Simple publicité ou véritable œuvre, FMF a fait fort en publiant cette photo qui met en scène James Stewart, équipé bien évidemment d’une ligne d’échappement du célèbre fabriquant. Pilote du team Joe Gibb Racing depuis cette saison, James Stewart a repris l’option FMF qu’avait adopté David Vuillemin l’an passé avec les 450 YZ-F du team MotoConcept. Pour revenir à cette photo, voici la manière d’imager ce qu’apporte une ligne du point de vue de FMF. Un maximum de chevaux, pur sang de préférence, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est en ce moment même, en Sardaigne, que se déroulent les essais presse des nouvelles Husqvarna Nuda 900 et Nuda 900R. Plutôt habituée à nous proposer des machines dédiées au Cross ou d'enduro, la marque Suédoise s'est rapprochée de BMW pour développer et nous proposer une machine de la famille des Supermotards intégralement pensée pour la route... Ainsi, c'est un bicylindre parallèle dérivé de la BMW F 800R qui entraîne la Nuda. Upgradé à 900 cc, celui-ci développe plus de 100 chevaux pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est la nouvelle de cet après-midi. Alors que l'on sait que le Yamaha YZF-R1 reçoit un contrôle de traction et que la Honda CBR 1000RR fête bien tristement son 20ième anniversaire, il nous tardait de connaitre à quelle sauce serait mangée la Suzuki GSX-R 1000 millésime 2012. Inutile de chercher plus loin, voilà ce qui vous attend... Comme vous pouvez le constater, la 1000 n'évolue pas en profondeur... du moins sur le plan purement esthétique. En revanche, quand on se penche sur le dossier de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que la future MV Agusta F3 va prochainement faire son entrée dans la cours des grandes, c'est une autre moto qui attire notre attention aujourd'hui. Après KTM et son millésime 2012 de la 690 Duke, MV Agusta se fait tirer le portrait avec une Brutale fortement dérivée de la F3... Photographié en pleine séance de sport par nos confrères Italiens de motociclismo.it, le roadster trois cylindres (reconnaissable avec ses trois sorties latérales) ne bouleverse pas les codes esthétiques imposés… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si 2012 n'arrive que dans quelques mois, ce n'est pas le cas chez les constructeurs. S'ils bossent tous sans exception sur leurs futurs modèles, aujourd'hui, on en sait un peu plus sur le millésime 2012 de la KTM 690 Duke et ce, grâce à nos confrères de chez MCN... Une fois n'est pas coutume, on nous fait le coup de la photo volée ou presque, puisse que ce sont les gars de chez MCN qui ont eu l'occasion de tester en avant première le modèle avant son apparition dans sa livrée définitive.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Aprilia vient de lancer son Tuono V4 et ses 167 chevaux, chez Paris Nord Moto, on trouvait les canassons pas assez fournis. Du coup, du coté de l'atelier, on s'est creusé la tête pour mettre sur les roues une Aprilia V4 Street.... avec une plastique, particulière. Et en plus d'être original, c'est unique puisque la concession Francilienne ne mettra sur roues qu'un seul modèle de ce bolide. A la base, on retrouve ni plus ni moins que la Superbike maison, la RSV4. Le carénage intégrale est ici … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du 12 avril au 1er mai prochain une exposition photos baptisée «Air» se tiendra à la FNAC des Ternes, à Paris, afin de rendre hommage à des artistes de l’extrême… les pilotes de Freestyle Motocross. Et c’est à travers le regard et l’objectif de Jean-François Muguet, un photographe indépendant, que vous aurez le plaisir de suivre cette exposition dans laquelle l'artiste met sous les feux de la rampe ces pilotes qui paient parfois, pour ne pas dire souvent, le prix fort dans cette discipline au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de notre essai de la Yamaha FZ8, nous en étions revenus avec une bonne impression même si la partie cycle s’était avérée un peu trop souple et la garde au sol trop limitée. Afin de répondre aux attentes de leurs clients, le réseau Yamaha a pris l’initiative de proposer sur le marché deux nouvelles versions de la FZ8… Baptisée Yamaha FZ8R et FZ8 SP-R, ces deux nouveaux roadsters reçoivent de nombreux accessoires plutôt valorisant. Le pack FZ8R, proposé à 8 389 €uros, est constitué des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans le genre grosse moto bien velue, la Triumph Rocket III se positionne dans le trio de tête. Avec son trois cylindres de 2,3 litres de cylindrée, l’Anglaise n’est pas là pour amuser le terrain. Et ça, l’enseigne Allemande Palatina l’a bien compris… Depuis 2005, Palatina Motorradwerkstatt s’est donc penché sur la Rocket III pour en faire une machine encore plus ultime. Entièrement fabriquée à la main, cette Triumph Palatina RS Rocket III nécessite pas moins de 72 modifications pour arriver au … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici la fin de l'article d'origine Photo du jour : deudeuche chopper : “Une 2CV en 2 roues, c'était l'objectif du créateur de l'insolite du jour, je n'ai malheureusement pas plus de détails et uniquement un commentaire à faire : c'est du beau travail. Alors si vous en savez plus : NdJ ,Merci.” Mais rien ... et après presque trois ans, je retombe par hasard sur cette même moto incroyable et découvre enfin son origine. Alors 3 ans après, voici l'histoire vrai de cette Deudeuche chopper. Voici… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .