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La RSV4 2009 équipée par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Mardi 30 juin 2009 | réagir ?

Moto à la pointe de la technologie et du design, l'Aprilia RSV-4 attise bien des convoitises. Et les fabricants l'on bien compris, Akrapovic en tête puisqu'il propose déjà dans leur catalogue un silencieux et 2 lignes complètes pour la dernière hypersportive Italienne. Le silencieux sera proposé à 765 € qu'il soit choisit en finition titane ou carbone et sa flasque en carbone. Les performances seront au rendez-vous puisque seul le petit écart de 8.000 tours n'est pas comblé. La courbe est… | Lire la suite

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Des pots Yosh pour la Suzuki Gladius

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 28 juin 2009 | 1 commentaire(s)

Le choix sera de plus en plus cornéllien pour les possesseurs de Suzuki Gladius et amateurs d'échappement adaptable. En effet, le petit roadster attire les convoitises et les fabricants d'échappement l'on bien compris. Ainsi, pas un n'aura pas proposé ses produits adaptés au SFV Gladius. C'est au tour de Yoshimura de dévoiler la mise à jour de son catalogue avec pas moins de 2 silencieux proposés en plusieurs finitions pour offrir 4 possibilités aux futurs acquéreurs. Ainsi, le R-55 sera… | Lire la suite

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Leo Vince fait muer la RSV4 de chez Aprilia.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 26 juin 2009 | réagir ?

Belles courbes et finition soignée pour ce pot signé Leo Vince. Le manufacturier d’échappement transalpin met à la disposition de tous les possesseurs d'Aprilia RSV4 (pour lire l’essai de la moto par Olivier, cliquez ici) un silencieux Factory homologué EVO II. Décliné en deux versions, tout titane ou encore titane/ carbone, le pot d’échappement Leo Vince est livré avec un collier en carbone pour souligner encore un peu plus le côté sportif de l’ensemble. Répondant aux normes actuelles en… | Lire la suite

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Akrapovic s'adapte à la streetfighter

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 26 juin 2009 | 1 commentaire(s)

A peine dans les concessions qu'Akrapovic propose déjà une paire de silencieux adaptable pour la toute dernière et méchante Ducati Streetfighter qui a fait sensation lors de sa présentation sur les salons mais également sur le circuit de la Ferté Gaucher (77) lors de son essai par Olivier. Déjà propulsée par pas moins de 155 cv et 11,7 m.kg, la Streetfighter devrait encore en remontrée grâce à la paire de silencieux que proposera très bientôt Akrapovic. Peu d'information sont pour le moment… | Lire la suite

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Silencieux pour Vmax, en développement chez Akrapovic.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 juin 2009 | 2 commentaire(s)

Né au milieu des années 80 pour le marché américain, la V-max 1200 arrive dans l’hexagone pour devenir rapidement un mythe. Remplacée fin 2008 par une version plus actuelle, la Yamaha V-max augmente sa cylindrée pour accuser 1700cc (1 679 cm³ pour être précis). Gorgé de puissance, le moteur réservé pour la France se voit amputé d'environ 100 cheveux afin de rentrer dans les homologations tricolores… Akrapovic est loin de se laisser impressionner par la V-max seconde version est proposera… | Lire la suite

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Tecnigas Maxi 4 : pot adaptable pour scooter, dispo chez Bihr.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 juin 2009 | réagir ?

Pour remplacer votre vieux pot d’éch’ qui, sur votre scooter, commence sérieusement à accuser les milliers de kilomètres, Bihr vous propose un échappement pensé pour les scooters quatre temps de 125 cc. Finies oxydation et diverses détériorations synonymes de bruit, la société Bihr propose les échappements Maxi 4 de Tecnigas pour les scooters 125cc. Parfaitement adaptables, ils viennent en remplacement des éléments d’origine et offrent deux avantages par rapport à ces derniers. Une meilleure… | Lire la suite

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Les Kawasaki ER6 N et S équipées par Yoshimura

Par Vincent Demeslay  le Lundi 22 juin 2009 | 2 commentaire(s)

Revue cette année par Kawasaki, l'ER6 a bien progressé et devrait rester un best-seller encore en 2009 parmi les petits roadster même si la concurrence va encore être rude avec l'arrivée de la Gladius. Peu d'information sont pour le moment disponibles mais Yoshimura prépare un échappement pour équiper votre ER-6 en version Naked ou carénée. Il s'agit du TRC, un échappement hexagonal qui sera proposé en finition inox avec une capsule de sortie en inox ou une version tout carbone (enveloppe et… | Lire la suite

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Leo Vince se la joue « full titane » pour sa ligne d’échappement de la KTM 400 EXC.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juin 2009 | réagir ?

Le manufacturier italien spécialisé dans l’échappement met en place une ligne complète spécialement adaptée à la KTM 400 EXC. Avec un son que les forces de l’ordre accepte sans vous verbaliser, la ligne complète Leo Vince X3 Enduro Sport trouvera sans problème sa place sur votre autrichienne. Réalisé entièrement en titane du collecteur au silencieux, Leo Vince impose cependant à son silencieux ainsi qu’à son double collier de fixation, du carbone… ce qui est loin de nous déplaire. Compléments… | Lire la suite

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Mivv Suono Carbone: le pot all black!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | réagir ?

Le Suono s’habille désormais aussi en carbone. Outre le côté poids, c’est bel et bien le look qui a prévalu dans le développement du Full Carbon puisque Mivv a réalisé ce modèle de pot en réponse à la demande des préparateurs de tuning. Le carbone de qualité supérieure (type 3K twill, 200 gr/m2) est imprégné d’un mélange de résines spéciales résistant aux chaleurs extrêmes tandis que tous les éléments internes sont réalisés en acier inox austénitique AISI 304. A l’instard du reste de la gamme,… | Lire la suite

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Un pot pour le KTM 690 SMC: essai du Leo Vince SBK.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 juin 2009 | 13 commentaire(s)

L’échappement est l’une, pour ne pas dire, la première chose que change le motard sur sa moto. Et même si les forces de l’ordre et les différents circuits de France et de Navarre sont partis en quête d’offrir aux oreilles voisines un max de quiétude, la vente de pot d’éch’ reste encore un des « best-sellers » des accessoiristes… Pour en savoir un peu plus sur cette modif’, Caradisiac moto monte le son et teste pour vous le Leo Vince SBK. Essai. Il est vrai que les pots d’origine ne sont pas… | Lire la suite

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