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Akrapovic: ligne Racing ou Évolution pour la Suzuki RM-Z 450 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 novembre 2010 | réagir ?

Akrapovic ne veut pas faire de jaloux et propose, comme pour la Kawasaki KX 250F (pour retrouver l’article, c’est ici), deux lignes à la RM-Z 450. Comme d’habitude, le fabricant slovène devrait encore ici proposer un accessoire à la finition irréprochable et aux prouesses techniques haut de gamme. En effet, Akra' revendique ici un gain de puissance non négligeable puisque la ligne d’échappement offre un boni de 3,1 chevaux à 5 960 tours minutes par rapport à ce que propose Suzuki d’origine… | Lire la suite

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Akrapovic: ligne Racing ou Évolution pour la Kawasaki KX 250F 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 novembre 2010 | réagir ?

Akrapovic n’attend pas plus longtemps et propose déjà une ligne complète pour équiper la dernière KX 250F. Le millésime 2011 de la Kawasaki ainsi équipé verra sa puissance en hausse de 0,6 chevaux à 11 320 tours/ minutes (si l’on en croit le spécialiste de l’échappement) tout en limitant son poids. Le fabricant slovène propose deux versions, Racing ou Évolution respectivement pourvues d’un collecteur inox et d'une coupelle en composite ou titane coupelle carbone qui, outre une différence sur la … | Lire la suite

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Ligne CRD GP X-race titane pour KTM 350 SX-F (2011).


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 novembre 2010 | réagir ?

Pour être plus serein lors des compétitions MX, l’accessoiriste tricolore CRD a mis au point, après le silencieux, une ligne complète pour la SXF 350 version 2011. L’autrichienne devrait, ainsi équipée, être plus performante à bas, milieu et hauts régimes, pour ce faire CRD a opté pour une coupelle carbone, un résonateur sur le collecteur et un silencieux 100% titane. Respectant les nouvelles normes sonores FIM, la ligne CRD X-Race offrira aux possesseurs de cette KTM un surcroit de puissance… | Lire la suite

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Leo Vince: ligne X3 pour la Suzuki RM-Z 450 version 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 09 novembre 2010 | réagir ?

Nouveauté 2011 pour les adeptes de cross ou de supermot’, Leo Vince équipe d’acier, d'inox et de titane la 450 Suzuki. Répondant aux normes exigées par la FIM pour ne pas avoir de mauvaises surprises, la ligne X3 mise sur la performance (sans pour autant que le fabricant transalpin soit très précis à ce sujet) sans pour autant étrangler votre pouvoir d’achat et vous forcer à manger des pattes tout au long de l’année prochaine. Équipant la Suzuki RM-Z 450 dernier millésime, la ligne Leo Vince ne … | Lire la suite

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Akrapovic change de distributeur pour la France.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

1990, Igor Akrapovic se lance dans la fabrication de lignes d’échappement : Skorpion. C’est sept ans plus tard que le fabricant décide de remplacer le nom des pots déjà bien connus chez les amateurs… le nom du fondateur s’impose naturellement. En moins d’une décennie le « petit atelier » prend une dimension mondiale passant de quelques 450 m2 à 3 000 et en profite pour déplacer l’entreprise de stockage de l’Allemagne à la Slovénie. Avec plus de 400 employés, Akrapovic est désormais une figure… | Lire la suite

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Leo Vince: une gamme SBK Factory R en ligne de mire.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 novembre 2010 | réagir ?

Comme vous l’a déjà présenté notre breton, Leo renouvelle sa présence dans la gamme SBK avec de nouveaux produits répondant au nom de Factory R. Mise au point pour les dernières sportives en usage routier (ou pistard, c'est selon ce que vous choisirez), la gamme Factory R est prévue début 2011 pour la Kawasaki ZX-10 Ninja soulignant ainsi l’étroite collaboration entre la société de Monticello d’Alba et Kawasaki Motors Europe. Pour la nouvelle verte, Leo Vince développe un silencieux homologué… | Lire la suite

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Yoshimura : un Tri-Cone® pour la BMW S 1000RR.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Le japonais s’européanise en proposant un échappement à la sportive bavaroise. La S 1000RR ainsi équipée ne devrait pas pour autant avoir besoin d’une carto’ spécifique et ne vous posera pas de problème avec les forces de l’ordre puisque le silencieux est homologué CE. Au programme de ce pot d’éch’ au look propre à Yoshimura, trois finitions (inox, titane, Metal Magic®) mais aussi un plus en puissance et un moins en poids (sans pour autant qu’il y ait une communication par la marque sur ces… | Lire la suite

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Slip-On Akrapovic pour la Yamaha YZF 450.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Après la version complète déjà présentée dans nos colonnes, le fabricant slovène pare la YZF 450F d’un slip on qui devrait permettre à la Yam’ de booster son moulin à 53,3 mustang (à 9350 tours/ minute) avec un gain de 1,7 chevaux ainsi pourvu à 9800 tours/ minute... si l’on en croit Akrapovic. Ici plus besoin de vendre votre petit frère ou de mettre les biberons du gosse au clou, l’échappement est mis à pris à 655 euros TTC. Disponible pour les versions 2010, le silencieux tout titane s’adapte … | Lire la suite

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Leo Vince offre du GP à la FZ8.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 novembre 2010 | réagir ?

Emprunté au monde du Gp, le silencieux italien Leo Vince habille la FZ8 pour offrir look mais aussi perte en poids à la Yamaha. La japonaise se pare de carbone (pour la patte de fixation au châssis) mais aussi de 9 cônes soudés (technologie TIG) au look Titanium. Homologation européenne avec dB killer amovible, gain en poids avec moins 2 kilos par rapport à ce que propose d’origine la marque aux diapasons et un plus en watt… ? Normalement oui, même si le fabricant ne livre pas d’informations… | Lire la suite

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Mivv/Tamburini Corse : Un partenariat qui va faire du bruit

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

C’est juste une sensation ou Mivv est dans tous les (bons) coups !? Après avoir apposé sa marque sur la future Ducati Diavel, Mivv nous déclare aujourd’hui rentrer en partenariat avec l’accessoiriste Tamburini Corse… Vous n’êtes surement pas sans connaitre la Tamburini T1. Une sorte de MV Agusta Brutale intégralement revue par la nouvelle société d’accessoires tenue par le fils du papa de la 996, de la 851, de la F4, de Bimota mais aussi de la Brutale, Andrea Tamburini. Alors que cette… | Lire la suite

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