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Ohlins: amortisseur de direction SD 2.1

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 novembre 2013 | réagir ?

A sa place tant en motocross, enduro, rallyes raids, courses de sable et supermotard, le SD 2.1 de chez Ohlins fait merveille dès que la vitesse apporte du flou à votre train avant. Le fabricant doré a élaboré un amortisseur de direction capable de prendre place entre le té de fourche et le guidon. Mais ça vous le savez déjà ! Où se trouve donc la nouveauté ? Il faudra chercher au niveau de « l’Uniflow » pour avoir notre réponse. En effet le SD 2.1 est désormais équipé de ce système de valve… | Lire la suite

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Ohlins: du Mechatronic pour la BMW GS 1200 LC

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 15 novembre 2013 | réagir ?

Si je vous dis Mechatronic, vous pensez à quoi ? À l’assistance électronique imposée à certains amortisseurs. La marque dorée remet à jour son catalogue en proposant le concept à la dernière version en date de la BMW GS1200. La bavaroise s’accessoirise d’une nouvelle évolution de son système Mechatronic entièrement optimisé avec un nouveau faisceau électrique présenté comme inédit. Ce sont donc deux amortisseurs de type TTX à technologie bitube (séparation des chambres compression et détente,… | Lire la suite

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SEMC distributeur des Ohlins Street Perfomance Line

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 octobre 2013 | réagir ?

Après Brembo, Marchesini ou encore Bell, SEMC est en charge de la distribution de la gamme Street Performance de chez Ohlins. « Notre collaboration est logique avec Ohlins, car nous avons comme interlocuteurs les mêmes clients et utilisateurs. Ainsi, la SEMC développe sa carte technique en privilégiant les produits hauts de gamme de construction Européenne » déclare Catherine Folzer Ciliento, PDG de la SEMC. A partir du premier octobre l’ensemble de la gamme Street Performance Line se… | Lire la suite

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Ohlins FGRT 200 pour BMW S1000 RR et HP4: superbe!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 juillet 2013 | 2 commentaire(s)

Pour upgrader la plus sportive des bavaroises, Ohlins propose LA nouvelle fourche digne du WSBK. Difficile de lui trouver des défauts, hors le prix d’achat bien entendu. Aussi belle que technique la FGRT 200 joue la carte de l’exception. Il faut bien avouer que dans sa robe noire agrémentée de plongeurs nitrurés or, l’amortisseur donne envie d’acheter une S1000 RR ou une HP4 pour l’unique plaisir de se greffer dessus. Promettant d’apporter encore plus de rigueur à la BMW, la fourche se veut… | Lire la suite

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Ohlins kit SPL: pour que votre roadster gagne en rigueur

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 juin 2013 | réagir ?

Vous pensez que votre roadster manque de rigueur mais ne voulez pas pour autant griller le budget des vacances dans des amortisseurs. Ohlins via PFP, l’importateur français, dégainent une nouvelle gamme SPL pour permettre aux roadsters de profiter de la qualité et de la technologie dorée. Pour un prix unique le kit SPL comprend un amortisseur arrière de type S46DR1 adapté au poids du pilote, un ensemble de ressorts ainsi que ce dont vous aurez besoin en huile. Étudié spécifiquement pour chaque… | Lire la suite

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Ohlins 2013: 96 pages d'amortisseurs dorés

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 mai 2013 | réagir ?

Avec des noms prestigieux tels que TTX, à la pointe de la technologie avec le Mechatronic ou intouchable comme RXF, Ohlins sait parler et faire rêver le motard mais aussi lui proposer des solutions plus humaines… financièrement parlant. Cette année encore la marque dorée met à notre disposition un catalogue on ne peut plus complet permettant d’upgrader votre machine qu’elle roule sur route, piste ou terre mais aussi de comprendre comment marche un amortisseur et où sont ses différents réglages. … | Lire la suite

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Actualité moto - Ducati: Öhlins assassine la suspension "Skyhook" commercialisée avec Sachs par une simple mise à jour...

Par André Lecondé  le Jeudi 02 mai 2013 | 3 commentaire(s)

Vous avez une Ducati Multistrada version 2010, 2011 ou 2012, et vous êtes tombé en pâmoison devant le dernier millésime bardé d'une suspension électronique dernier cri. Un système « Skyhook » mis au point avec Sachs qui fait entrer le trail italien dans la nouvelle ère des motos domptées à tous les étages par les puces savantes. Il vous la faut, même si vous êtes tout de même assez content de ce que vous avez, mais il faut coller au progrès, être dans le tempo, ne pas rater le virage. Au sens… | Lire la suite

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Ohlins : du noir pour la FG 424

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 avril 2013 | réagir ?

Vous êtes capable de reconnaître une fourche Ohlins d’un seul coup d’œil… plus certain désormais. En effet le fabricant nordique se met au tuning avec une déclinaison noire de sa FG 424. La fourche FG 424 disposant d’un design basé sur celle engagée en Superbike prendra place sur l’ensemble de la production actuelle. Universel en diamètre 43 l’élément Ohlins se veut comme à l’accoutumée haut de gamme avec des réglages dans tous les sens. Reste le prix que ne sera pas du goût de toutes les… | Lire la suite

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Ohlins pilote les suspensions de votre Kawasaki ZX-10R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 mars 2013 | réagir ?

Ohlins continue sur sa lancée Mechatronic et propose désormais une application pour la plus grosse des ZXR. Après la Multistrada 1200S et la 1199 Panigale S, la marque dorée greffe une analyse d’information à son célèbre amortisseur TTX36 pour l’imposer à la green cubant 1000 cc. Conçu avec des algorithmes sophistiqués et basés sur l'expérience en World Superbike (en 2008 sur une R1 pilotée par Haga) le service Ohlins R&D a mis tout son savoir-faire pour permettre à tous les motards de profiter … | Lire la suite

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Ohlins: nouvel amortisseur de direction réglable en 18 crans

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 janvier 2013 | réagir ?

Sans pour autant voir son tarif augmenter (au contraire puisque le prix de base perd un peu plus de deux euros par rapport à la précédente version) le nouvel amortisseur de direction du célèbre Ohlins se veut bonifié avec notamment quelques clics de position en plus par rapport à son prédécesseur (pour retrouver sa présentation, c'est ici). Utilisé au plus haut niveau de la compétition en MotoGP, l’amortisseur de direction se décline en différentes longueurs pour correspondre au mieux aux… | Lire la suite

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