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Essai : Suzuki GSR 1000, Transmutation génétique

Par Norbert Ligneul  le Mercredi 15 février 2012 | 2 commentaire(s)

Une 600 c'est bien. Une 750, c'est mieux. Mais pour certains la 1000, c'est le top ! Chez Espace Moto 95, ils se sont dit qu'il y avait quelque chose à faire sur la base du dernier roadster mid-size de chez Suzuki. Ils se sont donc mis en tête de créer un machine unique, une GSR 1000. Posée sur son estrade, il faut avouer que cette moto impressionne déjà. Dans sa superbe livrée rouge, elle me fait comprendre qu'il ne va pas falloir que je pense la dompter d'un claquement de doigts. Pas de… | Lire la suite

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Equipements - Ducati: Öhlins s'occupe du Diavel

Par André Lecondé  le Lundi 09 janvier 2012 | réagir ?

Öhlins et Ducati, c'est une longue histoire placée sous le signe élitiste d'un S qui frappe les machines de la gamme pour mieux les distinguer de ses jumelles. Une démarche ostentatoire placée sous le sceau de la performance, du bon goût, du nec plus ultra. Borgo Panigale et l'enseigne suédoise ont décidé de ne pas priver le custom Diavel de ce mets succulent. Si tant est que le Diavel soit réellement ce que l'on appelle un custom, tant ses prestations dynamiques sont hors du lot. Pour presque… | Lire la suite

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Antibes Engineering relooke son site internet

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 décembre 2011 | réagir ?

Service center Ohlins, importateur pour la France Sato Racing et Mupo Race Suspension, Antibes Engineering à qui l’on doit entre autres la Ducati 1098 Oté’a ou la Monster 1100 AE met un coup de jeune à son site internet. Désormais en accord avec ce que sait faire le sudiste, le site met en avant tout ce dont il est capable. De la piste à la route en passant par la réalisation de machines d’exception ou un tuning plus standard, Antibes Engineering montre ce dont il est capable. Intuitif, le site … | Lire la suite

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Ohlins Mecatronic: suspensions gérées électriquement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Ohlins doit présenter dans quelques jours à Paris son système Mecatronic. Ces suspensions en remplacement de la monte d’origine (disponible donc en seconde monte) ont des prétentions identiques au système ESA de série. Vous aurez donc droit à plusieurs choix de niveaux d’amortissement ainsi qu’à une fonction semi-active qui ajuste toute seule comme une grande les modes en fonction de la vitesse… Pour exemple sur une BMW R1200 GS, le fabricant doré propose pour l’avant un amorto du type TTX36… | Lire la suite

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Ohlins équipe la Suzuki GSR 750

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 septembre 2011 | 3 commentaire(s)

Pour faire évoluer la partie cycle de votre GSR dernière génération, Ohlins se propose de parer le roadster d’un amorto arrière réglable dans tous les sens. Le fabricant nordique lui a d’ors et déjà concocté un amortisseur spécifique, avec des préréglages adaptés. La sept et demi a donc désormais droit à un amortisseur de type 46 PR1C2 à bonbonne avec réglage compression haute et basse vitesse et détente. Sans modifier la Suzuki, la greffe prendra en remplacement de la proposition nippone… | Lire la suite

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Ohlins pour Triumph 675 Daytona.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 août 2011 | réagir ?

La Dayto peut désormais être bonifiée via un kit fourche Ohlins. Le spécialiste de l’amortissement s’intéresse à l’anglaise et pourvoit la 675 d’un kit de type NIX 30 (piston de 30 mm avec compression à gauche et détente à droite. Chaque kit contient 2 ensembles complets pré-assemblés) permettant d'augmenter la course de 110 mm à 120 mm. La sportive de chez Triumph disposera ainsi d’un piston et de settings 100% racing pour une application piste. Ohlins promet un gain important en performance… | Lire la suite

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Ohlins fait la totale à la nouvelle Kawasaki ZX10R.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 mai 2011 | réagir ?

La verte s’habille d’or des pieds à la tête avec une parure complète estampillée Ohlins. Entre amortisseur TTX (issu du Moto Gp et du Superbike) de type 36 PR1C1LS réglable dans tous les sens pour répondre au moindre de vos désirs et fourche d’un autre monde avec la FGRT 817, la plus grosse des sportives made in Kawa est prête à bouffer du chrono… reste plus qu’à convaincre le banquier. Mais tel est le prix de l’exception, dirons nous. A retenir - TTX 36 de type 36 PR1C1LS : amortisseur bitube… | Lire la suite

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Ohlins change le comportement de votre moto pour 790 euros.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 mai 2011 | 2 commentaire(s)

Ohlins change le comportement de votre trail ou de votre roadster grâce à un kit « all inclusive » comprenant un 46 DR pour l’arrière, une paire de ressort pour l’avant et un bidon d’huile. Avec un tarif qui reste maîtrisé PFP, devrait améliorer le comportement de votre moto tant au freinage qu’en courbe… Il ne vous reste plus qu’à passer le pas. En bref - Prix : 790 euros. - Dans la boite, il y a quoi ? 1 amortisseur Ohlins de type 46 DR pressurisé avec réglage détente et précharge ressort, 1… | Lire la suite

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Les Motus MST et MST-R en piste sous l'œil d'Öhlins [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 02 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Depuis l'annonce qu'une Motus était en court de développement de l'autre coté de l'Atlantique, les choses se précipitent. D'ailleurs, André semblait envouté par les vocalises de son V4... issu d'une Corvette (1/2 V8). Aujourd'hui, deux machines se partagent la gamme du constructeur Motus : un roadster et une GT baptisés respectivement MST et MST-R. Des lettres qui ont une portée particulière en France... Toujours est-il que ces deux Motus poursuivent leur mise au point sur le circuit de Barber… | Lire la suite

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Ohlins amortisseur de direction: régler au clic près.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 mars 2011 | réagir ?

Pas uniquement réservés aux pilotes tels que Rossi, Stoner, Pedrosa, Lorenzo ou Spies, les amortisseurs de direction Ohlins peuvent trouver leur place sur votre moto. Ohlins dispose d’une large palette d’amortisseurs de direction utilisés au plus haut niveau avec un hydraulique au réglage tip top. Au menu, 6 longueurs de course différentes, plusieurs positions (16) de dureté, un montage transversal ou latéral mais aussi un kit de fixation disponible pour certaines motos, bref du haut de gamme… | Lire la suite

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