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Arrow propose ses échappements pour la BMW S 1000 RR

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 04 novembre 2009 | réagir ?

Au même moment qu’Akrapovic, le fabricant Italien d’échappement Arrow présente également quelques produits pour équiper la dernière née des sportives sur le marché : j’ai nommé la BMW S 1000 RR. Celle qui arrivera en concession française le 5 décembre prochain alors qu’elle anime le championnat du monde Superbike depuis le début de la saison attire déjà les convoitises. Il parait donc tout a fait normal que les fabricants d’équipement se battent également pour être les premiers à proposer des… | Lire la suite

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En attendant le salon de Milan : nouveau Arrow Race-Tech

Par Vincent Demeslay  le Mardi 03 novembre 2009 | réagir ?

Le grand rendez-vous annuel du salon de Milan approche à grand pas. L’ouverture au public aura lieu le mardi 10 novembre prochain alors que la Caradisiac moto y sera présent dès le lundi. En attendant, et pour attirer les foules à lui, Arrow présente ce qui sera une des nouveauté 2010 sur son site internet. La ligne Race-tech existe depuis quelques années déjà et Arrow à jugé bon de revoir le design de ce dernier. C’est notamment la flasque arrière qui a été revue. Le volume intérieur du… | Lire la suite

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Akrapovic dégaine le premier pour la BMW S 1000 RR

Par Vincent Demeslay  le Mardi 03 novembre 2009 | réagir ?

Elle n'est pas encore en concession qu'Akrapovic propose à son catalogue un échappement homologué en vue d'équiper la toute dernière sportive de BMW. Ce dernier sera disponible en version titane pour un tarif de 795 € TTC. Il est de forme hexagonal tout en étant très court . Côté performance, le gain offert par cet échappement adaptable n'est que légèrement présent à partir de 7.000 tours que ce soit en terme de couple ou de puissance. En dessous de 3.500 tours, les performances de… | Lire la suite

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CRD propose une ligne complète homologuée pour la Yamaha 125 WR-R/X.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Avec sa super petite bouille, la Yamaha 125 WR fait beaucoup d’émules. Que l’on opte pour la version R en trail ou X en supermotard, l’héritière du célèbre DT (2 temps) séduit du premier coup d’œil. Pour augmenter le son mais aussi les watts du petit moteur 4 temps, CRD propose une ligne d’échappement complète. Gain maximum en accélération et en puissance avec de surcroît une perte de poids (ce qui ne gâche rien) et ligne plus fluide permettront d’apporter à votre Yamaha un look racing renforcé … | Lire la suite

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Raspo Concept met en sourdine les pots trop rageurs...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 octobre 2009 | 5 commentaire(s)

Pour permettre aux pots non homologués de passer les contrôles de police sans forcer le passage, Raspo Concept propose des réducteurs de bruit. Fabriqués aux mesures de votre pot d’éch’, ces réducteurs de bruit prendront place dans la partie arrière de l’échappement afin de diminuer son volume sonore. Ces dB killer pourront bien évidemment s’enlever facilement via une vis BTR si toutefois vous désirez empêcher vos voisins de dormir. Disponibles pour environ toutes les sorties présentes sur le… | Lire la suite

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GPR augmente le son de la TNT.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Pour que la TNT fasse du bruit sans pour autant attirer les forces de l’ordre, le manufacturier italien GPR se propose d’équiper le gros roadster Benelli de deux types de silencieux. Avec un dB killer amovible (situé entre le silencieux et le manchon) le Tiberon, au look hors du commun, s’accorde aux courbes innovantes de la moto. Et si pour vous le design est un peu trop futuriste, vous pouvez opter sans souci pour la version de pot plus commune répondant au nom de code d’Oval. Cette fois… | Lire la suite

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Une ligne d’échappement complète pour l’Aprilia RSV4, signée Leo Vince.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Après le silencieux Factory homologué EVO II (pour retrouver son article, cliquez ici), Leo Vince offre au quatre cylindres italien une ligne complète. Toujours aux normes actuelles européennes, la ligne complète Leo Vince SBK Factory homologuée EVO II prendra place dans l’Aprilia RSV4 afin d’apporter à la sportive un gain en poids mais aussi en puissance. Cette ligne d’échappement associe un collecteur en acier inox et un silencieux entièrement en titane avec finition carbone ou titane, c’est… | Lire la suite

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Pot Yoshimura homologué pour la Gladius : la version Tri-cone.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 octobre 2009 | réagir ?

Disponible chez Bihr Racing, le pot d’échappement Yoshimura Tri-cone® prend sa place sur le dernier roadster Suzuki. La Gladius pourra, avec cette version d’échappement estampillé Yoshimura, rouler sur route sans avoir peur des contrôles routiers puisque cette version Tri-cone® répond aux normes actuelles en vigueur en Europe. Pas de problème de sonomètre mais un son voluptueux qui vient agrémenter favorablement, d’après le fabriquant, le moteur de la petite Suzuki tout en la faisant maigrir.… | Lire la suite

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Giannelli s'invite sur votre Gladius '09

Par Olivier Breselec  le Lundi 26 octobre 2009 | réagir ?

Si l’envie de faire couiner le bicylindre de 650 cc de votre petite Gladius se fait sentir, Giannelli propose de quoi vous arranger. Que les produits soient homologués ou non… Il faut dire aussi, qu’au même titre que la SV, la SFV650 Gladius de chez Suzuki sort du joli son une fois le silencieux changé. Chez Giannelli, on s’est un peu penché sur le sujet, et force est de constater que la copie rendue est pour le moins intéressante. L’Ipersport ainsi que le tout dernier GX-One trouveront… | Lire la suite

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Akrapovic s’occupe de la KTM SXS.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 octobre 2009 | réagir ?

La KTM SXS aura droit à l’échappement slovène cher à la marque orange. Le deux temps autrichien restera discret côté décibels tandis que son poids sera en baisse. Avec un design couramment employé par Akrapovic, le nouveau pot d’échappement permettra, d’après le manufacturier, d’augmenter la puissance de la SXS tout en restant discret, avec le plus faible niveau de bruit de tous les silencieux deux temps, pour le plaisir du pilotage, mais aussi celui des oreilles ! Les yeux ne seront pas en… | Lire la suite

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