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Superbike : Pirelli passera, en 2013, aux 17 pouces

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 octobre 2011 | réagir ?

Le 16,5’’ actuel entamera sa dernière année en mondial Superbike l’année prochaine. Manufacturier unique et exclusif (jusqu'en 2015) dans ce championnat, Pirelli a annoncé qu’il passera en 17’’ non seulement pour coller mieux à sa philosophie « nous vendons les pneus avec lesquels nous courons » et donner la possibilité à tout le monde de rouler avec ces gommards correspondant aux mensurations utilisées par le motard lambda… mais sûrement aussi pour augmenter le nombre de vente de ces pneus ce… | Lire la suite

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En 2012, Michelin développera 3 nouvelles gammes pour la piste

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 octobre 2011 | réagir ?

Dans quelques mois (janvier 2012), Michelin fait peau jeune sur sa gamme de gommards pistards en remplaçant les Power One Competition par des Power Cup tandis que les Power Slick et Power Rain succèderont aux gammes slick et pluie présentes actuellement au catalogue. Le manufacturier clermontois annonce un meilleur temps au tour (par rapport à son prédécesseur) grâce notamment à un pneu avant maniable, stable et progressif notamment au freinage et à un arrière qui, si l’on en croit Michelin, «… | Lire la suite

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Essai Dunlop RoadSmart 2: compétiteur né

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Lancé en 2007, le plus vieux pneu de la gamme Dunlop, le RoadSmart, est aujourd’hui remanié. Nous avons pu tester la nouvelle génération de ce pneu sport/touring sur piste et sur route, voici nos premières conclusions. C’est sur son centre d’essai privé de Mireval que Dunlop nous convie pour une valse à deux temps. La première mesure sera plutôt technique tandis que la seconde s’axera sur le côté ludique du pneu. Il aura fallu 22 mois, 523 000 kilomètres en labo et quelques 148 500 bornes sur… | Lire la suite

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Pirelli fait évoluer sa gamme TT


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 septembre 2011 | réagir ?

Pirelli développe désormais un MX Mid Soft 32 en 110/ 85- 19 pour l’arrière. Spécialement pensé pour le 250 cc 4 temps, le gommard au design inchangé devrait voir son poids diminuer de 10% par rapport à l’actuel 110/ 90- 19, soit un mieux en agilité et en prise en main. L’italien remplace le Scorpion MX EXTra en dimensions 21’’ à l’avant et en 18’’ et 19’’ à l’arrière par le MX EXTra X. Il en reprend la bande de roulement en la faisant évoluer. A l’arrière on note l’arrivée de ponts… | Lire la suite

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Pirelli lance un nouveau Scorpion: le MX MID HARD 554


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 septembre 2011 | réagir ?

Nouvelle bande de roulement pour le nouveau Scorpion MX. Pirelli remplace le MX Mid Hard 454 par la version 554 annoncée comme offrant plus de grip et limitant les dérives. Le pneu avant s’habille d’un nouveau profil à crampons rigides légèrement espacés tandis que ceux du milieu et des côtés sont renforcés par des « ponts » les reliant entre eux. Notons l’apparition de petits creux à la surface des crampons facilitant leur travail. A l’arrière on remarque un nouveau design promettant une… | Lire la suite

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Michelin Champion de France Superbike pour la seconde année consécutive

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 septembre 2011 | réagir ?

Et de deux. Michelin empoche son second sacre national en Superbike en chaussant les deux BMW S1000 RR menées par Sébastien Gimbert et Erwan Nigon. Belle perf’ du fabricant français qui a obtenu cette saison : 9 victoires, 6 doublés et 20 podiums sur les 21 disputés. Ca commence à causer sévère ! Un résultat qui réjouit bien évidemment Philippe Mussati le Directeur de la compétition moto pour la marque clermontoise. « Je suis bien sûr extrêmement satisfait de ce résultat qui récompense… | Lire la suite

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Continental fête ses 140 ans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 septembre 2011 | 2 commentaire(s)

Créé en 1871 Continental souffle cette année ses 140 bougies. Le groupe allemand pèse lourd et s’étend dans quelques 45 pays avec plus de 150 000 employés. Le manufacturier de pneumatique ne s’arrête pas là et étend son activité à d’autres domaines comme par exemple les produits industriels et les systèmes électroniques automobiles. Son savoir-faire est à l’origine d’innovations comme le système d’antiblocage des roues (ABS), aujourd’hui présent sur toutes les voitures. Mais le fabricant… | Lire la suite

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Essai pneu Bridgestone BT-003 RS: impérial pour le supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 août 2011 | 2 commentaire(s)

Homologué route mais avec un accent prononcé pour la piste, le Bridgestone BT-003 RS, par sa structure même, est particulièrement adapté au supermotard. Nous l’avons testé dans cette discipline. Sorti pour le grand public en 2009, ce Racing/ Street (RS) n’a pas pris une ride même après 3 ans de bons et loyaux services. Bien connu dans le monde SM, ce Bridg’ est tout simplement bien né. Directement issu du monde de la compète et plus précisément du MotoGP, ce descendant du BT-002 RS et du BT-090 … | Lire la suite

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Michelin Commander II: du nouveau pour les customs dès la rentrée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 août 2011 | 1 commentaire(s)

Il ne faudra pas attendre septembre pour voir débouler dans les concessions et chez les accessoiristes le nouveau gommard Michelin destiné aux customs. L’évolution du Commander promet une longévité de marathonien grâce notamment à un mélange de gomme inédit. Technologie SRT (comprenez Silica Rain Technology), architecture retravaillée et sculptures aidant l’évacuation de l’eau, le manufacturier frenchy mise certes sur une durée de vie impressionnante mais aussi sur un confort au quotidien avec… | Lire la suite

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Essai Pirelli Scorpion Trail: un pneu assurément routier.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 août 2011 | réagir ?

Les tétines ?... C’est has been. Maintenant les pneus mixtes c’est plutôt pavés monobloc ou non. Pour nous en convaincre, Pirelli nous emmène autour de Pergusa pour redécouvrir son Scorpion Trail. Agé de 3 ans, le chausson italien est toujours aussi raccord avec le marché moto et ses trails monstrueux affichant une cylindrée de taille 3XL. Capables de vous emmener jusqu’au bout du monde (si vos fesses l’acceptent), ces machines ne sont pas contre quelques escapades à la cool hors des sentiers… | Lire la suite

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