Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Ducati Multistrada 1200S engagée par la banche Américaine de Ducati n’a pas été à Pikes Peak pour faire de la figuration… En effet, le week-end dernier se tenait aux Etats-Unis, la folle course de Pikes Peak. A cette occasion Ducati USA avait engagé une Multistrada millésime 2010 pour savoir si elle pouvait assurer le passage de relai après la victoire de l’Hypermotard en 2008 dans la catégorie 1200 cc. Ni une ni deux, et à l’issue de cette montée… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On vous l’annonçait dans nos colonnes il y a quelques jours, Ducati et sa nouvelle Multistrada vont s’attaquer, les 26 et 27 juin prochains, à l’historique et sélective course de Pikes Peak. Une première pour la 1200 Multistrada qui va faire son entrée officielle dans la compétition… Si pour vous Pike Peak (USA) ne vous parle pas, des chiffres valent souvent mieux que de long discours : 36 kilomètres de route (surface mixte, bitume parfait, pavée, terre battue ou/et poussiéreuse), départ à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir amené en 2008 son Hypermotard sur la sélective montée de Pikes Peak, dans le Colorado, la firme Bolognaise remettre la couvert les 26 et 27 juin prochains avec leur dernier trail… C’est tout naturellement la 1200 Multistrada que Ducati a donc choisi pour prendre la succession de l’Hypermot’. Elle fera donc son entrée officielle dans la compétition aux Etats-Unis lors de cette course mythique qu’est Pikes Peak. Pas moins de deux Multi 2010 seront donc engagées par la branche USA de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la version « S » en concession depuis 1 mois, Ducati propose aux amateurs de la 1200 une version dite standard. Mise à prix à 14 900 euros TTC (15 900 euros TTC avec l’option ABS) contre pratiquement 19 000 euros en version « S », l’italienne ne mise pas sur un équipement cheap pour autant puisque son nouveau moulin Testastretta 11° dispose toujours de quatre modes de pilotage Sport, Touring, Urban et Enduro tandis que les suspensions entièrement réglables... à la main, sont confiées… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A plusieurs reprises nous avons évoqué le cas de la toute nouvelle Ducati Multistrada. Par série de petites brèves nous vous contions les atouts de cette Italienne, véritable couteau Suisse… aussi à l’aise en ville que dans les chemins ou sur la piste. Une vidéo de plus de 6 minutes retrace ses atouts tout en ayant accès aux phases de développement, de recherche et de teste… Au guidon de la nouvelle Multistrada, ce ne sont pas moins de quatre motos en une que vous aurez dans votre garage. Ville,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les grands trips à dos de pétoire vont reprendre de plus belle. Dans cette catégorie de machine, il y en a une qui déballe le plein de technologie sans se cacher. Elle nous vient tout droit d’Italie et s’appelle Multistrada… En effet, Ducati vient de présenter officiellement sa 1200 Multistrada dans le Ducati Store de la Grande Armée à Paris, jeudi dernier. Dans la foulée, l’Italienne déboule en concession avec de sérieux atouts que nous manquerons pas de vérifier prochainement. Quatre en un,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans une intéressante entrevue avec le site dealernews.com, le boss de Ducati, Gabriele Del Torchio précise la stratégie et la philosophie de ses troupes, non seulement pour le marché nord-américain, objet de l’entretien, mais aussi en général. Après avoir livré ses espérances sur le sort qui sera réservé à la nouvelle Multistrada et appuyé la réputation de l’Hypermotard et de la 1198, le ponte transalpin revendique l’ambition sportive du blason pour mieux écarter toute étiquette de généraliste … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’année 2010 sera-t-elle celle de la bataille du Trail ? C’est à croire et BMW ne peut que se féliciter d’avoir anticipé le marché avec son 1200 GS dont tout le monde veut apparemment la peau. Mais pour autant, faut-il l’attaquer directement sur son terrain ou jouer une carte différente ? Yamaha a décidé de retrouver sa légitimité en lançant un nouveau « Super Ténéré », rappelant ainsi qu’historiquement, le Japon a fait beaucoup pour ce segment imprudemment laissé aux Teutons. Chez les Italiens,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yamaha va présenter son nouveau Super Ténéré le 24 février prochain, mais pour ce qui est de Ducati, on vient de fêter la production de la toute première Mulitstrada 1 200 destinée au marché. Le nouvel opus de Borgo Panigale ainsi sorti des chaines est apparu dans une livrée blanche et non rouge, comme il est de tradition chez les transalpins. Un détail qui n'a pas gâché la fête traditionnellement organisée à l'usine à cette occasion puisque les huiles sont venues tout spécialement assister à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s’est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d’année 2010… En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés. Dérivé du V-Twin Desmodromique de 1198 cc, le bloc du millésime 2010 de la Multistrada développera dans un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .