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Nouveauté 2012: Mivv Speed Edge


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 13 décembre 2011 | réagir ?

Parce que les normes imposées sont de plus en plus présentes, Mivv ne se laisse pas faire et propose le projet Speed Edge. Ce nouveau silencieux transalpin permet de recevoir un catalyseur sans pour autant faire l’impasse sur le look. Super bonne nouvelle l’échappement italien réussit à répondre à toutes les exigences des échappements modernes, sans restreindre les performances de la machine. Côté encombrement le manufacturier a bien bossé en proposant au final un design « aplati » sur sa face… | Lire la suite

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Ixrace: le site internet est désormais en ligne

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 13 décembre 2011 | réagir ?

Ixrace dégaine en cette fin d’année un nouveau site internet. Tout beau tout chaud il donne la possibilité aux internautes de surfer pour mieux connaître cette jeune marque made in France. Avec un catalogue proposant 4 modèles de pots d’échappement (Z1, X Pure, X1 et X1 Maxi Scooter) tous répondant aux normes européenne, vous pourrez voir en image ce qu’ils donnent une fois greffés sur les principaux best-seller en provenance du soleil levant (hélas rien de dispo actuellement pour les… | Lire la suite

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Ixrace: une sortie pour la Suzuki DL 650 V Strom (modèle 2012)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

C’est sous une section ovale que se présente le nouveau pot d’éch’ Ixrace habillant le dernier opus de la DL 650 V-Strom. La Suzuki a droit à une structure 100% inox pour faire ses vocalises, sans pour autant jouer les castras ni faire d’excès de zèle limitant le passage des contrôles routiers. Trouvant sa place sur le collecteur d’origine, le greffe devrait se faire sans problème tout en promettant un plus en agrément de conduite, une perte de poids digne d’un régime dissocié (sans aluminium)… | Lire la suite

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Yamaha T-Max 2012: déjà une ligne d'échappement signée Akrapovic

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 novembre 2011 | réagir ?

Présenté au dernier salon de Milan, le nouveau T-max arrive avec fracas. Akrapovic n’a pas attendu le salon parisien et dégaine déjà un pot d’échappement pour le nouveau millésime du best-seller Yamaha. Le maxi-scooter a donc droit à une ligne complète mixant inox pour la tubulure, titane pour la sortie et carbone pour la coupelle arrière ou le collier de fixation. Proche de la version précédente, la ligne slovène devrait faire gagner plus ou moins 1,3 chevaux et quelques 4 kilos par rapport à… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Akrapovic, partenariat avec Yamaha et série "Anniversary"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

Akrapovic a annoncé un partenariat avec Yamaha lors du dernier EICMA. Vous aurez donc droit à une gamme qui s’étendra aux principaux modèles moto et scooter de la marque aux diapasons. Il vous sera donc possible, et ce dès 2012, de vous offrir un pot d’éch’ Akra auprès du réseau officiel Yamaha et chez les différents accessoiristes. Arborant un logo spécifique Yamaha marqué au laser en complément de celui du slovène, les échappements proposés dés décembre seront principalement axés route, avant … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Mivv

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

En bonne place à Milan, Mivv met en avant sa ligne Power Evo. Finition irréprochable de ces lignes haut de gamme orientées piste (une version Power Steel existe aussi au catalogue). Uniquement faite pour les circuits la gamme transalpine est issue du travail entre Mivv et les différents teams engagés dans divers championnats et promet outre un gain de poids, un véritable plus du point de vue du couple et de la puissance (données non vérifiées par nos soins). Titane, carbone, soudures TIG, tubes … | Lire la suite

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Yoshimura R-77J® pour Kawasaki Z1000 et Z1000 SX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Promettant un gain de couple et de chevaux, le nouveau Yoshimura R-77J® devrait aussi offrir aux possesseurs de Z1000 un plus en agrément de conduite par rapport à la solution proposée d’origine par Kawasaki. Plus léger que l’origine (même si le manufacturier n’est pas très précis sur le sujet), le pot d’échappement nippon trouvera sa place sur la plus grosse des Z, qu’elle soit en version SX ou « normale ». Le R-77J® a droit à un nouveau look destiné aux roadsters mais aussi à toutes les… | Lire la suite

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Mivv: un pot City Run pour le T-Max 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 octobre 2011 | réagir ?

Mivv se propose d’améliorer les perfs de votre T-max (2001 à 2011) grâce au nouvel échappement présent à son catalogue. Le City Run, conçu pour équiper les scooters et maxi-scooters, se décline en versions avec ou sans catalyseur afin de pouvoir remplacer la proposition faite d’origine par Yamaha. Le manufacturier transalpin promet, une fois le pot d’éch en place, un plus en performance et en agrément de conduite… tout en répondant aux normes actuelles européennes. En bref (données constructeur,… | Lire la suite

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Ixrace: nouvelle gamme Pure


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour concurrencer des marques telles que Leo Vince, Ixrace propose désormais à son catalogue une nouvelle gamme de silencieux misant sur le côté qualitatif mais aussi sur un tarif serré. Le jeune frenchy et son Pure s’oriente vers un style plus traditionnel et plus minimaliste que le restant de sa gamme mais ne laisse pas tomber pour autant son gravage au laser et sa conception full inox. Côté montage, pas de problème, l'échappement adaptable remplacera la proposition d'origine sans prise de… | Lire la suite

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SC Project: du titane pour la Kawasaki Z 750 (R)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Z750, Z750 R qu’importe, l’italien SC Project propose à la petite Z un collecteur en titane. Acceptant n’importe quel silencieux du fabricant, le roadster Kawasaki ainsi équipé de cette ligne 4-2-1 devrait gagner en watts. Présenté comme accessoire qualitatif, SC Project promet une finition exempte de tout défaut avec soudure TIG. Du côté du poids (1,6 kg pour la solution italienne) les données constructeur font recette avec un gain de plus de 60% par rapport à la proposition verte. SC Project… | Lire la suite

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