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Leo Vince: silencieux Factory R pour la Kawasaki Z1000SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mars 2011 | réagir ?

La nouvelle Kawa reçoit de la part de Leo Vince un échappement dernière génération. Nouvelle esthétique sans pour autant pénaliser le rendement des silencieux (non vérifié) ni la réglementation européenne (97/24/CE du 17 juin 1997). Homologué Evo II, le Factory R du point de vue esthétique, c’est un corps full titane recouvert de fibres de carbone dont seules les zones supérieures et inférieures aplaties du silencieux sont reprises de la précédente version. En bref - A l’avant, une coupelle… | Lire la suite

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Pot Yoshimura : du Tri-oval 2® pour la Street Triple.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Pour la Street Triple, Yoshimura ne déroge pas à la règle et propose pour l’anglaise un échappement qui reprend la forme particulière des échappements racing Yoshimura. De dernière génération, la paire de sorties japonaise produite au pays du soleil levant répond aux demandes de l’injection et devrait contribuer à améliorer le rendement du moteur si l’on en croit les dires du fabricant. De type slip-on, les pots d’éch’ répondent bien entendu aux normes CE et une fois en place ne sont pas… | Lire la suite

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Ixrace équipe déjà la Hornet 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 mars 2011 | 10 commentaire(s)

Le français Ixrace nouvellement arrivé dans le monde de l’échappement n’attend pas la fonte des neiges et propose déjà un silencieux pour la dernière évolution de la Hornet. Le sudiste permet donc à la Honda de changer de pot pour un plus côté vocalise mais aussi du point de vue des mirettes avec une attention particulière sur la finition, avec au menu marquage au laser et soudures TIG. La sortie full inox (intérieur et extérieur) est bien entendu livré de série avec des dB killer amovibles… | Lire la suite

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Devil: un Rocket avec ou sans catalyseur pour la Kawasaki ZX10R (2011).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 28 février 2011 | 2 commentaire(s)

Après la GSX-R, c’est au tour de la ZX10R de faire son come-back chez Devil avec cette fois un seul type de silencieux. Le manufacturier tricolore a retenu une version Rocket habillée de carbone. Homologuée CE, la version avec manchon sur catalyseur d’origine plaira aux forces de l’ordre, mais pour une plus grande fluidité de l’ensemble, le frenchy met à son catalogue une version qui supprime le catalyseur… Non homologuée (pour une utilisation pistarde uniquement) cette variation offrira un … | Lire la suite

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Devil dégaine déjà pour la GSX'R 600 2011... deux fois.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 février 2011 | réagir ?

Présenté en avant première dans nos colonnes lors des JPMS avec son échappement Devil, la plus petite des GSX’R revient aujourd’hui avec non pas un mais deux silencieux… Testée par notre breton pure souche il y a quelques jours, la Suzuki 2011 s’habille d’un Master Carbone et d’un GP Replica afin de séduire les plus sportifs d’entre vous. Tous deux homologués CE (avec dB killer amovible), les échappements tricolores seront disponibles prochainement aux prix respectifs de 549 et 477 euros TTC.… | Lire la suite

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SC Project offre une ligne complete 2-1 à la Ducati Monster 796

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 février 2011 | réagir ?

SC Project remet le couvert avec la Monster et décline cette fois sa ligne pour la 796. Au programme une ligne deux en un à collecteurs coniques réalisés en acier inox AISI 304 avec soudures TIG. Pour ne pas trop attirer l’oreille, l’italien pare son silencieux unique en position haute d’un dB killer extractible qui vous permettra de jouer sur les vocalises de la 796. De section ovale, la sortie se décline en trois finitions vous donnant le choix entre une version inox satiné, titane ou acier… | Lire la suite

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Leo Vince: nouvel échappement, le LV One.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 février 2011 | 1 commentaire(s)

Leo Vince met un coup de jeune à son entrée de gamme SBK avec une nouvelle sortie. Le silencieux LV One (bien entendu homologué Evo II) est entièrement en acier inox AISI 304 soudé au TIG et présente une géométrie ovoïdale, avec les zones supérieure et inférieure plates. Finition “Titanium Look” grâce à un sablage particulier ou fibre de carbone avec coupelle de sortie en technopolymère à hautes performances pour plus de légèreté et résistant aux contraintes mécaniques et thermiques si l’on en… | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: GPR.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 février 2011 | 1 commentaire(s)

GPR a fait le déplacement jusqu’à Lyon pour présenter aux professionnels tricolores leurs dernières nouveautés. Les échappements transalpins sont ici mis à l’honneur, avec par exemple la dernière ligne en date avec silencieux de type Tiburon au design différent et matières qui ont fait leurs preuves, comme par exemple le titane... mais ça vous le savez déjà depuis quelques temps maintenant. Passons donc au silencieux de type Grand Prix Evolution en finition titane ou Poppy (enveloppe inox et… | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: Devil.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 février 2011 | réagir ?

Devil ne perd pas de temps et propose déjà des échappements pour les futurs best-sellers catégorie sportive. Le fabricant tricolore dépote sans attendre la concurrence et offre au dernier Suzuki GSX-R un échappement de type GP Replica directement issu de l’engagement Devil en compétition. Compact, homologué et garanti 1 an, font partie des certitudes… la puissance et le poids sont présentés rapidement. La plus grosse des Kawasaki a droit quant à elle à un Rocket. Le silencieux ovale prendra… | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: Akrapovic.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 février 2011 | 3 commentaire(s)

Gros stand pour Akrapovic et son nouveau distributeur pour l’hexagone, Artech, qui nous présente un Slip-On de forme hexagonale qui trouvera sa place sur les Yamaha X-Max 125 et 250. Fait habituel chez le fabricant slovène on retrouve un pot d’échappement titane et carbone qui devrait offrir, si l’on en croit les données constructeur (donnée pour le 125), 1 cheval supplémentaire et un plus en agrément de conduite. - Homologation CE. - Prix : à partir de 465 euros. - Dispo. Ducati n’a pas … | Lire la suite

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