''Préserver notre belle planète''. Voilà une devise bien entrée dans les moeurs de chacun d'entre nous. Les constructeurs de deux-roues motorisés travaillent sans relâche pour pouvoir proposer des produits expulsant le moins de gaz à effet de serre possible. PGO se met carrément à l'heure électrique avec l'arrivée courant 2009 de ce scooter baptisé IDEP. Sous ses airs fragiles se cachent deux moteurs délivrant 2 KW soit près de 6 ch (un peu plus qu'un moteur 2T 50 cm3). Ils se dissimulent dans… |
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L'année 2009 s'annonce comme un bon cru pour PGO. En effet, la firme taiwanaise continue de développer des nouveautés afin de conforter ses positions, et notamment celle de leader dans la catégorie Buggy. Ce
Bug Racer 500 cm3 SPR, fabriqué dans les usines PGO, dévoile un physique musclé et intègre la catégorie quad. Il est équipé de protections de cardans et d'une plaque en aluminium, enveloppant le train avant. L'instrumentation regroupe un tableau de bord au design typé carbone. La… |
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Lors du salon de Milan, la marque taiwannaise PGO nous a laissé entrevoir un scooterélectrique novateur qui devrait être commercialisé en France dès le printemps 2008. L'électricité, en deux roues comme quatre, a bien des avantages et un seul mais pourtant gros défaut : Le manque de puissance et notamment l'absence de reprises, principalement en côte. Qu'à cela ne tienne, PGO a choisi de prendre le problème à sa source et c'est ainsi que le petit scooter, anciennement thermique, adopte non pas … |
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Bon résumons, Peugeot fait dans le scooter et la voiture, il sort un concept qui ressemble ni à une voiture ni à un scooter. Mais alors qu'est donc cet engin ? C'est le Quark. Ce quatre roues motrices exploite la technologie hydrogène. Il n'est pas nouveau certes, mais il est intéressant de se pencher sur sa technologie qui pourrait bien un jour nous servir. Donc, il fait 2,38m et 1,50m de large, la taille d'une Smart. Il possède deux places et ses deux optiques allongées sont à diodes… |
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La marque PGO a fait la surprise de s'associer avec la Nasa pour concocter un « moteur de 4 soupapes avec l'infusion de technologie de la NASA » pour la nouvelle version du scooter sportif l'EVO G-Max 150cc. Ses matériaux ont été utilisés pour que les pistons du moteur résistent mieux au frottement, à la chaleur, ce qui donne au moteur une meilleure résistance et donc gagne en durée vie. Concrètement cette technologie permet à ce scooter de gagner en puissance à bas régime et après essai (300h),… |
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Les 100 cm3 4 temps ont un sérieux concurrent avec le T-Rex. Dans la catégorie, le T-Rex n'est pas une espèce en voie d'apparition, loin s'en faut. Tandis que nombre de ses concurrents franchissent allégrement le seuil budgétaire des 3000 euros, il arrive tout de même à prendre ses distances. Et avec des arguments qui plus est : un appétit d'oiseau (il est vrai que le rendement de son 4 temps n'est pas fulgurant), des équipements enviables et une finition de bon aloi. Parlons clairement, à ce … |
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