C’est chose faite, la dernière mouture du 450 CRF a droit à sa ligne d’échappement. Répondant aux exigences sonores de la FIM la solution italienne propose un collecteur full acier inox AISI 304 tandis que le silencieux s’habillera quant à lui de titane. Comme à l’accoutumée le carbone est à la fête avec coupelle de sortie et collier de fixation au châssis. Sportive dans l’âme la ligne est le fruit de l’expérience de la marque en Mondial de Motocross, pour preuve la coupelle avant du silencieux … | Lire la suite

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Le plus connu des maxi-scooters a désormais droit à un pot d’éch’ full black. Coloris noir satiné (obtenu grâce à un processus spécial de galvanisation) et coup de crayon profilé pour mettre quelques grammes de plus d’élégance et de sportivité sur le 530 Yamaha. Le Steel Black n’oublie pas pour autant le carbone, toujours aussi courtisé par les accessoiristes, que l’on retrouvera sur la flasque arrière et sur le collier de serrage. Né à partir du projet « Stronger » bien connu en Motocross, … | Lire la suite

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Silencieux en Nichrom (alliage d'acier inoxydable) satiné, embout en carbone inédit, le X-Kone arrive au catalogue Arrow. L’italien propose un échappement issu de la compétition qui a droit à une forme cylindrique/conique. Présenté comme performant et léger (30 à 40 fois moins lourd que l’origine si l’on en croit le fabricant), il a été à la base développé pour les Competition et Competition "Full Titanium". Aujourd’hui il prend la direction de la route en équipant quelques nouvelles naked et … | Lire la suite

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La 1200 Crosstourer gagne quelques grammes de racing sans pour autant se priver de son catalyseur. Pour ce faire Mivv propose à la Honda un échappement de type Speed Edge limitant l’encombrement grâce au design « aplati » de sa face interne pour s’approcher au maximum du cadre du maxi-trail. Si la ligne a droit à de l’inox nous retrouverons bien entendu sur l’italien des éléments en carbone tels que la patte de raccordement ou l’embout de sortie. On notera les soudures TIG ainsi que le dB… | Lire la suite

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Après la version X Pure Black présentée le mois dernier (juste ici), Ixrace décline une seconde variante d’échappement capable d’habiller la CBR 500. Le p’tit Honda se voit donc pourvu d’un pot bien connu puisqu’il s’agit du Z1 à double flûte si reconnaissable. Full inox la sortie remplacera la proposition d’origine Honda tout en promettant un gain en poids et en son, tout en respectant les normes CE (pot homologué avec dB killer amovible pour une utilisation sur piste). L’accessoiriste… | Lire la suite

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L’italien a opté pour de l’inox AISI 304, tant pour les collecteurs que pour le silencieux afin de proposé un élément final qui ne devrait pas avoir peur du temps. Soudures TIG (sans apport de matière) pour un bon niveau de finition et développement sur banc d’essai devraient permettre de proposer un échappement capable de gagner en performance, en agrément de conduite mais aussi en design. On notera la présence d’un silencieux de type LV One de forme ovoïdale greffé sur la CBR 500R via un… | Lire la suite

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Mivv ne s’intéresse pas uniquement à la moto en proposant des échappements aux scooters, pour preuve les Speed Edge prenant place sur les maxi-scooters allemands. Les bicylindres ainsi pourvus verront leurs vocalises augmenter tout en respectant les normes européennes actuelles. Homologué le pot d’éch’ promettra un plus en agrément de conduite ainsi qu’en performance, que vous rouliez en C600 Sport ou en C650 GT. Visuellement c’est un plus en sportivité avec un volume maitrisé et un… | Lire la suite

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Équipant l’ancienne génération de Brutale, Termignoni remet le couvert avec les B3 et F3. MV Agusta a donc droit à toute l’attention de son compatriote qui promet à tous possesseurs des italiennes un gain de puissance plutôt séduisant (donnée que nous n'avons pas vérifiée). Les deux motos de 675 cm3 auront donc droit, dans la configuration la plus performante (version Racing non homologuée), à un boni allant jusqu’à 12 chevaux supplémentaires (voir schéma en portfolio) passant ainsi de 116 à… | Lire la suite

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L’italien Leo Vince propose un silencieux de type slip-on à la nouvelle Z800. La verte a donc droit à une cure minceur sans pour autant s’interdire les accès de la route avec une homologation CE devenue désormais indispensable. Conçue dans sa totalité en titane la proposition transalpine se déclinera en deux versions pour répondre à vos attentes. Du carbone ou du titane, qu’importe le flacon, l’ivresse sera la même avec un design plutôt réussi qui s’intègre bien aux courbes du nouveau roadster. … | Lire la suite

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Pour upgrader les performances de la dernière version du CRF le français CRD propose à la 450 une ligne d’échappement de type X-Race. Capable de répondre aux diverses exigences de la FIM (2013) la ligne prendra lieu et place de la version d’origine proposée par le fabricant ailé. Gain de poids la version ne s’arrête pas là et promet de faire mieux côté watt avec un surcroit de puissance et de sensations d’accélération comme vous pourrez le vérifier sur la courbe de puissance présentée en… | Lire la suite

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