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Ixrace : ligne d'échappement pour Honda Forza 125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 15 janvier 2016 | réagir ?

Un best-seller, le Forza 125 ? Mieux que ça puisque le Honda a tenu en 2015 le segment 125. Pour équiper le petit Honda, Ixrace lui offre un pot d’échappement. Réussi, le 125 made in Honda (ici en essai) a été l’une des stars de l’année 2015. Et c’est loin d’être terminé. Honda propose ici un scooter accessible, polyvalent et bien pourvu d’origine. Pour augmenter un peu plus le niveau d’équipement du Forza Ixrace lui a concocté un échappement homologué. Ici pas de silencieux mais bel et bien… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: GPR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 22 novembre 2015 | réagir ?

GPR profite de ce salon de Milan 2015 pour présenter trois nouveautés : GPE Evo, Pandemonium et Duplex, les voici. GPE Evo… ou Grand Prix Evolution est la suite logique de l’échappement arrivé au catalogue en 2006 fruit de la collaboration entre LCR et un certain Casey Stoner qui faisait à l'époque ses premiers tours de roues en MotoGP. Troisième évolution cette version 2016 a droit notamment à un traitement spécifique en céramique noire capable d’une bonne résistance à la chaleur. Forme… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: LeoVince

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

LeoVince revient en force en Italie avec au dernier salon de Milan deux nouveaux échappements. LV One Evo ou Factory S ? Le fabricant italien d’échappements revient à domicile avec deux slip-on à la finition soignée. On pourrait même dire qu’ils sont beaux ces pots d’éch’ ! Du côté du LV One Evo on retiendra un corps en acier inox AISI 304 à la forme ovale mais aussi anguleuse. Une version carbone sera aussi au programme. Soudures TIG, collier carbone, logo au marquage laser bref tout y est et … | Lire la suite

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Termignoni s’attaque à la Yamaha R3

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 08 novembre 2015 | réagir ?

Version inox ou habillage carbone, le silencieux Termignoni fringue en toute légalité la Yamaha R3. Plus léger dans tous les sens du terme le silencieux Termignoni habille la Yamaha R3. Tout en répondant aux normes actuelles imposées en Europe le pot d’échappement transalpin décliné en deux versions s'inspire du nouveau design « Force » avec en prime un dB killer devenu monnaie courante depuis des années. Tout en restant discret sur le gain (ou non?) en puissance, Termignoni met en avant le… | Lire la suite

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LeoVince: 3 solutions pour la Ducati Scrambler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 novembre 2015 | réagir ?

Et de trois. LeoVince propose trois silencieux à la Ducati Scrambler. Gain en poids et en look le tout avec une certification européenne. LeoVince revient désormais sur le devant de la scène. L’italien ne reste pas sur le banc de touche et complète crescendo son catalogue. Les best-sellers pourront de plus en plus rouler ainsi équipé. C’est notamment le cas de Ducati et de son Scrambler. L’accessoiriste propose donc trois versions de slip-on : Factory R, LV One et GP Style. Sans préciser le… | Lire la suite

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Échappement Exan: la gamme X Black Evo


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 octobre 2015 | réagir ?

Distribués par S2-Concept les échappements Exan conservent une production artisanale. Voici la ligne X Black Evo. L’italien propose dans son catalogue différentes formes dont la gamme X Black Evo Conique. Pour leur réalisation, la marque conserve comme pour l’intégralité de sa production toutes les qualités d’une production dite artisanale. Un corps hydroformé de section ovale avec un profil courbé et un embout trapézoïdale qui n’oublie pas la fibre de carbone tandis que le silencieux sera… | Lire la suite

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Ixrace X-Pure : l'essai de la version Inox

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 octobre 2015 | 1 commentaire(s)

En novembre 2010 Ixrace partait à la conquête du monde de l’échappement avec une stratégie simple : faire des pots qualitatifs à des prix compétitifs. Arriveront au catalogue les gammes Z7, Z1, X1 Maxi-Scoot et X-Pure pour équiper les best-sellers du marché mais aussi les machines aux ventes plus confidentielles… voire même issues d’une production passée. Traditionnelle, la gamme X-Pure se décline en version Inox ou Black mais quel que soit votre choix la base est commune : structure full inox … | Lire la suite

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Bihr: nouveaux pots d'échappement deux-temps signés Tecnium


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 septembre 2015 | réagir ?

Tecnium propose des échappements et silencieux capables de remplacer l’origine proposée sur les petites cylindrées présentes sur le marché. Sans promettre la lune ni faire miroiter une puissance en hausse les échappements deux-temps Tecnium se veulent avant tout fiables tout en offrant au moins le rendement original. Vous l’aurez compris la volonté du fabricant est simple : faire du matos de qualité, fiable avec une bonne longévité dans le temps. L’offre de Tecnium (échappement + silencieux)… | Lire la suite

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LeoVince: du Factory R pour la Honda CBR 1000RR (2013 à 2015)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 août 2015 | réagir ?

Leo Vince revient petit à petit aux affaires en comblant son catalogue. Aujourd’hui la présentation du silencieux Factory R pour Honda CBR 1000RR (2013 à 2015). La sportive ailée aurait bien besoin d’une remise à jour. Mais en attendant Leo Vince l’équipe d’un silencieux de type Factory R. Homologué route le slip-on a droit à une conception de corps en titane avec raccord en acier inoxydable de type AISI304. Soudures au TIG, coupelle en carbone avec double coupe asymétrique et patte en carbone… | Lire la suite

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Yoshimura: un silencieux R-11 pour Suzuki GSX-S1000 et GSX-S1000F

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 25 août 2015 | réagir ?

Historiquement Suzuki et Yoshimura sont proches. Le japonais propose désormais un échappement pour la nouvelle GSX-S1000(F). C’est un silencieux de type R-11 que l’accessoiriste japonais a retenu pour le dernier gros roadster signé Suzuki. La GSX-S1000(F) reçoit donc un silencieux homologué qui permettra à la Suz’ de baisser son poids sur la balance (Yosh’ annonce 1,9 kilo à 2,1 kilos selon la finition choisie) tout en gagnant en fluidité. Un design conique aisément reconnaissable, un embout… | Lire la suite

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