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Leo Vince LV One pour Honda Intégra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 avril 2012 | réagir ?

Leo Vince fait muer l’Intégra 700 tout en restant dans les normes exigées permettant de passer les contrôles sonores sans encombre. Le manufacturier transalpin propose donc à la version hybride de Honda un silencieux qui aura droit à deux enveloppes différentes pour satisfaire vos désirs. Fibre de carbone ou acier inox sablé “look titane”, le LV One a droit à un intérieur et tube de raccord du silencieux en acier Inox (100%) et à du carbone permettant son raccordement à la japonaise. La… | Lire la suite

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Akrapovic: un silencieux pour le BMW C650 GT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 avril 2012 | réagir ?

Après la version Sport (juste ici) c’est au tour de la GT de s’habiller chez Akrapovic. Le manufacturier slovène propose un silencieux pour le nouveau BMW C650 GT (pour relire l’essai du maxi-scooter, c’est ici). Annoncé comme plus rauque, l’échappement reprend cependant les données sonores de la version bavaroise d’origine afin de passer sans encombres les contrôles des hommes en bleu. Avec son enveloppe en titane, l’Akra devrait vous faire gagner en poids (moins 1,3 kg si l’on en croit… | Lire la suite

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Akrapovic concernant les maxi-scooters BMW C600 Sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 29 mars 2012 | réagir ?

Essayé il y a quelques jours, le nouveau C600 Sport (pour relire l'essai, c'est ici) a déjà droit au savoir-faire du spécialiste slovène d’échappement. Le maxi-scooter BMW peut d’ors et déjà recevoir un silencieux Akrapovic à enveloppe titane qui devrait lui permettre de gagner en chevaux et en couple tout en perdant du poids. Avec sa flasque en carbone, la proposition adaptable trouvera sa place sur le bavarois sans pour autant augmenter ses vocalises puisqu’il est annoncé par Akra à 90 dB à… | Lire la suite

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Mivv fait aussi une ligne Speed Edge pour booster le nouveau Yamaha T-Max 530


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 mars 2012 | réagir ?

Après le 500, c’est au tour du 530 de s’habiller chez Mivv. L’italien propose au maxi-scooter Yamaha une ligne complète en inox de type Speed Edge, avec embout en carbone s’il vous plait. Le Speed Edge est capable de maximiser la volumétrie afin de recevoir le catalyseur, tout en restant très élégant et original et en permettant de réduire les émissions polluantes. C’est bon pour la planète tout ça. Le dernier des T-Max devrait, outre le plus en design, gagner en agrément de conduite même si… | Lire la suite

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Akrapovic: une ligne pour la Kawasaki ER-6N/ F (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 mars 2012 | 1 commentaire(s)

Bientôt disponible chez tous les revendeurs Akrapovic une ligne pour la Er-6N/ F. Le dernier opus en date de chez Kawasaki pourra se servir chez le fabricant slovène qui sera en mesure de lui offrir un gain en poids, un plus en watts et le tout sans avoir de problème avec les forces de l’ordre lors d’un éventuel contrôle routier. Akrapovic, avec cette nouvelle ligne entièrement développée en inox ,s’habille comme à l'accoutumée d’une flasque en carbone et d’un dB killer amovible pour augmenter… | Lire la suite

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Ligne Leo Vince LV One pour Yamaha T-Max (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 mars 2012 | réagir ?

Pour un look plus fluide et en gain en agrément de conduite, le spécialiste des pots d’échappement Leo Vince équipe le dernier T-Max en date (2012). Le maxi-scooter best seller des vente dans la catégorie a donc désormais droit à une ligne de type LV One Evo II. Homologué CE l’italien se veut léger (même si aucune information de poids précise n'est actuellement disponible) et bien fini. Les possesseurs du Yamaha auront donc droit à une fabrication complète en acier inox, une coupelle de sortie… | Lire la suite

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Laser, Marshall ou Jamal Originals, pour l'échappement de vos anciennes


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 02 mars 2012 | 1 commentaire(s)

Ligne 4 en 1 pour les motos nipponnes emblématiques des années 70 à 80, sans oublier des pots d’éch proches de l’origine qui trouveront leur place sur les motos (japonaises ou européennes de 70 à 90), c’est ce que propose Laser avec sa gamme Marshall et Jama Originals. Distribué pour la France par Bihr, Laser propose des produits homologués dont la gamme d’échappement Marshall de type 4 en 1 à la finition et à la sonorité promettant du caractère. - Prix public conseillé : 390 euros TTC Jama … | Lire la suite

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Arrow succombe à la mode du blanc


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 février 2012 | réagir ?

Comme Zard en 2009 au salon de Milan (c'est ici pour se rafraichir la mémoire), c’est au tour de Arrow de présenter un échappement blanc. Le manufacturier transalpin propose donc, sur un principe identique au procédé noir sorti il y a environ 2 ans, une version white pour les amoureux du blanc. Peu d’informations officielles comme le tarif ou les différents modèles pour lesquels le silencieux sera proposé mais nous savons d’ors et déjà qu’il sera équipé d'un dB killer pour une utilisation plus… | Lire la suite

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SC Project: silencieux pour Ducati Monster 1100 Evo (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 février 2012 | réagir ?

Inspiré par la collaboration avec l’équipe Pramac Racing Ducati MotoGP, SC Project propose un échappement pour la Monster 1100 Evo. Suivant la ligne dictée par le dosseret de selle, le silencieux offre un design résolument racing. Déclinée en plusieurs finitions (carbone, titane, inox noir), la proposition transalpine est bien entendu homologuée (dB killer amovible). Annonçant un gain sur la balance de 3,7 kilos (2,1 kg contre 5,8 kilos pour la sortie d’origine), la modification devrait aussi… | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK LV One pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 février 2012 | réagir ?

Soudures au T.I.G et homologation Evo II, le silencieux transalpin SBK LV One est désormais disponible pour la plus grosse des Versys. Les possesseurs de la Kawasaki 1000 ont donc le choix entre deux finitions, carbone ou acier inox sablé au look titane, toutes deux au rendement identique mais au tarif différent. En théorie plus léger que la version proposée d’origine (même si le fabricant reste discret sur ce sujet), le pot d’échappement adaptable a droit à de l’acier inox pour la partie … | Lire la suite

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