives, Honda a ouvert un créneau où la concurrence n'était que peu développée en commercialisant la 125 CBR. Depuis, Yamaha a emboité le pas en proposant une machine racée : la 125 YZF-R. Pour la rendre encore plus sportive, les propriétaires de la petite bombe Yamaha pourront l'équiper d'un nouveau silencieux Devil. En effet, le Devil Master Inox a été… | Lire la suite

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HP Corse : pots d'échappement pour Z750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 mai 2008 | 1 commentaire(s)

HP Corse, ce nom ne vous dit peut-être pas grand-chose pour le moment, mais c’est aujourd’hui la marque italienne de pot « d’éch » qui monte. Positionnée comme une réelle alternative à l’offre actuelle sur le marché des échappements moto et scooter, HP Corse fait, comme qui dirait Gilles (excusez moi, … c’est une private Joke), le Buzz… Les Kawasakistes ont déjà l’air de s’être faits piquer par les pots HP Corse, il n’y a qu’à voir le phénomène qui est en marche actuellement sur les forums et… | Lire la suite

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LeoVince : Silencieux Factory pour le Gilera GP800

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 mai 2008 | réagir ?

« Dans la famille « gros scooters », je demande… Le cousin Giléra GP 800… !... ». Moins répandu dans nos contrées que le célèbre Yamaha T-Max 500, le scoot italien est le plus gros des maxi-scoots du marché (grâce à son moteur bicylindre quatre temps de 839,3 cm3). A la différence du « petit » scooter japonais, les accessoiristes n’ont pas (ou pas encore) proposés énormément d’accessoires permettant « d’améliorer » le « gros » italien… Grâce à Léo Vince, on peut quand même parfaire à ce manque. … | Lire la suite

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Léovince équipe la Kawasaki ZX-10R 2008

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 18 mai 2008 | 2 commentaire(s)

La Zx-10 R 2008 va pouvoir lâcher ses chevaux au travers de plusieurs nouveautés signées Léovince. Silencieux GP style : Ce silencieux n'est disponible qu'en une seule finition. Il permet un gain de poids d'environ 2 kg puisque le GP-style n'accuse que 1,9 kg sur la balance. Le Silencieux Factory Homologué EVO II Il s'agit d'un silencieux en titane dont la finition est disponible en Carbone ou en Titane. Le gain de poids est assez conséquent également puisque pas de moins de 2 kg sont gagnés… | Lire la suite

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Arrow équipe la Suzuki 600 GSX-R 2008

Par Vincent Demeslay  le Samedi 17 mai 2008 | 3 commentaire(s)

Arrow, comme tous les autres fabricants d'échappement, est toujours à la pointe lorsqu'il s'agit de s'adapter aux nouvelles machines. C'est la GSX-R 600 2008 qui profite de ces nouveautés. 2 silencieux au style "moto GP" font leurs apparitions. Les "pro-racing" sont disponibles avec au choix une capsule de sortie en inox ou en carbone. De plus, vous pourrez faire l'acquisition d'un collecteur signé Arrow pour encore augmenter les performances. Comptez de 599 € à 699 € suivant la version choisie.… | Lire la suite

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Les sportives Ducati équipées en Akra

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 15 mai 2008 | 1 commentaire(s)

Les produits sont d'ors et déjà disponibles pour la 848 mais aussi pour les 1098 et 1098 S. Il s'agit d'un silencieux ou d'une ligne complète titane. Le silencieux Il s'agit d'une paire de silencieux héxagonaux s'adaptant parfaitement aux lignes agressives des 3 machines italiennes. Proposée au prix de 1575 €, cette paire de silencieux vous permettra de faire progresser les performances de votre 1098 à bas-régime (entre 4.000 et 6.000 tours) mais aussi à haut régime (au dessus de 8.000) Entre… | Lire la suite

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la Kawasaki KX250F s'habille en titane avec LeoVince


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 10 mai 2008 | réagir ?

Finies les motos de cross au look simpliste, exit les engins à vocation « terre » à l’aspect pataud et grossier, les « motos à crampons » se doivent aujourd’hui d’être non seulement performantes et véloces, mais elles se doivent aussi d’être bien finies et flatteuses pour nos mirettes ! La KAWASAKI KX 250 F suit le même chemin. Par rapport à son dernier grand relooking, la « moto verte » a reçu quelques modifications… En effet, la firme nippone a changé la couleur des jantes ainsi que celle… | Lire la suite

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Léovince: pot d'échapement pour GSXF 650


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 mai 2008 | réagir ?

Une des premières choses que le possesseur de deux roues change sur sa nouvelle brèle, c’est le pot d’échappement. En effet, on le trouve souvent trop massif, disgracieux ou tout simplement trop silencieux… Pour toutes ces raisons, ou simplement pour une seule, nombreuses sont les marques sur le marché pouvant faire miroiter une « sortie » aux petits oignons pouvant remplir presque à coup sûr les goûts esthétiques de chacun. Le nouveau millésime de la SUZUKI GSXF 650 ne fait pas exception à la … | Lire la suite

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Léovince: pot d'éch. pour XMAX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 avril 2008 | 2 commentaire(s)

Avec l’immense succès du Tmax 500, YAMAHA a lancé, il y a plus de 3 ans (eh oui c’était en 2006… ça passe super vite) le Xmax 125 (le modèle 250 viendra l’année suivante). Un moteur on ne peut plus expressif qui développe 14 poneys à 8750tr/min dopés à « l’EPO » (ça doit vouloir dire « Eau Pastis Olive »… ou alors « c’est qu’on m’aurait mentit à l’insu de mon plein grés… »), le petit scoot répond présent au moindre essorage de la poignée droite. On comprend facilement qu’avec un châssis fait… | Lire la suite

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