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CRD: nouveau pot "Sport Design" pour scooter.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2011 | réagir ?

CRD sort sa planche à dessin et propose un nouveau design de son échappement spécial scooter. Le frenchy omniprésent dans le milieu tout-terrain continue sa percée dans le monde street/ urbain avec cette version Scooter Wave 2. Avec son "Sport Design", l’échappement tricolore fera de son mieux pour s’intégrer aux courbes des différents best-sellers du marché. De Yamaha en passant par Piaggio, Peugeot ou encore Kymco, le pot CDR promet un gain en agrément de conduite mais aussi en légèreté tout… | Lire la suite

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Ixrace se met à l'ovale pour la GSR 750.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Le jeune fabricant sudiste propose désormais à son catalogue une version ovale de son pot d’échappement. Évidemment le dernier roadster en date de chez Suzuki peut en profiter. Avec un look un peu plus standard que d’habitude, Ixrace ne varie pas pour autant son mode de fabrication qui devrait se vouloir toujours aussi sérieux. Homologuée CE, la sortie X1 n’oublie pas son dB killer amovible si toutefois vous voulez augmenter le volume sur piste. Sans information précise, la modification devrait … | Lire la suite

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CRD s'occupe de la Husky 310 TE.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 24 juin 2011 | réagir ?

La TE 310 millésime 2011 prend de la voix avec la ligne CDR, mais aussi du coffre. La ligne complète GP E-Race fait gagner en performance la Husqvarna tant à bas régime, si l’on en croit les dires du français, qu’au milieu ou haut dans les tours. Un plus en agrément de conduite sans pour autant avoir des problèmes sonores puisqu’elle répond aux dernières normes FIM. Côté matière, on note un silencieux et un collecteur full inox ainsi que de la fibre de carbone, garante de la température.… | Lire la suite

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Leo Vince offre un échappement GP Style à la KTM 125 Duke.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Pour parfaire le style de votre petite Duke, Leo Vince équipe la KTM d’un silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Une fois vissé sur votre autrichienne, l’échappement au design dérivé du Moto GP devrait augmenter l’agrément de conduite tout en diminuant le poids par rapport à la proposition originelle... même si le fabricant reste discret sur ces sujets. Leo Vince a retenu pour son échappement un acier inox AISI 304 soudé au TIG pour le silencieux et le raccord, tandis qu’une… | Lire la suite

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SC project propose plusieurs échappement pour la Honda CBR 600 F 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 juin 2011 | réagir ?

L’italien SC-Project dégaine un échappement pour la toute dernière CBR600 F. Annoncé plus léger de 25% par rapport à la version Honda, la proposition transalpine promet un plus en puissance et en agrément de conduite (2,5 chevaux si l’on en croit les dires du manufacturier). Toujours livré avec un dB killer amovible pour les roulages sur pistes, le silencieux se décline en différentes versions pour séduire. Du titane, du carbone mais aussi de l’acier inox satiné, noir ou pas, les propositions… | Lire la suite

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Akrapovic propose un slip-on pour la Suzuki GSR 750.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 juin 2011 | réagir ?

Le fabricant slovène propose un slip-on pour la nouvelle Suzuki GSR 750. Se greffant directement sur l’échappement nippon, le silencieux adaptable se veut plus léger que la version d’origine puisque l’on trouve un gain de 2,4 kilos en faveur d’Akrapovic. Plus léger mais aussi plus performant, puisque la version japonaise est enregistrée à 104,7 chevaux (à 10 330 tr/ mn) contre 106,6 bourrins pour la proposition adaptable avec un plus un agrément de conduite non négligeable. Côté restriction… | Lire la suite

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Scorpion propose un pot à la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 juin 2011 | réagir ?

Le manufacturier d’échappement Scorpion enrichit son catalogue d’une référence pour la Honda VFR 1200. Reprenant les côtes standards du premier fabricant mondial de deux-roues, l’anglais propose ici un corps oval décliné en finitions inox, titane ou encore carbone. Une fois greffé sur la 1200, aucune adaptation ni paramétrage ne sont à envisager si l’on en croit les dires du britannique puisque l’échappement a été développé en tenant compte de la cartographie d’origine. Disponible pour la moto… | Lire la suite

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CRD: catalogue 2011/2012 on line.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 mai 2011 | réagir ?

Ca y est CRD met en ligne ses nouveaux catalogues. Pour le quad mais aussi et surtout la moto, le fabricant français met à la disposition de tous les surfeurs du net ses catalogues millésime 2011. Par marque et par modèle retrouvez tout ce que fait CRD, du pot d’échappement (ligne ou uniquement silencieux) en passant par les sabots de protection ou encore les protections de radiateur (en essai à venir prochainement dans nos colonnes), vous saurez tout sur les productions de la marque. Vous… | Lire la suite

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Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 mai 2011 | 2 commentaire(s)

Mivv prend en main la Z1000 et se charge de lui faire un Double Gun sur mesure pour optimiser son design, son son mais aussi ses performances. Plus léger que ce que propose Kawasaki d’origine, la solution transalpine apporte un gain de 4 chevaux à 10 800 tours, sans perdre son homologation. En version open, les watts arrivent bien entendu plus tôt comme le présente Mivv avec sa courbe de puissance ci-dessous (données fabricant non vérifiées). Le design du Double Gun « à deux canons » a permis… | Lire la suite

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Ixrace équipe la Kawasaki ZX-10 R millésime 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 mai 2011 | réagir ?

Ixrace décline désormais son échappement pour la dernière ZX-R en date. La plus grosse des sportives de chez Kawasaki reçoit la sortie double flûte à structure full inox en remplacement de la proposition d’origine. Plus légère, elle devrait apporter un plus en agrément de conduite même si le sudiste reste vague sur ces thèmes. Homologuée CE, la version frenchy est équipée de dB killers amovibles pour des tours sur circuits si toutefois le bruit correspond aux exigences préfectorales… Bref, de… | Lire la suite

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