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Yoshimura R-77J® pour Kawasaki Z1000 et Z1000 SX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Promettant un gain de couple et de chevaux, le nouveau Yoshimura R-77J® devrait aussi offrir aux possesseurs de Z1000 un plus en agrément de conduite par rapport à la solution proposée d’origine par Kawasaki. Plus léger que l’origine (même si le manufacturier n’est pas très précis sur le sujet), le pot d’échappement nippon trouvera sa place sur la plus grosse des Z, qu’elle soit en version SX ou « normale ». Le R-77J® a droit à un nouveau look destiné aux roadsters mais aussi à toutes les… | Lire la suite

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Mivv: un pot City Run pour le T-Max 500


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 octobre 2011 | réagir ?

Mivv se propose d’améliorer les perfs de votre T-max (2001 à 2011) grâce au nouvel échappement présent à son catalogue. Le City Run, conçu pour équiper les scooters et maxi-scooters, se décline en versions avec ou sans catalyseur afin de pouvoir remplacer la proposition faite d’origine par Yamaha. Le manufacturier transalpin promet, une fois le pot d’éch en place, un plus en performance et en agrément de conduite… tout en répondant aux normes actuelles européennes. En bref (données constructeur,… | Lire la suite

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Ixrace: nouvelle gamme Pure


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour concurrencer des marques telles que Leo Vince, Ixrace propose désormais à son catalogue une nouvelle gamme de silencieux misant sur le côté qualitatif mais aussi sur un tarif serré. Le jeune frenchy et son Pure s’oriente vers un style plus traditionnel et plus minimaliste que le restant de sa gamme mais ne laisse pas tomber pour autant son gravage au laser et sa conception full inox. Côté montage, pas de problème, l'échappement adaptable remplacera la proposition d'origine sans prise de… | Lire la suite

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SC Project: du titane pour la Kawasaki Z 750 (R)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 septembre 2011 | 1 commentaire(s)

Z750, Z750 R qu’importe, l’italien SC Project propose à la petite Z un collecteur en titane. Acceptant n’importe quel silencieux du fabricant, le roadster Kawasaki ainsi équipé de cette ligne 4-2-1 devrait gagner en watts. Présenté comme accessoire qualitatif, SC Project promet une finition exempte de tout défaut avec soudure TIG. Du côté du poids (1,6 kg pour la solution italienne) les données constructeur font recette avec un gain de plus de 60% par rapport à la proposition verte. SC Project… | Lire la suite

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Ixrace: pot pour Honda VFR 800 X Crossrunner

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 août 2011 | 1 commentaire(s)

La petite boite française Ixrace continue d’enrichir son catalogue avec pour la rentrée l’arrivée d’un pot d’éch’ full inox pour la Crossrunner. La Honda ainsi équipée devrait gagner en agrément de conduite tout en répondant aux normes actuelles européennes. Promettant un poids de 1,7 kilos (données non vérifiées) et un bon niveau de finition, le pot Ixrace peut compter sur un gravage au laser et une fabrication interne et externe full inox pour prouver les dires du manufacturier… A garder en… | Lire la suite

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Leo Vince aligne la KTM EXC-F 350 avec son X3


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 26 août 2011 | réagir ?

La version 2012 de la EXC-F 350 devrait se voir bonifiée par l’italien Leo Vince. Le fabricant de pots d’échappement propose à l’autrichienne une ligne X3 plus légère que la proposition faite d’origine par le constructeur orange. Entre inox et titane, Leo Vince n’oublie pas la fibre de carbone qui augmentera sans conteste la finition de ce pot d’éch’ qui a su répondre aux normes exigées par la FIM. Plus fluide avec en boni un agrément de conduite toujours agréable, la bouture sur votre 350 se… | Lire la suite

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Leo Vince: un SBK Factory R pour la Crossrunner 800 de chez Honda.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 août 2011 | réagir ?

Pour augmenter le look et l’agrément de conduite de la Crossrunner Leo Vince se propose de lui offrir un pot d’éch’ répondant aux normes exigées pour rouler sur route. Décliné en deux versions, titane ou carbone, l’italien mise sur une forme conique. Pour permettre sa greffe sur la Honda, Leo Vince n’oublie pas le collier de fixation en carbone fibre qui sera repris pour la coupelle de sortie. Disponible actuellement chez tous les représentants du fabricant transalpin, le siliencieux s’affiche… | Lire la suite

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Mivv étend ses lignes Stronger aux modèles cross 2011.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2011 | réagir ?

L’italien Mivv complète sa gamme de ligne d’échappements aux stars 2011. Désormais les Kawasaki KX 250F, Suzuki RM-Z 250 et autres Yamaha YZ 250F chanteront au son des Stronger. Profitant de son expérience en compétition, le fabricant transalpin promet un gain en poids par rapport aux solutions d’origine mais aussi une puissance libérée dans les régimes intermédiaires mais aussi bas dans les tours. Pour les cross, enduro et supermotard deux versions sont au catalogue : Stronger carbone titane… | Lire la suite

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CRD: nouveau pot "Sport Design" pour scooter.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2011 | réagir ?

CRD sort sa planche à dessin et propose un nouveau design de son échappement spécial scooter. Le frenchy omniprésent dans le milieu tout-terrain continue sa percée dans le monde street/ urbain avec cette version Scooter Wave 2. Avec son "Sport Design", l’échappement tricolore fera de son mieux pour s’intégrer aux courbes des différents best-sellers du marché. De Yamaha en passant par Piaggio, Peugeot ou encore Kymco, le pot CDR promet un gain en agrément de conduite mais aussi en légèreté tout… | Lire la suite

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Ixrace se met à l'ovale pour la GSR 750.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Le jeune fabricant sudiste propose désormais à son catalogue une version ovale de son pot d’échappement. Évidemment le dernier roadster en date de chez Suzuki peut en profiter. Avec un look un peu plus standard que d’habitude, Ixrace ne varie pas pour autant son mode de fabrication qui devrait se vouloir toujours aussi sérieux. Homologuée CE, la sortie X1 n’oublie pas son dB killer amovible si toutefois vous voulez augmenter le volume sur piste. Sans information précise, la modification devrait … | Lire la suite

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