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Numero Uno: nouvel importateur des échappements Termignoni pour la France et le Benelux

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 mai 2012 | réagir ?

Numero Uno, exportateur Akrapovic durant 15 années, distribuera pour la France et le Benelux les échappements italiens Termignoni. L’entreprise transalpine fondée en 1969 par Luigi Termignoni, bénéficie d’une longue expérience et pas des moindres. A son actif 7 titres en Moto GP et 16 en W-SBK… ça commence à causer comme disent les d’jeun’s. Conçue et développée dans l’entreprise italienne, Termi’ est distribuée sur les principaux marchés à travers le monde. Malgré ce palmarès les pots d'éch'… | Lire la suite

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CRD pour Duke 125


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 mai 2012 | réagir ?

Proposant, comme à son habitude, une sonorité plutôt tout-terrain CRD propose un pot d'échappement à la plus petite des KTM Duke. Directement issu des versions off-road, le silencieux annonce un gain en accélération et en puissance (voir courbe en Portfolio) tout en respectant les oreilles de vos voisins avec une homologation CE à son actif. Prenant lieu et place de l’origine, le GP E-Race a droit à une coupelle en carbone comme ses ainées lui apportant un plus en style et en personnalité.… | Lire la suite

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Mivv Stronger pour Honda CRF 450 (2011- 2012): la force du système "power bomb"


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 mai 2012 | réagir ?

Répondant aux exigences acoustiques (réglementation 2012), le nouveau système d’échappement Stronger clame un gain en watts sans pour autant vous le faire payer du côté du bruit. Mivv promet et je cite « bien plus que la capacité d’accroître couple et puissance à bas/moyen régime mais bien de maximiser la performance de la Honda CRF 450 (millésime 2011 et 2012) ». Son secret ? Un système Power Bomb particulièrement efficace (donnée non vérifiée). Ça donne envie. Déclinée en deux versions (inox… | Lire la suite

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Ligne Leo Vince pour Suzuki GSX'R 1000 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 mai 2012 | réagir ?

Peaufinée par petites touches, la plus grosse des sportives de chez Suzuki n’a pas eu droit pour 2012 à un travail en profondeur. Leo Vince suit cependant cette évolution et propose à la GSX’R un pot d’échappement venant en remplacement de l’origine. Répondant au nom de Factory R cette ligne complète se décline en deux versions, carbone ou titane, toutes deux permettant de rouler sur route sans peur des contrôles routiers (si toutefois le dB killer répond présent…) De l’inox pour les … | Lire la suite

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Mivv : Kit-Max pour Yamaha T-MAX 2012


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 avril 2012 | réagir ?

La ligne complète Speed Edge (pour relire l’article, c’est ici) ne vous suffit pas…? Vous voulez que votre T-Max dernière génération soit encore plus affuté ? Pas de problème Mivv propose un package, le Kit-Max, qui devrait répondre à vos envies. Comprenant une ligne Speed Edge et un boitier électronique, le kit promet non seulement des performances uniques pour le maxi-scooter mais aussi une bonne durée de vie (données non vérifiées). Que vous optiez pour une configuration homologuée (avec dB… | Lire la suite

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Scorpion équipe la KTM Duke 125 d'un échappement Serket Red Power


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 avril 2012 | réagir ?

Scorpion décline ses versions Red Power pour les petites cylindrées. La petite dernière de la marque autrichienne a donc droit aux nouveaux silencieux Serket Red Power et à leur forme conique hexagonale raisonnable grâce à leur bague rouge on ne peut plus caractéristique. Homologuée CE la sortie d’échappement a cependant droit à une sonorité sportive même équipée de son dB killer, amovible si vous le désirez. Décliné en deux finitions, inox brossé ou carbone, le silencieux Scorpion devrait… | Lire la suite

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Leo Vince LV One pour Honda Intégra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 avril 2012 | réagir ?

Leo Vince fait muer l’Intégra 700 tout en restant dans les normes exigées permettant de passer les contrôles sonores sans encombre. Le manufacturier transalpin propose donc à la version hybride de Honda un silencieux qui aura droit à deux enveloppes différentes pour satisfaire vos désirs. Fibre de carbone ou acier inox sablé “look titane”, le LV One a droit à un intérieur et tube de raccord du silencieux en acier Inox (100%) et à du carbone permettant son raccordement à la japonaise. La… | Lire la suite

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Akrapovic: un silencieux pour le BMW C650 GT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 avril 2012 | réagir ?

Après la version Sport (juste ici) c’est au tour de la GT de s’habiller chez Akrapovic. Le manufacturier slovène propose un silencieux pour le nouveau BMW C650 GT (pour relire l’essai du maxi-scooter, c’est ici). Annoncé comme plus rauque, l’échappement reprend cependant les données sonores de la version bavaroise d’origine afin de passer sans encombres les contrôles des hommes en bleu. Avec son enveloppe en titane, l’Akra devrait vous faire gagner en poids (moins 1,3 kg si l’on en croit… | Lire la suite

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Akrapovic concernant les maxi-scooters BMW C600 Sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 29 mars 2012 | réagir ?

Essayé il y a quelques jours, le nouveau C600 Sport (pour relire l'essai, c'est ici) a déjà droit au savoir-faire du spécialiste slovène d’échappement. Le maxi-scooter BMW peut d’ors et déjà recevoir un silencieux Akrapovic à enveloppe titane qui devrait lui permettre de gagner en chevaux et en couple tout en perdant du poids. Avec sa flasque en carbone, la proposition adaptable trouvera sa place sur le bavarois sans pour autant augmenter ses vocalises puisqu’il est annoncé par Akra à 90 dB à… | Lire la suite

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Mivv fait aussi une ligne Speed Edge pour booster le nouveau Yamaha T-Max 530


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 mars 2012 | réagir ?

Après le 500, c’est au tour du 530 de s’habiller chez Mivv. L’italien propose au maxi-scooter Yamaha une ligne complète en inox de type Speed Edge, avec embout en carbone s’il vous plait. Le Speed Edge est capable de maximiser la volumétrie afin de recevoir le catalyseur, tout en restant très élégant et original et en permettant de réduire les émissions polluantes. C’est bon pour la planète tout ça. Le dernier des T-Max devrait, outre le plus en design, gagner en agrément de conduite même si… | Lire la suite

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