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Mivv débarque en force sur la Ducati 1200 Multistrada

Par Olivier Breselec  le Jeudi 23 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

Après la Yamaha 1200 Super Ténéré il y a quelques jours, le fabricant Italien d’échappements Mivv s’est penché sur une autre machine de la catégorie trail. Il s’agit de la Ducati 1200 Multistrada et elle a plus de chance que sa copine de la firme aux trois diapasons… En effet, l’Italienne a reçu toute l’attention de la part de Mivv. Quasiment toute la gamme du fabricant Italien vient prendre place sur le coté droit de la Multistrada afin de lui libérer les cordes vocales mais aussi et surtout… | Lire la suite

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SC Project aligne la Ducati 1100 Monster.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 décembre 2010 | réagir ?

Nouvelle arrivée au catalogue SC Project, la ligne 2 en 1 fera faire des vocalises mais aussi un sérieux régime à la plus grosse des Monster. Pour un plus en design mais aussi en performance, la ligne transalpine offre des collecteurs coniques en acier inox AISI 304 avec soudures TIG auxquels se greffe un silencieux unique. Imposé en position haute, ce silencieux se pare d'un dB killer amovible pour maîtriser ses vocalises. Annoncé comme offrant plus de watt à la Ducati, le fabricant… | Lire la suite

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Du nouveau chez Mivv pour la Yamaha 1200 Super-Ténéré

Par Olivier Breselec  le Mardi 21 décembre 2010 | réagir ?

Alors que l’Italien Mivv vient de présenter son «Double Gun», ce dernier n’a pas pour autant succombé à la plastique très «TT» de la récente Yamaha 1200 Super Ténéré. Néanmoins, Mivv s’est aussi penché sur son cas… Essayée par notre ami André sur plus de 1 000 kms en deux jours, entre Madrid et Lisbonne, la toute dernière Super-T pourra donner de la voix grâce aux Italiens de chez Mivv. En effet, le trail Nippon (ni mauvais) est à même de recevoir un silencieux Mivv Oval Carbone Cap et ainsi de … | Lire la suite

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Kawasaki ZX-10R 2011: le silencieux Akrapovic dispo avant la moto...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

Disponible avant que la moto elle-même soit en concession dans l’hexagone, la sortie d’échappement Akrapovic attend de pied ferme la dernière ZX-10R. Le pot slovène se propose d’équiper la grosse sportive Kawasaki d'une belle façon, avec silencieux titane et flasque carbone. Carbone que l’on retrouve d’ailleurs sur un cache livré de série pour camoufler le raccordement avec le restant de la ligne d’origine Kawa'. Homologué CE avec dB killer amovible le Slip-On Akrapovic ne mise pas uniquement… | Lire la suite

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Mivv double gun : tout est dans le nom.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 décembre 2010 | 7 commentaire(s)

Très à la mode actuellement, les doubles sorties se font de plus en plus présentes dans le monde de l’échappement moto. Mivv ne fait pas exception et propose une version "Double Gun » au look très agressif. Très court, il devrait modifier le son de votre moto et lui offrir un plus en vocalise, sans pour autant vous soulager de quelques deniers à chaque fois que votre chemin croise la maréchaussée. Le fabricant transalpin annonce une qualité de fabrication de haut vol, avec à la clef soudures… | Lire la suite

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Akrapovic: la Suzuki RM-Z 250 2011 a aussi droit à une ligne Racing ou Évolution.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 décembre 2010 | réagir ?

Comme pour la version 2010, Akrapovic propose une ligne, que dis-je deux, pour la RMZ 250. Même si le poids annoncé par le fabricant reste constant par rapport à la version 2010, le gain de puissance accuse une sérieuse baisse. En effet, les 1,7 chevaux gagnés sur la précédente version ne sont plus annoncés qu'à 0,7 canassons… rien de bien glorieux pour une ligne complète (données constructeur non vérifiées). Pour rester dans les chiffres, le manufacturier slovène annonce, par rapport à ce qui… | Lire la suite

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Ixrace fait chanter la Kawasaki Z1000 et Z1000 SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

C’est désormais au tour de la plus grosse des Z de s’habiller « full inox ». Ixrace décline son échappement double flûte afin que la Kawasaki puisse faire des vocalises. Homologuée CE, la sortie tricolore reçoit des dB killers amovibles afin de muer lors des usages pistards. Marquage laser, perte de poids et augmentation de watt (même si le fabricant reste discret sur ces deux derniers points) le tout pour offrir un gain en look ainsi qu’en agrément de conduite au gros roadster. Disponibles,… | Lire la suite

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Un Akrapovic pour la Ténéré.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 décembre 2010 | réagir ?

L’ultime version de la Ténéré passe entre les mains d’Akrapovic. Le slovène augmente le son (dans les normes acceptables) de la XT 1200Z et en profite pour lui offrir quelques chevaux supplémentaires. La Yamaha ainsi pourvue gagne 3,4 bourrins tout en perdant 2 kilos (par rapport à ce que propose le fabricant d’origine) si l’on en croit l’équipementier. Plus de watts, moins de kilos et un look plus racing voici donc les promesses d’Akrapovic mais pour cela il faudra quand même débourser… | Lire la suite

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Ixrace fait muer la Yamaha XJ6.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 décembre 2010 | 5 commentaire(s)

Avec ses deux flûtes actuellement très à la mode, le jeune fabricant tricolore Ixrace augmente sa gamme et s’occupe désormais de la XJ6. Après le gros roadster Honda c’est au tour de la petite Yamaha de chanter. Finition soignée, Ixrace mise sur une fabrication qui devrait être sans reproche avec marquage laser du nom du manufacturier, soudures TIG et montage annoncé comme simple et rapide. Homologuée CE, cette sortie d’échappement pourra cependant muer si vous le désirez grâce aux dB killers… | Lire la suite

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Akrapovic habille de titane la BMW R1200 R.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 novembre 2010 | 7 commentaire(s)

La bavaroise se pare de titane pour séduire tant côté look que écurie. La R1200 R s’équipe donc d’un silencieux Akrapovic qui remplacera avantageusement celui proposé par BMW d’origine. Plus léger de 2,24 kilos, permettant d’offrir plus de chevaux (plus 1,7 à 7 230 tours/ mn), la sortie d’échappement sait aussi se faire civilisée. Homologué CE, l’échappement slovène peut se voir muer si toutefois vous décidez d’enlever le dB killer lors de vos roulages… sur circuit. Sur route, ça sera à vos… | Lire la suite

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