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Avec sa ligne, GPR fait muer la 690 Duke.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 04 septembre 2009 | réagir ?

Autre alternative comme échappement sur votre KTM Duke dernière version, le GPR prend avantageusement la place du pot autrichien. GPR a retenu pour cette ligne un silencieux (modèle GPE) légèrement conique équipé de deux chicanes amovibles si toutefois vous voulez vous essayer sur piste. Pour une utilisation route, no problemo, le manufacturier propose une ligne répondant aux normes en vigueur actuellement. Que vous optiez, pour faire chanter votre 690, pour un silencieux avec catalyseur (nid… | Lire la suite

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L'Aprilia SR Street mue avec le pot Leo Vince Scoot GP.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 01 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Amateur de moulin à carbu’, fan de look Grand Prix, le manufacturier transalpin Leo Vince propose un pot d’échappement Scoot GP pour l’Aprilia SR Street. Le petit mono deux temps devrait s’exprimer de son mieux équipé du pot italien. Côté look, les avis sont partagés. Même si certains ne sont pas fans, d’autres, comme moi, sont adeptes de son style racing, mix de sport et de finition exempts de tout reproche ! La sonorité reste maîtrisée et ne sera pas synonyme de contraventions répétitives… | Lire la suite

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Voilà la Ducati Hypermotard 1100S SC Project-Pramac Racing [MàJ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Samedi 29 août 2009 | réagir ?

Sponsor officiel du team Ducati Pramac Racing en Moto GP, SC Project en a profité pour réaliser une version très spéciale de la Ducati Hypermotard 1100S. Arborant fièrement les couleurs de la Ducati GP9, cette Hypermot’ est bien entendu équipée d’une sortie SC Project… A défaut d’un pilote de Moto GP, c’est Michel Fabrizio qui a joué le jeu de la séance photos sous les caméras de motogp.com. Pilote Officiel Ducati aux cotés de Noriyuki Haga, Fabrizio a donc joué la pinup afin de promouvoir… | Lire la suite

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La R6 est encore plus radicale avec le pot Leo Vince GP Pro !


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 27 août 2009 | 4 commentaire(s)

L’italien Leo Vince s’occupe du cas Yamaha R6 et propose pour la sportive aux diapasons un silencieux qui lui va vraiment à ravir… Look GP, design racing qui s’inscrit on ne peux mieux sur la sportive nipponne, le silencieux d’échappement Leo Vince GP Pro confère à la moto encore plus de sportivité ! Look racing apporté par le pot n’est pas synonyme de futures contraventions puisque l’échappement Leo Vince GP Pro répond aux normes demandées actuellement par les forces de l’ordre… que demander… | Lire la suite

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Akrapovic s’occupe du Yamaha T-Max.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 19 août 2009 | réagir ?

Composée de deux tubes inox de forme cylindrique qui se rejoignent sur une section en inox de forme conique, d’un silencieux fabriqué en titane (aussi bien l’enveloppe extérieure que les composants internes, réducteurs de bruits y compris), la ligne complète Akrapovic boostera votre Yamaha T-Max. Le fabricant Slovène améliore les performances de la star des maxi-scooters en lui faisant gagner des watts mais aussi en lui faisant faire une cure amaigrissante. Résultat, un gain maximum de 1,3… | Lire la suite

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Akrapovic est le premier à faire muer la Yamaha V-Max.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 août 2009 | réagir ?

On vous avait prévenu, Akrapovic bossait, pour la Yamaha V-Max, sur un double silencieux. Le développement étant déjà terminé, vous pouvez trouver actuellement chez les revendeurs de la marque un échappement pour le gros roadster. Akrapovic entretient un solide partenariat couronné de succès (avec James Stewart en AMA Supercross ou encore Ben Spies en WSBK) avec le constructeur aux diapasons, quoi donc de plus normal que l’accessoiriste soit le premier à proposer un pot pour la prestigieuse … | Lire la suite

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HP Corse offre une voix grave à la Ducati 1100 Monster.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 août 2009 | réagir ?

Spécialisé dans les cartouches à absorption, HP Corse propose depuis peu une paire de silencieux pour la Ducati Monster 1100. En utilisant le principe de cartouche à absorption, associé aux corps de silencieux de forme ovale elliptique, la marque italienne augmente la puissance et le couple du gros roadster tout en restant « street legal » du côté du bruit. Côté technique, le silencieux se divise en deux sections : jusqu’à 4000 tours, la première fonctionne selon le principe d’absorption avec… | Lire la suite

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BIHR : échappements SCORPION pour Street Triple.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 09 août 2009 | réagir ?

Pour un gain de look, de style ou tout simplement de son, une nouvelle référence vient s’ajouter au catalogue du fabricant anglais. En effet, pour le petit roadster Triumph, le manufacturier Scorpion (celui des pots d’échappement et pas celui des casques…) propose un silencieux décliné en trois versions qui remplacent avantageusement le pot d’origine de la Street Triple. Au programme, de l’inox, du carbone ou du titane pour assortir votre échappement au mieux par rapport à votre goût mais aussi … | Lire la suite

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Prochainement chez Arrow : Gladius, XJ6 et ZX-6R

Par Olivier Breselec  le Vendredi 31 juillet 2009 | réagir ?

L’accessoiriste Italien Arrow ne se lasse pas de développer et d’adapter ses modèles de silencieux et ses lignes d’échappement sur les motos qui inondent le marché. Dans les semaines à venir, ce sont les nouveautés 2009 de chez Suzuki avec la SFV 650 Gladius, Kawasaki avec la ZX-6R mais aussi Yamaha avec la XJ6 qui se verront équiper par Arrow… Concernant la Yamaha XJ6 (ICI à l’essai), une ligne complète vous est proposée avec la possibilité de monter le silencieux Pro Race ou Thunder.… | Lire la suite

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Ligne Mivv GP & X-Cone pour la Honda CBR 125R [+ vidéos]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 30 juillet 2009 | réagir ?

Suite au départ de la NSR en 2001, la créneau des 125 sportifs du blason ailé est resté vide jusqu’en 2004, année de l’arrivée de la Honda CBR 125R. Revue en profondeur en 2007, la petite CBR poursuit gentiment son petit bonhomme de chemin. Du coté de chez Mivv, les têtes pensantes se sont penchés sur cette dernière pour lui proposer deux lignes complètes. Reprenant la position d’origine, le collecteur de la ligne complète Mivv pourra se compléter soit, par une sortie GP ou soit d’une sortie… | Lire la suite

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