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Continental: le TKC 80 en Tubeless pour la KTM 1190 Adventure R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 octobre 2013 | réagir ?

Continental propose une version tubeless de son TKC80, capable de chausser les KTM 1190 Adventure R. Capable de rouler sur route mais surtout sur chemin et en TT le pneumatique se veut polyvalent et à sa place lorsqu'on vit la moto façon raids aventures. Promettant de ne pas faillir quel que soit le revêtement sous vos roues, l’allemand promet d’être performant également sous la pluie ou en sentiers boueux. Sur la route le niveau sonore reste maitrisable en vue des sculptures profondes. Pour… | Lire la suite

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Michelin rénove son centre de test de Fontange


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

De nouvelles infrastructures arrivent dans le centre d’essai Michelin de Fontange. Proche de Salon de Provence le centre de test du manufacturier de Clermont-Ferrand, plutôt orienté auto, voit son circuit mouillé (tracé de 1,2 kilomètre avec la possibilité de maitriser la hauteur d’eau via des arrosages automatiques) rénové ainsi que la refonte des paddocks et divers travaux visant à augmenter la sécurité sur l’ensemble des pistes. Même si la nouvelle ne touche pas directement la moto c’est… | Lire la suite

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Dakar 2014: Metzeler partenaire du Team HRC Rally

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 octobre 2013 | réagir ?

Metzeler prendra le départ du « Dakar » en chaussant le team HRC Rally lors de l’édition 2014. L’équipe officielle Honda prendra donc le départ du prestigieux Dakar chaussé de prototypes Karoo Extreme (90/ 90- 21 pour l’avant et 140/ 80- 18 pour l’arrière). Ne comptez pas les trouver en bas de chez vous, ces pneumatiques sont spécialement faits pour la compétition en collaboration avec l’équipe Honda. Le pneu arrière, explique l’allemand « a été spécialement développé avec une ceinture en acier … | Lire la suite

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Pirelli chausse la Ducati 899 Panigale

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 octobre 2013 | réagir ?

La dernière-née des Panigale a fait couler beaucoup d’encre avant même sa présentation officielle sur le tracé Enzo et Dino Ferrari à Imola (c’est en Italie si quelqu’un avait encore un doute…). Photos volées, un peu, présentation vague… vous avez l’habitude autant que nous. Bref la 899 existe bien. Et pour chausser la belle le constructeur de Bologne a choisi son compatriote Pirelli. Équipée en première monte en Pirelli Diablo Rosso Corsa de dimensions 120/70 ZR17 à l'avant et 180/60 ZR17 à… | Lire la suite

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Continental & Gurel, épisode 7: la gamme sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 octobre 2013 | réagir ?

Pour ce septième coup de crayon, Gurel met en action Bruno Langlois et sa Multistrada lors de la mythique épreuve du Pikes Peack. Bien évidemment chaussée en Continental la Ducati s’est hissée sur la plus haute marche du podium ricain… Bref tout ça pour dire que l’allemand propose une gamme complète de gommards sport ce qui nous permet de retomber sur nos pieds… ou plutôt pneus et le sujet de cette missive. ContiRaceAttack Slick : pneus Slicks pour la compétition et les loisirs sur circuit … | Lire la suite

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Metzeler Racetec SM K1: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | 2 commentaire(s)

Si les SuperMotard Slick (retrouvez ici l’essai du Michelin) sont omniprésents dans les paddocks, plus rares se font leurs homologues allemands. Essai des Metzeler Racetec SM K1. Peu de marques proposent de vraies gommes supermotard et à y regarder de plus près Metzeler est quasiment la seule alternative, digne de ce nom, aux Michelin (rappelons que la distribution des Dunlop est quasi confidentielle dans l’hexagone)... Pour répondre aux différentes demandes, l’allemand propose deux versions de … | Lire la suite

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Metzeler: une nouvelle version (O) du Roadtec Z8 Interact pour grosses cylindrées

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Les machines lourdes auront droit fin septembre à un Z8 Interact (O) riche d’un nouveau profil. Avec une mensuration affichant 190/55 ZR17, Metzeler propose aux machines puissantes façons K1600, VRF1200 ou Trohy un pneu promettant 30% de longévité en plus par rapport à la version précédente (C). "Le pneu arrière est composé d’un mélange de deux types de gomme, avec un schéma de couverture 40%-20%-40% sur la bande de roulement. Le composé de la partie centrale a une largeur d'environ 45… | Lire la suite

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Pneu: Dafy met la gomme sur les grandes marques


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 septembre 2013 | réagir ?

Il est clair que les tarifs proposés sur la toile sont plus intéressants et stimulants que ceux présentés en magasin. Quoi de plus normal me répondrez-vous en vu des charges et impératifs différents tant pour l’un que pour l’autre. Pour palier à cette différence, Dafy-Moto, conscient du fossé, dégaine une parade pour le moins séduisante. Pour l’achat de pneus Michelin, Dunlop, Bridgestone, Pirelli ou encore Metzeler le géant de l’accessoire aligne ses tarifs sur ceux du web. "Désormais, aussi… | Lire la suite

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Essai longue durée: 7 mois avec le Dunlop RoadSmart 2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 11 septembre 2013 | 7 commentaire(s)

Bête de concours, le RoadSmart 2 est un pneu sport/ touring capable de tout faire. Qu’en est-il les kilomètres passant ? Essai à long terme d’une gomme Dunlop qui mise, pour séduire, sur sa grande polyvalence. Évolution du célèbre RoadSmart, la version 2 a été remaniée en profondeur même si les fondamentaux ont été conservés. On retrouve donc une carcasse radiale à 0° avec un composé mono-gomme pour l’avant et bi-gomme à l’arrière avec cependant une chimie interne revue pour gagner en grip sous … | Lire la suite

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Continental & Gurel, épisode 6: le pneu en 10 leçons

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 juillet 2013 | réagir ?

Pour ce 6ème opus Philippe Gurel met en scène une prof que tout ado rêverait d'avoir. Capable d'attirer sans difficulté son auditoire la dite "maîtresse" nous parle des pneus en 10 points. Il ne vous reste plus qu'à bucher votre leçon avant l'interro. Et si ça ne vous suffit pas retrouvez ici notre dossier pneu... histoire de ne pas se tromper en mettant la gomme! 1) Son rôle - Il est absolument crucial. C’est le seul point de contact entre la route et la machine et la surface de gomme au sol… | Lire la suite

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