Disponible avant que la moto elle-même soit en concession dans l’hexagone, la sortie d’échappement Akrapovic attend de pied ferme la dernière ZX-10R. Le pot slovène se propose d’équiper la grosse sportive Kawasaki d'une belle façon, avec silencieux titane et flasque carbone. Carbone que l’on retrouve d’ailleurs sur un cache livré de série pour camoufler le raccordement avec le restant de la ligne d’origine Kawa'. Homologué CE avec dB killer amovible le Slip-On Akrapovic ne mise pas uniquement… | Lire la suite

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Très à la mode actuellement, les doubles sorties se font de plus en plus présentes dans le monde de l’échappement moto. Mivv ne fait pas exception et propose une version "Double Gun » au look très agressif. Très court, il devrait modifier le son de votre moto et lui offrir un plus en vocalise, sans pour autant vous soulager de quelques deniers à chaque fois que votre chemin croise la maréchaussée. Le fabricant transalpin annonce une qualité de fabrication de haut vol, avec à la clef soudures… | Lire la suite

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Comme pour la version 2010, Akrapovic propose une ligne, que dis-je deux, pour la RMZ 250. Même si le poids annoncé par le fabricant reste constant par rapport à la version 2010, le gain de puissance accuse une sérieuse baisse. En effet, les 1,7 chevaux gagnés sur la précédente version ne sont plus annoncés qu'à 0,7 canassons… rien de bien glorieux pour une ligne complète (données constructeur non vérifiées). Pour rester dans les chiffres, le manufacturier slovène annonce, par rapport à ce qui… | Lire la suite

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C’est désormais au tour de la plus grosse des Z de s’habiller « full inox ». Ixrace décline son échappement double flûte afin que la Kawasaki puisse faire des vocalises. Homologuée CE, la sortie tricolore reçoit des dB killers amovibles afin de muer lors des usages pistards. Marquage laser, perte de poids et augmentation de watt (même si le fabricant reste discret sur ces deux derniers points) le tout pour offrir un gain en look ainsi qu’en agrément de conduite au gros roadster. Disponibles,… | Lire la suite

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L’ultime version de la Ténéré passe entre les mains d’Akrapovic. Le slovène augmente le son (dans les normes acceptables) de la XT 1200Z et en profite pour lui offrir quelques chevaux supplémentaires. La Yamaha ainsi pourvue gagne 3,4 bourrins tout en perdant 2 kilos (par rapport à ce que propose le fabricant d’origine) si l’on en croit l’équipementier. Plus de watts, moins de kilos et un look plus racing voici donc les promesses d’Akrapovic mais pour cela il faudra quand même débourser… | Lire la suite

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Avec ses deux flûtes actuellement très à la mode, le jeune fabricant tricolore Ixrace augmente sa gamme et s’occupe désormais de la XJ6. Après le gros roadster Honda c’est au tour de la petite Yamaha de chanter. Finition soignée, Ixrace mise sur une fabrication qui devrait être sans reproche avec marquage laser du nom du manufacturier, soudures TIG et montage annoncé comme simple et rapide. Homologuée CE, cette sortie d’échappement pourra cependant muer si vous le désirez grâce aux dB killers… | Lire la suite

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La bavaroise se pare de titane pour séduire tant côté look que écurie. La R1200 R s’équipe donc d’un silencieux Akrapovic qui remplacera avantageusement celui proposé par BMW d’origine. Plus léger de 2,24 kilos, permettant d’offrir plus de chevaux (plus 1,7 à 7 230 tours/ mn), la sortie d’échappement sait aussi se faire civilisée. Homologué CE, l’échappement slovène peut se voir muer si toutefois vous décidez d’enlever le dB killer lors de vos roulages… sur circuit. Sur route, ça sera à vos… | Lire la suite

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Essayée par mes soins en début d’année sur les routes sinueuses du Nord-Est de l’Espagne, la Suzuki GSX 1250FA nous avait intégralement impressionnée. D’une part grâce à une motorisation pleine et onctueuse mais aussi et surtout grâce à son tarif à raz les pâquerettes (moins de 10 000 €uros en version Grand Touring Edition…). Afin qu’elle se fasse un peu plus entendre, SC Project lui a greffé son silencieux Oval… Disponible en finition inox, inox noir mat, carbone mais aussi titane, le … | Lire la suite

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Akrapovic ne veut pas faire de jaloux et propose, comme pour la Kawasaki KX 250F (pour retrouver l’article, c’est ici), deux lignes à la RM-Z 450. Comme d’habitude, le fabricant slovène devrait encore ici proposer un accessoire à la finition irréprochable et aux prouesses techniques haut de gamme. En effet, Akra' revendique ici un gain de puissance non négligeable puisque la ligne d’échappement offre un boni de 3,1 chevaux à 5 960 tours minutes par rapport à ce que propose Suzuki d’origine… | Lire la suite

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Akrapovic n’attend pas plus longtemps et propose déjà une ligne complète pour équiper la dernière KX 250F. Le millésime 2011 de la Kawasaki ainsi équipé verra sa puissance en hausse de 0,6 chevaux à 11 320 tours/ minutes (si l’on en croit le spécialiste de l’échappement) tout en limitant son poids. Le fabricant slovène propose deux versions, Racing ou Évolution respectivement pourvues d’un collecteur inox et d'une coupelle en composite ou titane coupelle carbone qui, outre une différence sur la … | Lire la suite

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