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Demi-ligne Arrow Speed Triple: plus de watts, moins de poids

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 06 juillet 2014 | réagir ?

Pour la Speed Triple, Arrow propose une demi-ligne promettant moins de poids et plus de gouache, le tout avec une homologation européenne. Présentation. Le fabricant transalpin Arrow fait la promesse aux possesseurs de Speed Triple de leur faire gagner de la puissance une fois le changement d’échappement réalisé et l’acquisition de la courbe d’injection spécifique (fournie) effectué. Soit un gain de 3 chevaux (données constructeur non vérifiées) sans perdre la précieuse homologation européenne,… | Lire la suite

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Scorpion Serket pour Honda CBR1000 RR (2014)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 juin 2014 | réagir ?

Scorpion a retenu pour la Honda CBR1000 RR un échappement Serket avec design Red Power. Au final plus de puissance et moins de poids pour la sportive. Scorpion propose à la 1000 un échappement promettant de lui faire perdre plus de 4 kilos sur la balance tout en lui offrant 2 chevaux de rab. Mission accomplie donc pour le britannique qui arrive en plus à offrir un élément réussi esthétiquement. Avec sa bague rouge reconnaissable entre mille (concept Red Power) l’accessoire met en avant sa… | Lire la suite

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Yoshimura: nouvelle ligne pour la Honda CRF 250R'14

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 juin 2014 | réagir ?

Développée en collaboration avec certains teams ricains, Yoshimura dévoile sa nouvelle ligne pensée pour la Honda CRF 250R version 2014. Si l’on connaissait déjà l’étroite collaboration entre Yoshimura et Suzuki, le catalogue de l’accessoiriste ne s’arrête pas là. Yosh’ bosse depuis déjà quelques années avec les plus grands teams US dont les teams Geico, Honda et Suzuki Factory pour mettre au point des lignes avec un bon niveau de rendement si l’on en croit les dires des principaux acteurs.… | Lire la suite

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LeoVince Underbody aligne la Yamaha MT 07

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juin 2014 | réagir ?

Ligne Underbody par LeoVince pour augmenter le son de votre Yamaha MT-07… et plus si affinités. LeoVince n’est pas mort et le prouve en mettant à son catalogue une ligne complète permettant d’équiper la MT-07. La Yamaha ainsi pourvue devrait voir son potentiel moteur augmenter enfin, c’est la promesse (non vérifiée) des ingénieurs italiens qui ont particulièrement bossé l’amélioration des performances, la sonorité et la réduction de poids. Sur ce dernier point, 3 kilos devraient être gagnés… | Lire la suite

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Termignoni: plus de watts pour la MV Agusta Rivale 800

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 mai 2014 | réagir ?

Pour proposer plus de watts à la MV Agusta Rivale, Termignoni met à son catalogue un pot d’échappement hexagonal. Voici ce qu’il faut en retenir. Présentation. Annoncé comme « le made in Italy de l’échappement dans la catégorie haut de gamme » le pot d'éch' estampillé Termignoni s’invite sur la 800 transalpine pour lui offrir un gain en finesse mais aussi en agrément de conduite avec notamment un moulin qui respire mieux. Après l’ensemble collecteur-silencieux pour la précédente génération de… | Lire la suite

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Arrow: de l'échappement pour la Triumph Daytona 675/R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 avril 2014 | réagir ?

En partenariat avec Triumph depuis 8 ans les échappement Arrow proposent dans le réseau du british un échappement capable de bonifier la Daytona 675 (standard ou R). Venant en remplacement de ce que propose Triumph d’origine l’échappement Arrow fait la promesse de vous faire gagner des watts mais aussi des kilos sur la balance. Plus léger de 3,8 kilogrammes (donnée constructeur non vérifiée) la greffe du pot d’éch’ devrait aussi augmenter la vigueur du trois cylindres de 1,5 cheval (selon le… | Lire la suite

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LeoVince Nero: une nouveauté... à l'ancienne


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 avril 2014 | réagir ?

LeoVince n’est pas mort, pour preuve ce nouveau silencieux répondant au nom de Nero. Son champ d’action, la moto et les maxi-scooters, pour leur permettre de gagner en style, en poids et peut-être même en watt… Avec une forme reprenant celle du LV One, la nouveauté italienne mise sur un design plutôt moderne même si l’aspect général à grands coups de peinture noire n’est pas sans rappeler ce qui se faisait dans les années 90. Mélange donc des genres avec une petite touche vintage bien réussie. … | Lire la suite

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Termignoni muscle la Yamaha MT-09

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 avril 2014 | réagir ?

Pour bonifier la MT-09 Termignoni lui propose une ligne complète promettant plus de puissance et moins de poids, le tout avec une certification CE lui donnant accès à la route. Des chevaux supplémentaires pour une moto qui n’en manque pas, telle est la promesse de Termignoni. Après le 530 T-Max, c’est au tour d’une autre Yamaha de passer entre les mains de l’accessoiriste transalpin. Résultat une ligne complète déclinée en différentes versions avec de l’inox au niveau du collecteur et pour le… | Lire la suite

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Yoshimura R-11 pour Kawasaki Z800

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 26 mars 2014 | réagir ?

Yoshimura ne se cantonne plus à Suzuki et ouvre son catalogue d’accessoires à d’autres fabricants nippons (et européens), c’est le cas entre autres de Kawasaki et plus particulièrement de la Z800. Le dernier roadster en date de chez Kawasaki a droit à un silencieux de type R-11. Successeur des lignées Tri-Oval®, le R-11 a droit à un coup de crayon plus effilé. Dans la lignée des courbes du roadster mid-size de Kawasaki, le pot d’échappement remplacera la proposition d’origine tout en promettant … | Lire la suite

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Un Yoshimura pour la Honda 125 MSX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 31 janvier 2014 | réagir ?

Ce n’est pas parce qu’il cube 125 cc que Yoshimura ne va pas s’interesser au MSX. L’accessoiriste propose donc au petit Honda un slip-on plus léger mais surtout plus looké que la proposition originale. Dans le milieu de la moto depuis 1954, le japonais Yoshimura s’intéresse à son compatriote Honda en équipant son 125 MSX d’un silencieux homologué. Répondant aux normes actuelles en vigueur le R-77 impose de l’inox et du carbone au petit 125. Avec un son plus rauque et un design plus sportif et… | Lire la suite

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