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Pot : l'actu et les news Pot en continu sur Caradisiac Moto

LeoVince GranTurismo: ligne pour Suzuki Burgman 650 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 juin 2013 | 1 commentaire(s)

LeoVince met du GranTurismo sur la dernière mouture de Burgman. Le 650 de chez Suzuki, remis dernièrement au goût du jour avec une plastique plus actuelle, reçoit une ligne complète... à l’italienne. Avec un design original avec sa coupelle de sortie triangualire, le spécialiste transalpin de l’échappement permet au maxi-scooter nippon de gagner en fluidité mais également en performance avec la promesse de moins de poids tout en offrant un plus en agrément de conduite. Classieuse, homologuée CE,… | Lire la suite

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Akrapovic: silencieux pour BMW F800 GT


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 juin 2013 | réagir ?

Titane et carbone pour augmenter les watts et baisser le poids de votre F800 GT… Pour y parvenir Akrapovic dégaine un silencieux remplaçant avantageusement la proposition originelle bavaroise. Annoncé comme moins lourd de 2,1 kilos le nouveau silencieux slovène disposant d’un dB killer amovible devrait être capable de valoriser le moulin allemand avec un bonus de 2,1 chevaux à 5 420 tr/ min. Ce surplus de puissance ne sera pas pour autant synonyme d’infraction puisque le pot d’échappement… | Lire la suite

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Leo Vince aligne de titane et d’inox la Honda CRF 450 R 2013

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 mai 2013 | réagir ?

C’est chose faite, la dernière mouture du 450 CRF a droit à sa ligne d’échappement. Répondant aux exigences sonores de la FIM la solution italienne propose un collecteur full acier inox AISI 304 tandis que le silencieux s’habillera quant à lui de titane. Comme à l’accoutumée le carbone est à la fête avec coupelle de sortie et collier de fixation au châssis. Sportive dans l’âme la ligne est le fruit de l’expérience de la marque en Mondial de Motocross, pour preuve la coupelle avant du silencieux … | Lire la suite

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Mivv révèle le côté obscur du Yamaha T-Max 530 avec son Steel Black


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 mai 2013 | réagir ?

Le plus connu des maxi-scooters a désormais droit à un pot d’éch’ full black. Coloris noir satiné (obtenu grâce à un processus spécial de galvanisation) et coup de crayon profilé pour mettre quelques grammes de plus d’élégance et de sportivité sur le 530 Yamaha. Le Steel Black n’oublie pas pour autant le carbone, toujours aussi courtisé par les accessoiristes, que l’on retrouvera sur la flasque arrière et sur le collier de serrage. Né à partir du projet « Stronger » bien connu en Motocross, … | Lire la suite

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X-Kone, nouveau pot made in Arrow


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 26 avril 2013 | réagir ?

Silencieux en Nichrom (alliage d'acier inoxydable) satiné, embout en carbone inédit, le X-Kone arrive au catalogue Arrow. L’italien propose un échappement issu de la compétition qui a droit à une forme cylindrique/conique. Présenté comme performant et léger (30 à 40 fois moins lourd que l’origine si l’on en croit le fabricant), il a été à la base développé pour les Competition et Competition "Full Titanium". Aujourd’hui il prend la direction de la route en équipant quelques nouvelles naked et … | Lire la suite

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Mivv : un Speed Edge pour la Honda Crosstourer

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 16 avril 2013 | réagir ?

La 1200 Crosstourer gagne quelques grammes de racing sans pour autant se priver de son catalyseur. Pour ce faire Mivv propose à la Honda un échappement de type Speed Edge limitant l’encombrement grâce au design « aplati » de sa face interne pour s’approcher au maximum du cadre du maxi-trail. Si la ligne a droit à de l’inox nous retrouverons bien entendu sur l’italien des éléments en carbone tels que la patte de raccordement ou l’embout de sortie. On notera les soudures TIG ainsi que le dB… | Lire la suite

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Ixrace: une double flûte pour la Honda CBR 500 (2013)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 avril 2013 | réagir ?

Après la version X Pure Black présentée le mois dernier (juste ici), Ixrace décline une seconde variante d’échappement capable d’habiller la CBR 500. Le p’tit Honda se voit donc pourvu d’un pot bien connu puisqu’il s’agit du Z1 à double flûte si reconnaissable. Full inox la sortie remplacera la proposition d’origine Honda tout en promettant un gain en poids et en son, tout en respectant les normes CE (pot homologué avec dB killer amovible pour une utilisation sur piste). L’accessoiriste… | Lire la suite

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Leo Vince aligne la Honda CBR 500R (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 avril 2013 | réagir ?

L’italien a opté pour de l’inox AISI 304, tant pour les collecteurs que pour le silencieux afin de proposé un élément final qui ne devrait pas avoir peur du temps. Soudures TIG (sans apport de matière) pour un bon niveau de finition et développement sur banc d’essai devraient permettre de proposer un échappement capable de gagner en performance, en agrément de conduite mais aussi en design. On notera la présence d’un silencieux de type LV One de forme ovoïdale greffé sur la CBR 500R via un… | Lire la suite

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Mivv Speed Edge pour BMW C600 Sport et C650 GT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 avril 2013 | réagir ?

Mivv ne s’intéresse pas uniquement à la moto en proposant des échappements aux scooters, pour preuve les Speed Edge prenant place sur les maxi-scooters allemands. Les bicylindres ainsi pourvus verront leurs vocalises augmenter tout en respectant les normes européennes actuelles. Homologué le pot d’éch’ promettra un plus en agrément de conduite ainsi qu’en performance, que vous rouliez en C600 Sport ou en C650 GT. Visuellement c’est un plus en sportivité avec un volume maitrisé et un… | Lire la suite

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Termignoni équipe les MV Agusta B3 et F3


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 mars 2013 | 1 commentaire(s)

Équipant l’ancienne génération de Brutale, Termignoni remet le couvert avec les B3 et F3. MV Agusta a donc droit à toute l’attention de son compatriote qui promet à tous possesseurs des italiennes un gain de puissance plutôt séduisant (donnée que nous n'avons pas vérifiée). Les deux motos de 675 cm3 auront donc droit, dans la configuration la plus performante (version Racing non homologuée), à un boni allant jusqu’à 12 chevaux supplémentaires (voir schéma en portfolio) passant ainsi de 116 à… | Lire la suite

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