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Ixrace paye un pot à la dernière Suzuki GSXR (600/750).


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 mai 2011 | réagir ?

Après nombre de roadsters, le jeune fabricant tricolore s’intéresse aux sportives, GSX-R dernier millésime en tête. Ixrace adapte donc sa recette aux deux Suzuki (600 et 750) pour apporter un gain en poids mais aussi en look avec un silencieux aux courbes séduisantes qui ne sont pas sans rappeler celles du Moto GP. Ils remplacent ce que propose Suz’ d’origine. Le pot « full inox » prendra place sur la sportive sans modification aucune. Côté normes, aucun soucis à se faire, la proposition… | Lire la suite

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Silencieux SC Project position basse pour la Triumph Speed Triple 2011 [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 02 mai 2011 | 5 commentaire(s)

Facilement reconnaissable grâce à ses optiques rondes et sa paire de silencieux sous la selle, la Triumph Speed Triple 1050 a changé de regard pour 2011. Chez SC Project, on a décidé de s'occuper de son arrière train... Avec les Italiens de chez SC Project, vous pouvez dire au revoir à la paire de silencieux disposés sous la selle. Afin d'alléger cet arrière massif, la fabricant d'échappement propose depuis peu une gamme de produits uniquement disponibles en position basse. Ainsi, le silencieux … | Lire la suite

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Ixrace augmente le son de la Suzuki GSR 750.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 avril 2011 | 7 commentaire(s)

Réactif, le jeune frenchy propose une sortie à la toute nouvelle GSR 750. Ixrace augmente le son de la Suz’ avec une sortie répondant aux normes actuelles exigées en Europe. Avec son dB killer d’usage amovible pour faire encore plus muer le roadster, la sortie full inox offrira à votre 750, outre sa sonorité roque, un petit look moto GP séduisant… Hormis sa finition soignée avec soudures T.I.G, la sortie d’échappement Ixrace se monte en remplacement de l’origine et permettra à votre roadster… | Lire la suite

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Devil équipe déjà la Suzuki GSR 750 !


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 avril 2011 | 4 commentaire(s)

Le fabricant frenchy dégaine en premier est propose déjà un échappement pour la toute nouvelle GSR. La toute nouvelle Suzuki se pare donc désormais d’un silencieux façon Slip-On pour un plus en look mais aussi en watt. Plus légère que la version proposée par Suz’ d’origine, l’alternative Devil fait gagner quelques 2 kilos (1,95 pour être précis) non négligeables sur la balance. Esthétiquement plus fin et plus racé, le Rocket apportera à votre moto des vocalises agréables à l’oreille tout en… | Lire la suite

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Akrapovic: silencieux pour Suzuki GSX-R 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 avril 2011 | réagir ?

Même si encore peu d’infos sont disponibles, le nouveau pot d’éch’ Akrapovic pour la GSX-R dernière génération est arrivé. Décliné en deux versions, le slip-on slovène apportera à la sportive Suzuki un gain en poids ainsi qu’en agrément de conduite même si les chiffres officiels ne sont pas encore dévoilés. De forme hexagonale, le silencieux Akra offrira un petit plus en look que votre monture affiche 600 ou 750 cc. Répondant aux normes actuelles, le pot d’échappement Akrapovic est homologué CE … | Lire la suite

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CRD aligne la Suzuki RM-Z 250 (2010/2011).


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 mars 2011 | réagir ?

Silencieux 100% titane, résonateur sur le collecteur et coupelle en carbone, la ligne CRD GP X-Race se veut compacte et légère. Le fabricant français met ce plus technique au service de la RMZ 250 (millésime 2010/2011). Si l’on fait confiance aux dires du manufacturier, la Suzuki ainsi équipée répond aux obligations sonores tout en bénéficiant du surcroit de puissance et de sensations d’accélération sans pour autant se prendre la tête lors du montage. Ce n’est pas tout, CDR promet, avec cette … | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux Factory R pour la Kawasaki Z1000SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mars 2011 | réagir ?

La nouvelle Kawa reçoit de la part de Leo Vince un échappement dernière génération. Nouvelle esthétique sans pour autant pénaliser le rendement des silencieux (non vérifié) ni la réglementation européenne (97/24/CE du 17 juin 1997). Homologué Evo II, le Factory R du point de vue esthétique, c’est un corps full titane recouvert de fibres de carbone dont seules les zones supérieures et inférieures aplaties du silencieux sont reprises de la précédente version. En bref - A l’avant, une coupelle… | Lire la suite

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Pot Yoshimura : du Tri-oval 2® pour la Street Triple.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Pour la Street Triple, Yoshimura ne déroge pas à la règle et propose pour l’anglaise un échappement qui reprend la forme particulière des échappements racing Yoshimura. De dernière génération, la paire de sorties japonaise produite au pays du soleil levant répond aux demandes de l’injection et devrait contribuer à améliorer le rendement du moteur si l’on en croit les dires du fabricant. De type slip-on, les pots d’éch’ répondent bien entendu aux normes CE et une fois en place ne sont pas… | Lire la suite

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Ixrace équipe déjà la Hornet 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 mars 2011 | 10 commentaire(s)

Le français Ixrace nouvellement arrivé dans le monde de l’échappement n’attend pas la fonte des neiges et propose déjà un silencieux pour la dernière évolution de la Hornet. Le sudiste permet donc à la Honda de changer de pot pour un plus côté vocalise mais aussi du point de vue des mirettes avec une attention particulière sur la finition, avec au menu marquage au laser et soudures TIG. La sortie full inox (intérieur et extérieur) est bien entendu livré de série avec des dB killer amovibles… | Lire la suite

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Devil: un Rocket avec ou sans catalyseur pour la Kawasaki ZX10R (2011).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 février 2011 | 2 commentaire(s)

Après la GSX-R, c’est au tour de la ZX10R de faire son come-back chez Devil avec cette fois un seul type de silencieux. Le manufacturier tricolore a retenu une version Rocket habillée de carbone. Homologuée CE, la version avec manchon sur catalyseur d’origine plaira aux forces de l’ordre, mais pour une plus grande fluidité de l’ensemble, le frenchy met à son catalogue une version qui supprime le catalyseur… Non homologuée (pour une utilisation pistarde uniquement) cette variation offrira un … | Lire la suite

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