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Pot Leo Vince Scoot Vintage, de la tradition pour votre Vespa GTV et GTS.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Il nous avait déjà tapé dans l’œil au salon de Milan, ce petit pot d’échappement Vintage… Le moins que l’on puisse dire c'est que Leo Vince, avec cette sortie typée, nous propose un flash-back qui nous fait remonter le temps. Dolce Vita, balade au temps de l’insouciance où seules les fleurs fleurissaient au bout de la route !! Entre tradition et innovation, la sortie italienne habille avec style les Vespa GTV et GTS 125 tout en respectant les normes actuelles exigées en Europe… Disponible… | Lire la suite

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Leo Vince fait chanter la Mistral 610 du Team Tech3 [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Début mars, c’est l’Espagne et plus particulièrement le tracé de Valence qui a accueilli la toute nouvelle catégorie Moto2. Deux jours d’essai on été nécessaires aux 34 pilotes pour peaufiner les réglages de leurs nouvelles montures et en prendre toute la mesure… Dans ce paquet d’énervé, l’écurie Tech3 s’aligne avec deux pilotes de pointe, Yuki Takahashi et Raffaele De Rosa. Le team Français en avait aussi profité pour dévoiler à la presse ses nouvelles couleurs ainsi que les équipements de ses … | Lire la suite

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CRD: un GP X-race pour Suzuki RM 250 Z millésime 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Répondant aux nouvelles normes FIM 2010, le silencieux CRD GP X-race trouvera sa place sur la Suzuki RM-250 Z, que vous ayez opté pour un collecteur CRD ou pour celui présent d’origine. Outre un poids flatteur, le silencieux tricolore devrait offrir un gain en watt ce qui se ressentirait tant sur l’accélération que la puissance de la japonaise. Notons la coupelle arrière carbone sur le silencieux inox pour un effet très mode… Disponible actuellement au prix TTC de 439 euros, le silencieux CRD… | Lire la suite

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Le Reflex de chez Arrow nous livre ses secrets...


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Par Olivier Breselec  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Nous vous l’annoncions déjà le 12 février dernier, Arrow était sur le point de proposer sur le marché un silencieux adaptable pour les maxi scoot’ sous le nom commercial de Reflex. C’est maintenant chose faite puisque Arrow dévoile tous les atouts de son Reflex dans un communiqué de presse dont voici les grandes lignes… Derrière le «Reflex», se cache en fait une nouvelle gamme de pots d'échappement certifiés pour les maxi scooters (jusqu'à 300cc et plus). Les Reflex sont composés du silencieux… | Lire la suite

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Les BMW R 1200 GS 2010 équipées par Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Le gros trail BMW, qui jusque là était presque le seul dans son segment, vient de voir arriver à l'horizon des grands espaces une concurrente qui s'annonce redoutable en la personne de la nouvelle Yamaha super ténéré. Alors pour gagner quelques chevaux, pourquoi ne pas équiper votre machine d'un silencieux akrapovic. Les ingénieurs ont planché sur le produit de manière à offrir à la R 1200 GS, plus de couple et puissance et ce, dès les plus bas régimes. Les creux présent sur la plage de régime… | Lire la suite

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Votre CB 1000R sonnera au son des Mivv

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 février 2010 | réagir ?

Et pourquoi ne pas mettre un peu d’Italie sur votre Japonaise !? C’est pourtant ce que les Italiens de chez Mivv vous invitent à faire sur votre belle Honda CB 1000R. 5 kilos en moins sur la balance, 4 chevaux de plus entre les jambes et un couple en hausse de 2 Nm. Voilà en quelques chiffres le programme… Et parce que Mivv a mis les petits plats dans les grands, plusieurs silencieux vous sont proposés : GP, X-Cone, Suono aluminium et Suono full carbone. De quoi trouver forcément un style qui… | Lire la suite

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Silencieux Arrow Race Tech pour votre RSV4

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 février 2010 | réagir ?

Arrow avait profité du rendez-vous Milanais du mois de novembre dernier pour dévoiler sa «nouveauté» et c’est d’ailleurs Vincent qui vous avait introduit ce silencieux… si vous me passez l’expression. Présent depuis de nombreuses années au catalogue du fabricant, le Race Tech s’offre donc un petit lifting. Première machine à en faire les frais, l’Aprilia RSV4… une vraie machine de Superbike équipée d’un quatre cylindres en V de 1000 cc qui sort 180 chevaux sur les circuits pour un poids de 179… | Lire la suite

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Reflex, le nouveau silencieux Arrow pour les maxi scooters déboule en mars


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Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 février 2010 | 1 commentaire(s)

Reflex, c’est le nom de baptême du nouveau silencieux que le fabricant Italien Arrow va commercialiser le mois prochain… Encore au stade de développement ce tout nouveau produit sera spécialement mis en vente pour les propriétaires de maxi scoot'. On peut donc d’ores et déjà dire que le public visé devra rouler au guidon de 500 TMax, Fuoco, MP3 400, GP800,… Cependant, Arrow n’a toujours rien laissé filtrer quand aux tarifs et aux finitions disponibles. Mais bien entendu, nous ne manquerons pas… | Lire la suite

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Une ligne SBK estampillée Leo Vince pour la BMW S1000 RR (image et son).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 février 2010 | 3 commentaire(s)

L’italien ne veut pas louper la déferlante bavaroise et propose à son tour une ligne complète pour la plus sportive des BMW. C’est donc sous les traits d’une ligne SBK Factory homologuée EVO II que Leo Vince se met à la tache et propose un échappement homologué CE alliant collecteur en acier inox et silencieux entièrement en titane, recouvert au choix de carbone ou de titane pour une version full titane… Gain en watt annoncé et poids en berne apporteront un complément non négligeable au look… | Lire la suite

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Laser donne une grosse voix à la BMW K1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 février 2010 | 1 commentaire(s)

Après un passage éclair pour certains modèles chez Tournay Distribution, la gamme Laser Exhausts se retrouve en totalité chez Artech même s'il vous est encore possible de passer commande chez Tournay… va comprendre Charles !!! Quoiqu’il en soit, si vous voulez optimiser votre K1200 (S/ R/ GT), le fabriquant hollandais propose un pot offrant plus de chevaux pour moins de poids. Et effet, si vous roulez en K1200 S, Laser annonce une perte de 5,9 kilos par rapport à la version bavaroise pour un… | Lire la suite

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