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Le nouveau pneu cross Dunlop Geomax MX51 [1/2]


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 avril 2009 | réagir ?

Profil Geomax breveté, dessin exclusif avec ponts de gomme permettant d’optimiser la tenue de route ainsi que la longévité pour les derniers-nés de la gamme cross Dunlop, le MX51 et MX31. Développé pour les terrains mixtes, le pneu Dunlop Geomax MX51, conçu sur la base du D756, tire également son épingle du jeu sur sol meuble ou dur. Le Geomax MX31, développé sur la base du D773, se révèle excellent sur terrain meuble, boueux et sablonneux. Grâce à la disposition spécifique des crampons sur les … | Lire la suite

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Et son cousin, le nouveau Dunlop Geomax MX31 [2/2].


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 15 avril 2009 | réagir ?

Le pneu Dunlop Geomax MX31 n’est pas en reste puisqu’il bénéficie aussi d’innovations comme les blocs d’épaule en biseau brevetés assurant aux crampons une meilleure adhérence sur sol meuble ainsi qu’un profil plus large avec une sculpture plus ouverte au centre de la bande de roulement. Le Geomax MX31 possèdent aussi des ponts de gomme qui relient et renforcent les blocs de la bande de roulement. La disposition des blocs aux épaules et le profil rainuré entre les blocs d’épaule améliorent… | Lire la suite

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24 H du mans en direct : Tout sur les pneus

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 15 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Lors d'une course d'endurance, une des donnés capitales pour la victoire est le nombre de ravitaillements qu'aura à réaliser une équipe. Si la fatigue des pilotes est à prendre en compte ainsi que le carburant, les pneus ont également une importance capitale. Pour nous expliquer la problèmatique, Roland Wozniak, responsable du service compétition de chez Dunlop, nous explique tous les secrets de ces morceaux de gomme au combien important. Lors de cette 32e édition des 2 tours d'horloge, Dunlop… | Lire la suite

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Le nouveau Sportmax Qualifier II de Dunlop


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 14 avril 2009 | réagir ?

Nouveau pneu supersport de chez Dunlop, le Qualifier II se distingue par une montée rapide en température, une grande stabilité au freinage ainsi qu’une meilleure tenue de route sur route mouillée. Bi-gomme inspiré du pneu course D211GP, le Qualifier II devrait offrir non seulement une conduite sécurisante mais aussi assurer un bon niveau d’adhérence sur sol sec, une bonne motricité et une bonne adhérence sur sol mouillé. Le profil directionnel du Qualifier II garantit de bonnes performances… | Lire la suite

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Motocross: Pirelli monte sur le podium au championnat du monde de MX.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 avril 2009 | réagir ?

Faenza (Italie), 29 mars 2009, température : 13 °C. Humidité : 72%. Temps : pluie. Le championnat du monde FIM de motocross débute sous une profonde couche de boue et une pluie incessante… Le second round du championnat du monde MX (4 et 5 avril dernier), quant à lui se déroula sous le soleil bulgare de Sellievo. Quelle que soit la météo, les pneus Pirelli Scorpion MX s’en sortent bien et se retrouvent au moins sur l’une des trois marches des podium: En Italie : MX1 : - 1 : Tanel Leok. - 2 :… | Lire la suite

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Metzeler : Nouveau Pneu Racetec Interact pour rester collé au sol.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 avril 2009 | réagir ?

S’est tenu, sur le circuit de Valence, en Espagne, le lancement du nouveau pneu street-legal Metzeler Racetec Interact. Ce nouveau pneu est destiné à l’utilisation en compétition et sur piste. Son atout principal est la fiabilité de sa performance. Il atteint cet objectif grâce à l’intégration de trois nouveautés : la technologie Interact, qui augmente l’adaptation aux diverses conditions de pilotage; une nouvelle bande de roulement compacte, qui permet une performance optimale et durable, une … | Lire la suite

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Vidéo du jour : Le record de Pirelli en vidéo

Par Olivier Breselec  le Jeudi 02 avril 2009 | 1 commentaire(s)

Comme vous le disait Alex dans une précédente news, Pirelli avait squatté l’anneau de Nardò (en Italie) les 14 et 15 Mars dernier pour tenter de battre le record du monde de distance parcourus à haute vitesse sur une durée de 24 heures. Pour se faire, deux machines avaient monté une paire de basket Pirelli, à savoir les derniers Angel ST. Avec 7 titres mondiaux raflés sur un tour d’horloge, il est bon de noter que la Suzuki Hayabusa a parcourus 5135.071 km à une moyenne de 213.961 km/h alors… | Lire la suite

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Metzeler finit "prem's" lors de l'ouverture de l'Enduro 2009...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Lors du GP Portugal, les pneus Metzeler se sont plus qu’imposés pendant les six jours extrêmes sur les sentiers poussiéreux et escarpés. A Penafiel les 21 et 22 mars, Metzeler a remporté ce week-end pas moins de 12 médailles dont 3 victoires… pas mal ! Le championnat du Monde d’enduro en plein air a débuté, comme vous avez pu le suivre dans nos colonnes, samedi et dimanche derniers près de Porto au Portugal. Les performances de ce week-end sont à mettre à l’actif des Honda, KTM et autres Gas… | Lire la suite

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Pirelli met la gomme et décroche 7 titres mondiaux…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Le 14 et 15 mars dernier, le Département Technique Pirelli, accompagné de journalistes venus du monde entier, se sont retrouvés sur l’anneau de Nardò (Italie) pour participer à la tentative de record du monde de distance à haute vitesse sur une durée de 24 heures. Chaussé de pneus Sport Touring Angel ST (déjà présentés dans nos colonnes), Pirelli a imposé sa gomme avec pas moins de sept records mondiaux… On notera, entre autres, comme record dans la classe A11 (classe 1000cc à 1350cc), 5135.071 … | Lire la suite

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Moto GP - Bridgestone: Les pneus 2010 sont déjà là


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Par André Lecondé  le Mercredi 04 mars 2009 | 1 commentaire(s)

On savait que les coupes sombres dans les budgets du Moto GP imposées par la crise économique ambiante allaient favoriser l'arrivée précoce, dès cet été, des machines qui seront en vogue l'année prochaine. Et ce d'autant plus que ces mesures ont été relayées par un aménagement des règles du jeu réduisant les séances d'essai pendant les Grands Prix, tout en montrant du doigt les tests d'après meeting devenus une espèce en voie de disparition en passant cette année de cinq à deux. On sait à… | Lire la suite

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