Depuis 4 ans, le team Les Marluches avait en tête de participer à la légendaire course de côte de Pikes-Peak. Mais faute de moyen, le projet n’avait pas abouti. Mais il y a un an, l’idée de participer à cette course est revenu et toute l’équipe s’est donnée les moyens de réaliser un rêve vieux de plusieurs années. En 2008, Bruno et Sylvie se sont donc offert un joli cadeau d’anniversaire puisqu’ils fêtaient respectivement leur 50 et 40 ans : prendre le départ de Pikes Peak Hill Climbing. Une ave... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ils en avaient rêvé ... ils l'ont fait, nos Marluches ont assez largement remporté toute catégorie Side-car confondue le Pikes Peak International Hil Climb. Et cela pour une première participation avec un temps canon de 13:19.194 soit à 2 secondes du meilleur chrono de tous les temps en Side-car. A noter qu'ils ont été également plus rapide qu'un bon nombre d'autre moto aujourd'hui. EquipageN°MotoHalfway Picnic GroundGlen CoveSixteen MileArrivée Sylvie Jeandemange et Bruno Marlin3332001 ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Information de dernière minute, les organisateurs considérants le Choda Kawasaki ZX12R, ainsi que le Side-car BMW de Bruce Gross et David Hennessy qui peine à réussir des montées compte tenu de sa morphologie, comme n'évoluant pas dans le même niveau de performance que les autres concurrents de la catégorie Side-car, ont créé une nouvelle catégorie les Motorcycle Sidecar Unlimited. Un constat tout a fait justifié, dommage qu'il soit fait si tardivement alors que des français allaient remporter u... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme vous l'a annoncé Vincent, dans son article sur nos Marluches nationales, Les marluches à Pikes-Peak : les 1er essais se sont bien déroulés, l'édition 2008 des PPIHC a débuté mardi et surtout mercredi pour les premières séances (5 au total programmées) d'essais chronométrées. Rappel du planning des "hostilités" : Mercredi (Practice Day 1) 5 h - Fermeture de la circulation. 5h30 - 8h30 - séances d'essai. Jeudi (Practice Day 2) 5 h - Fermeture de la circulation. 5h30 - 8h30 - séances d'essai.... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les essais officiels pour la course de demain ont continué jeudi et hier vendredi. Pour les Marluches, la journée de mercredi s'est plutôt bien passé puisqu'ils ont signé le meilleur temps de la catégorie side-car. Les essais se sont poursuivis jeudi et vendredi. Pour Bruno et Sylvie, ils sont bien déroulés aussi. Sur le second tiers de la course, les Marluches ont réalisé le meilleur temps également avec un 02'42''173. Bruno explique que "la portion de parcourt utilisée aujourd’hui (jeudi NDLR)... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pikes Peak a officiellement démarré mardi dernier avec le passage des équipages et des machines au contrôle technique et administratif. Pour l'équipe des Marluches, ils se sont passés sans encombre. Le side a été passé au peigne fin, non pas pour y desseller une non-conformitée mais plus pour comprendre comment est fabriqué le Choda ZX-12R de Bruno et Sylvie. A l'issu de la journée, le ticket était acquis pour participer aux premiers essais. Ceux-ci avaient lieu hier. Bruno et Sylvie découvraie... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis mi juin, Greg Tracy teste sa moto sur les pente et dans les virages de Pikes Peak. Il participera à la course aux nuages dans la catégorie des "1200 cm3" (en fait cylindrées supérieures à 990 cm3) parmi les Superdukes, BMW HP2, BMW Megamotos, KTM 990 Adventures et Buell TT. Mais lui a choisi une italienne pour l'emmener au bout de la piste... C'est donc au guidon d'une Ducati 1100cc Hypermotard que Greg Tracy, champion déjà sur la route du PPIHC et frère de Gary Tracy avec qui il faisait ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'année passé, Nobuhiro Tajima, parcourait les 20 kilomètres de Pikes Peak en 10 minutes et 1 seconde. Cette année, il aura à coeur de passer sous la barre des 10 minutes. Et pour l'encourager, mais c'est aussi valable pour les autres concurrents dont les marluches, seul équipe française présente, font partie, l'organisateur offrira une prime de 25.000 $ à qui passera sous cette barre des 10 minutes. La prime est valable pour qui passera sous les 10 minutes uniquement si la course à lieu dans so... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela fait déjà une semaine que la première partie de l'équipe des Marluches est arrivée à Colorado Springs afin de se préparer pour la mythique course de Pikes-Peak. Depuis, Bruno est allé récupérer le side-car chez APEX SPORTS de Colorado Springs. Visiblement, la caisse a beaucoup souffert lors de ses différents transports et malgré l'inquiétude de l'équipe, tout était en ordre à l'intérieur. Rien ne manquait et rien n'avait été endommagé. Après un remontage des différents éléments, le side est... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis presque 1 an que le projet est lancé, Caradisiac moto vous fait suivre le projet de Bruno et Sylvie à savoir, courir Pikes-Peak, la célèbre course de côte américaine dans le Colorado. Début mai, le side-car avait été mis en caisse afin d'être transporté par bateau jusque sur la côte Est. A 2 jours du départ, nous avons repris contact avec Bruno afin de prendre la température. Bonjour Bruno. La dernière fois, le side était enfermé dans sa caisse et était près à partir. Il doit être arrivé ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .