N'ayant pas été modifié depuis sa création, les millésimes 2007 à 2009 de la Kawasaki Versys pourront être équipé du produit préparé par Akarapovic. L'échappement n'est pas encore disponible à la vente mais soyons sur qu'il le sera d'ici l'été. C'est le silencieux SP Series qui a été choisit pour remplacer le petit pot d'origine. Il s'agit d'un silencieux en inox avec une finition en titane. D'après les premières courbes disponible, les performances sont bien au rendez-vous. Le "creux" présent… | Lire la suite

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Il aura fallu quelques mois pour que Mivv présente ses silencieux adaptables pour la Honda CB 1000R. Mais pour le coup, ce n'est pas moins de 3 versions que Mivv propose à sa clientèle. Devant la complexité de l'échappement d'origine, les ingénieurs de chez Mivv ont eu quelques difficultés à mettre au point ces échappements. Au final, le X-cone, le GP et le Suonon sont au rendez vous. Le gain le plus important ce fait au niveau du poids puisque ce sont près de 5 kg qui sont vont en fumée. Côté… | Lire la suite

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Après l'adaptation de Devil Master pour la dernière version de la Kawasaki ZX-6R, l'usine Devil propose maintenant une ligne complète racing réplica. Cette ligne, destinée à un usage compétition, permet une optimisation des performances offrant un gain de puissance de 9 cv tandis que le couple atteint 7,2 mkg. Une importante baisse de poids accompagne cette augmentation des performances moteur de la ZX-6R 2009. La ligne Racing réplica et d'ores et déjà disponible à la vente (par internet ou… | Lire la suite

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Petit tour chez SC Project pour vous présenter la ligne adaptable proposée pour la KTM 690 SuperMoto. Permettant de changer radicalement l’aspect esthétique de votre SM Katoch’, SC Project vous propose de mettre aux oubliettes les deux silencieux d’origine afin d’opter pour cette solution avec un collecteur simple secondé par un silencieux simple positionné sur le coté droit de la machine. En comparaison à la solution d’origine, la ligne SC Project vous fera gagner 9 kilos (!!!) sur la poids… | Lire la suite

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Toujours à la pointe de l'équipement des nouveaux modèles grâce à un réseau bien fournit, les ingénieurs Haut savoyard de chez Devil ont travaillé d'arrache pied pour proposer rapidement à la future clientèle, un produit adapté au nouveau roadster Suzuki : la SFV Gladius C'est le Devil Master carbone qui aura la lourde charge de remplacer l'échappement d'origine assez réussi. Mais le gain de performance (couple et puissance dès les bas-régime) amené au bicylindre en V de 650 cc et le gain de… | Lire la suite

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Après avoir travaillé sur la Yamaha R1 2009, le service recherche et développement de Devil vient de finaliser un tout nouveau silencieux pour la nouvelle XJ6 de Yamaha. Ce silencieux inox, dénommé Devil Concept, a été spécialement développé pour le petit roadster. Il offre ainsi une bonne alternative en terme de design tout en bénéficiant de la sonorité Devil. De plus, la nouvelle orientation des flux de gaz d'échappement évitera les désagréments dus à l'emplacement de la sortie d'origine,… | Lire la suite

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L'originalité du calage à 90° du moteur crossplane de la nouvelle R1 2009 devrait diffuser une sonorité se rapprochant de celle que l'on trouve sur les circuits de motoGP. Mais l'esthétique des échappements d'origine a déplu à certain. D'où l'intérêt que ceux-ci portent aux produits et solutions des fabricants d'échappements adaptables. De nombreuses nouveautés ont déjà été présenté. C'est au tour de Laser, de dévoiler ses produits. Partenaire entre autre du GMT 94 présent en superbike mondial, … | Lire la suite

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Après la présentation du silencieux Master fin février adaptée à la Suzuki 1000 GSX-R, Devil propose maintenant une ligne complète Développés par le service compétition du fabricant haut-savoyard, pour les meilleurs team mondiaux (le SERT de Dominique Méliand en fait partie) cette ligne complète entièrement en titane apportera un gain de puissance, de couple et une perte de poids très conséquente. Ainsi, c'est 10.6 CV de gagné et le couple atteint 13.3 m.kg. Cette ligne, dont les raccords se… | Lire la suite

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Déjà présenté par Vincent en novembre dernier, Akrapovic et R1 reviennent aujourd’hui dans nos colonnes afin de vous apporter quelques précisions sur ce que propose l’un des plus grands spécialistes de l’échappement. Akrapovic a donc conçu une ligne complète 4 en 2 en 2 pour la dernière née des sportives de la marque aux diapasons. Réalisée en titane de très haute qualité, la ligne Akrapovic est plus légère de 4 kilos que celle présente sur la Yamaha R1 d’origine. Conçue pour que le caractère… | Lire la suite

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Bien évidemment Akrapovic ne pouvait pas en rester là. L’accessoiriste propose donc, pour tous les usagers de la route roulant sur la dernière version de la Yamaha R1 voulant profiter des biens fait de l’échappement, des silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Akrapovic s’en donne donc à cœur joie avec ses silencieux SLIP-ON homologués qui vous apportera un gain en poids de 1,44 kg (les silencieux d’origine sont annoncés à 4,75 kg à la pesée tandis que ceux proposés par Akra… | Lire la suite

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