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Peugeot Scooters : L'offre MU disponible dans le réseau Deux-Roues

Par Damien Lachaize  le Lundi 07 juin 2010 | réagir ?

Jusqu'à présent vouée à l'automobile, l'offre Mu by Peugeot (Mobilité urbaine) s'étend désormais à l'ensemble du réseau Peugeot Scooters. Depuis aujourd'hui 7 juin, 13 pilotes situés en région parisienne proposent la location d'une flotte de véhicule composée de 2 scooters et d'un vélo : Il s'agit du Vivacity 50 cm3, équipé du bloc moteur 4 T et d'un Satelis 125 cm3, une des valeurs sûres dans le paysage des modèles Grand Tourisme. Les tarifs de location à la journée oscillent entre 5 € pour le … | Lire la suite

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Nouveauté Scooter : Peugeot Satelis 125 cm3 Roland Garros

Par Damien Lachaize  le Vendredi 14 mai 2010 | réagir ?

Chaque année à la même époque, le monde du tennis se passionne pour la petite balle jaune avec le coup d'envoi du tournoi de Roland Garros. Partenaire du plus grand événement sur terre battue, Peugeot perpétue la tradition en commercialisant une série limitée à l'effigie du tournoi du Grand Chelem. Privilège jusque-là réservé au Vivacity, cette année marque un changement avec l'attribution de la tête de série n°1 au Satelis. Cette série limitée à 500 exemplaires adopte une tenue inédite et très … | Lire la suite

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Peugeot Vivacity 50 cm3 Sixties : Nostalgie !

Par Damien Lachaize  le Jeudi 22 avril 2010 | 3 commentaire(s)

Leader sur le marché des scooters 50 cm3, Peugeot étoffe encore un peu plus sa gamme sur le secteur des véhicules urbains. Déjà présent sur l'hexagone, le Vivacity accueille désormais une version sixties. Ce nouveau lionceau re visite les années 60 et comblera sans nul doute une clientèle féminine, sans oublier les nostalgiques. Outre l'apposition d'une teinte beige crème en parfait contraste avec la selle en simili cuir, le Sixties brille également par les fines particules de chromes, situées… | Lire la suite

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Peugeot Speedfight 3 50 cm3 : Passage au moteur 4 temps

Par Damien Lachaize  le Lundi 19 avril 2010 | réagir ?

Lors de la présentation de la NK7 et de l'ensemble de sa gamme sport, Peugeot Scooters a dévoilé une petite révolution avec une version 4 temps de son Speedfight 3. Deuxième en matière de vente derrière le Yamaha Aerox, le Speedfight 3 4T se positionne derrière la famille des Jet Force C-Tech (Carburetor Technology). Très prisé par les adolescents pour sa plastique agressive et sa partie-cycle performante, ce nouveau lion reprend en réalité les mêmes blocs moteur que le V-Clic et le Vivacity.… | Lire la suite

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Essai Peugeot NK7 50 cm3 : Belle toute nue


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 09 avril 2010 | 8 commentaire(s)

Le marché du cyclomoteur à boîte de vitesses connaît une stagnation, voire une certaine diminution. Celui-ci représente actuellement 13,7 % des parts de marché en France toutes marques confondues. Positionné à la cinquième place des ventes, le constructeur français Peugeot souhaite rester un acteur prépondérent et compléter sa gamme de 50 cm3 multi-vitesses. Fort de plusieurs modèles Supermotard et d'une sportive (XR7), la firme sochalienne incurve sa trajectoire vers un millésime typé Roadster,… | Lire la suite

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Essai Peugeot Tweet 125 cm3 : Le Lion entre dans la danse

Par Damien Lachaize  le Lundi 22 mars 2010 | 1 commentaire(s)

1898 marqua l'entrée en lice de Peugeot dans le paysage du Deux-Roues motorisés. Positionné à la quatrième place sur la scène européenne, le constructeur français souhaite compléter et renforcer son offre sur le secteur des scooters ''grandes roues', notamment en Italie où les machines, chaussées en 16 pouces connaissent un immense succès. Déjà fort du Géopolis et plus récemment du LXR, développé sur la base du Sym HD, Peugeot Scooters a décidé d'asseoir un peu plus son emprise sur le segment … | Lire la suite

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Création de deux nouvelles directions chez Peugeot Scooters


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Par Damien Lachaize  le Lundi 15 février 2010 | 2 commentaire(s)

Début Janvier, l'appellation Peugeot-Motocycles a cédé la place à Peugeot Scooters, confirmant ainsi la volonté de la firme française à vouloir s'investir encore un peu plus sur le segment de la mobilité urbaine. Cette volonté explique la mise en place de deux nouvelles directions : La direction Commerciale Europe et la Direction des pièces de rechange et accessoires. Avec pour objectif de renforcer et améliorer les performances de la marque principalement sur le secteur supérieur au 50 cm3, la … | Lire la suite

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Rétromobile 2010 : les motos de course et prototypes de l’entre deux guerres.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 08 février 2010 | 2 commentaire(s)

Voici une machine exceptionnelle dont l’existence était encore inconnue jusqu’en 1998. Même la presse spécialisée de l’époque reste muette à son sujet. Pourtant, des calques originaux ont été retrouvés grâce à « l’Aventure Peugeot », ce qui a permis à son propriétaire actuel une remise en état. Il semblerait que cette machine fut vendue par le Service des Courses de Peugeot lors de sa fermeture en 1927. Son premier propriétaire, M. Fayet, était un coureur sociétaire du Moto-Club d’Auvergne.… | Lire la suite

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Interview André Verchère : les Peugeot dans la peau…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 février 2010 | 1 commentaire(s)

Suite à l’interview de Georges Lacour, c’est maintenant au tour d’André Verchère de répondre aux questions de Caradisiac. Tout comme son compère, l’homme est un passionné qui revit ces moments avec beaucoup de plaisir… et d’émotion. Un grand merci à ces Messieurs avec un grand M. Quand et comment avez-vous commencé la moto ? Avec une 125 Peugeot au rallye du Mâconnais, ça devait être en 1949. J’ai toujours été fidèle à cette marque. Quel effet cela vous fait après soixante ans de vous replonger … | Lire la suite

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Interview Georges Lacour: 1er pilote officiel Peugeot de l'après guerre.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 02 février 2010 | 1 commentaire(s)

A l'occasion du dernier salon Rétromobile qui s'est tenu à la Porte de Versailles, Georges Lacour, qui fut le premier pilote officiel Peugeot après la deuxième guerre mondiale, a très gentiment répondu aux questions de Caradisiac. Quand avez-vous commencé la moto et sur quelle machine? C’était en 1949 sur Peugeot. J’ai toujours couru sous cette marque. Mon père était agent Peugeot dans une petite localité du Territoire de Belfort à Giromagny et c’est comme ça que j’ai commencé à courir. Comme… | Lire la suite

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