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Scooter – Peugeot : le nouveau patron Mahindra assure qu'il ne licenciera pas

Par André Lecondé  le Lundi 27 octobre 2014 | réagir ?

C'est un fait acquis, le nom de Peugeot dans le domaine du scooter est à présent Indien et c'est Mahindra qui s'est payé 51% de la part du lion pour 13 millions d'euros. De quoi faire trembler les salariés de notre verte contrée oeuvrant pour une cause par ailleurs déficitaire depuis top longtemps. Mais Mahindra vient de communiquer et on a de quoi être rassuré. Enfin, pour les deux prochaines années s'entend. Ce que va devenir Peugeot sous la griffe Mahindra, c'est le nouveau taulier qui l'a… | Lire la suite

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Les deux-roues font le show au Mondial de l'Auto

Par Olivier Pages  le Lundi 13 octobre 2014 | réagir ?

Comme vous le savez sûrement, le Mondial de l'auto 2014 se tient actuellement à la Porte de Versailles à Paris. Véritable Mecque pour l'industrie automobile, ce rendez-vous fait une place grandissante aux deux roues. La preuve en images. Si l'on va au salon de l'Auto, c'est avant tout pour voir avant tout des voitures. Jusque-là c'est logique. Pourtant, vous serez heureux d'apprendre que vous pourrez aussi admirer certaines nouveautés de l'univers du deux roues. Pas besoin donc d'aller à… | Lire la suite

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Economie: les scooters Peugeot passent sous contrôle Mahindra

Par André Lecondé  le Mardi 07 octobre 2014 | réagir ?

La rumeur de couloir était devenue un bruit de place publique et la voilà à présent nouvelle officielle. Le lion Peugeot vient ainsi de lâcher le guidon de ses scooters au profit du constructeur indien Mahindra. Après s'être rapprochés des Chinois pour leurs voitures, les hommes de Sochaux lient le destin de leurs deux roues motorisés aux Indiens. Qui rempliront les caisses. Sans vider les usines ? Qu'on se le dise, les scooters Peugeot sont à présent indiens. Le groupe Mahindra a racheté 51%… | Lire la suite

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Peugeot Scooters : le Django 50 prévu pour le Printemps prochain

Par Damien Lachaize  le Lundi 06 octobre 2014 | réagir ?

Initialement prévu d'être commercialisé durant le dernier trimestre 2014, le Peugeot Django 50 a été repoussé au Printemps 2015. Cependant, nous pouvons d'ores et déjà vous communiquer quelques tarifs. Alors que le réseau s'apprête à recevoir les premiers exemplaires du Django 125 (lire l'essai), la clientèle du modèle de plus petite cylindrée devra s'armer de patience avant de pouvoir goûter au charme néo-rétro du dernier-né de la gamme. En effet, la firme au lion a préféré décaler la mise en… | Lire la suite

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Essai Peugeot Django 125 Allure : la belle surprise !

Par Damien Lachaize  le Lundi 29 septembre 2014 | réagir ?

60 ans après la première apparitions des mythiques S55/S57, Peugeot renoue en toute légitimité avec le segment des machines néo-rétrro en commercialisant dans le courant du mois d'octobre le Django. A l'instar des automobiles de la marque au lion, le Django se décline en quatre niveaux de finition (Héritage, Evasion, Sport et Allure) et deux motorisations 50 et 125. Si la version de petite cylindrée n'apparaîtra qu'au printemps 2015, focus sur la déclinaison Allure, la mieux équipée mais aussi… | Lire la suite

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Peugeot Scooters : prix des Satelis 125 SRX, 400 et 400 RS

Par Damien Lachaize  le Lundi 29 septembre 2014 | réagir ?

Outre l'arrivée au catalogue du Speedfight Sport 50, Peugeot annonce la commercialisation du Satelis 400, ainsi que sa déclinaison RS. Exposé lors du dernier salon de Milan, le modèle 400 signe l'arrivée du constructeur français sur le segment des maxi scooters. La dernière grille tarifaire publiée par Peugeot comporte les tarifs des millésimes 400, 400 RS. Lancé en 2006 puis ayant fait l'objet de modifications esthétiques en 2012, le Satelis jouit d'une gamme complète. Cette version hérite… | Lire la suite

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Peugeot Scooters : les tarifs du Speedfight 3 Total Peugeot Sport 50

Par Damien Lachaize  le Jeudi 25 septembre 2014 | réagir ?

La première apparition du Peugeot Speedfight remonte à 1996, une bien belle époque où la firme française lançait son fer de lance de petite cylindrée sur le marché des scooters sportifs. Après une cure de jouvence en 2000, il revenait en force avec une troisième génération en 2008. Un millésime qui se démarquait de ses prédécesseurs par l'abandon du fameux monobras avant. Aujourd'hui, Peugeot Scooters propose une déclinaison aux couleurs des machines d'endurance. Particulièrement apprécié chez… | Lire la suite

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Match Piaggio MP3 LT 500/Peugeot Métropolis 400 : duel de stars !

Par Damien Lachaize  le Mardi 23 septembre 2014 | réagir ?

En 2006, le monde des deux roues motorisés marquait un tournant avec la commercialisation par Piaggio du premier scooter à trois roues. Il faudra attendre 2008 avant que le constructeur transalpin n'enfonce le clou et détienne les clés de l'homologation LT (Large Trend). L'élargissement des voies a permis au MP3 d'être accessible aux détenteurs du permis B. Cette prouesse technologie, cumulée à l'absence de concurrence ont propulsé le MP3 largement en tête des ventes. Aujourd'hui, les cartes… | Lire la suite

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Peugeot Django 125 : les tarifs à la loupe !


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 17 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

Initialement prévu début septembre, le Peugeot Django 125 sera disponible à priori début octobre dans le réseau de la firme française. En attendant la présentation officielle à la presse qui se tiendra la semaine prochaine à Paris, nous pouvons d'ores et déjà vous communiquer les prix des différentes finitions. Si la cylindrée 50 devrait arriver plus tard, il faudra faire avec l'arrivée imminente du 125. Assemblé et fabriqué dans l'usine chinoise de Peugeot, il est propulsé par un bloc moteur… | Lire la suite

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Economie - Peugeot: les scooters bientôt vendus à Mahindra ?

Par André Lecondé  le Mercredi 17 septembre 2014 | réagir ?

Les deux roues motorisés chez Peugeot, c'est comme une agonie qui ne finit jamais. Il est loin le temps de la splendeur du lion dans le secteur et sur un marché qui a été bouleversé. Et ce n'est pas la troisième roue du dernier Metropolis qui a fait tourner celle de la fortune d'un groupe PSA qui vise la rentabilité. Il est donc envisagé de se couper de cette branche. Après la Chine pour les voitures, c'est cette fois l'Inde qui est en ligne de mire, avec le constructeur Mahindra. Une marque… | Lire la suite

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