Moto Guzzi - Stelvio

A tous les fanatiques de sportives et autres machines rutilantes qu’on prend plaisir à exposer devant une terrasse de café, cet article n’est pas fait pour vous à moins que vous ne souhaitiez changer totalement de philosophie de vie. Nous entrons dans un monde de voyages, de routes très sinueuses et de mises à l’épreuve par les intempéries et pourquoi pas quelques chemins faits de terre et de pierres. Amoureux des voyages, baroudeurs ou tout simplement à la recherche d’un deux-roues différent, … | Lire la suite

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Il faut revenir en 1986 pour retrouver dans l’histoire de Moto Guzzi l’appellation NTX… En effet, pendant la grande époque des marathons africains parmi lesquels le Paris-Dakar et le Rallye des Pharaons, le constructeur de Mandello del Lario avait adopté ce sigle pour caractériser les Moto Guzzi des grands voyageurs. Aujourd’hui, ces trois lettre reviennent sur le devant de la scène pour inaugurer la version aventureuse de la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX. Et c’est dans les Dolomites (Italie)… | Lire la suite

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Venir titiller la BMW R 1200GS sur son terrain de prédilection n’est pas une chose aisée et très peu de constructeurs s’y sont lancés… Néanmoins, il y en a un qui souhaite tenter l’aventure en proposant une version «baroudeuse» de son trail routier. Moto Guzzi propose donc depuis le 25 Mai une version NTX de sa Stelvio. Véritable bonne à tout faire, la Stelvio se pare ici d’éléments lui permettant de voyager lourd, loin, longtemps et sur tous types de routes. Ainsi, on note l’arrivée d’un sabot … | Lire la suite

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Moto Guzzi a profité d’être sur ses terres pour présenter officiellement sa nouvelle version de la V7 Cafe Classic. Comme vous vous en doutez ce n’est pas une nouveauté mais une remise à jour de la V7 sport de 1972. Mais cette version bénéficie en revanche de toutes les évolutions techniques d’aujourd’hui avec un bicylindre en V à 90°, 4 temps de 48,8 cv, idéal pour les balades bucolique et un couple de 54,7 Nm à 3500 tr/min. J’avoue que je suis particulièrement fan de sa bouille vintage en… | Lire la suite

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Voici le gros Trail routier de chez Moto Guzzi dont on parle depuis plusieurs mois voir même année. Avec son Twin en V transversal de 90° cubant 1 200 cc (1 151 cm3 exactement), sa fourche inversée, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air et huile, 110 ch. à 7 500 tr/min. Disponible à partir de février 2008 pour un prix devant avoisiner les 13 000 €. Ses 214 kg et sa taille me laisse perplexe quand à la maniabilité de la Stelvio sur les chemin rocailleux entre les mains de cette belle blonde … | Lire la suite

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Bon, ce n’est pas vraiment une surprise ni une nouveauté mais cela fait toujours plaisir d’avoir des informations supplémentaires. Et quand, en plus, on peut obtenir les photos officielles et sous toutes les coutures de la 1200 Stelvio, le trail naissant de Moto Guzzi, c’est encore mieux. Et comme c’est la grosse nouveauté de la marque ailée, nous ne pouvions décemment pas passer à côté. Pour les premières données techniques, son twin en V transversal de 90° cubant 1 200 cc développerait plus… | Lire la suite

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Annoncé par le grand ponte Roberto Colaninno lui-même, le gros trail routier de Moto Guzzi faisait sensation sous les lampions d'un show à Berlin réunissant les professionnels. Six mois après cette démonstration, le Stelvio, puisque c'est bien ainsi qu'il se nomme, a tâté du bitume du côté de Mandelo Del Lario, jusqu'à être « surpris » ICI par ce qui semble être de vraies fausses caméras indiscrètes. On y voit certes que le stricte minimum, mais c'est au moins la preuve que la moto roule et… | Lire la suite

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Celle qui aura pour mission de donner un coup de fouet à la marque de Mandello Del Lario livre ses premières données. Le bouilleur donne dans le classique du genre puisqu'il est issu du Griso, son twin en V transversal de 90° cubant 1 200 cc. La transmission est toujours par cardan, et côté freins, on annonce des doubles disques de 320 mm pour l'arrière et des pinces Brembo. La fourche inversée de 50 mm s'assurera de bien guider l'avant alors que la machine reposera sur des roues de 19 et 17… | Lire la suite

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Dévoilé dés hier avec la bonne source, voilà que le futur trail taillé pour tous les continents se répand sur la toile. Pas de doute, la Stelvio est bien cette moto un peu pataude très stylée année 80, mais qui veut coller de très près à celle qu'elle veut attaquer, la BMW GS. C'est, par ailleurs, le Président du groupe Piaggio, Roberto Colaninno, qui l'a lui-même présenté à ses professionnels à Berlin. Signe que le modèle n'est pas à prendre à la légère, sratégiquement parlant. Et ce, à quand … | Lire la suite

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Voici révélée ICI ce que sera la future Moto Guzzi Stelvio. Un nom tout droit sorti des routes alpestres, et elle en aura bien besoin car le col qu'elle s'apprête à franchir est de forte catégorie. Cette fois, l'Aigle fond sur l'icône du genre, la BMW GS. La Tiger et la Multistrada sont certes, aussi, visées, mais c'est bien du côté de Munich que l'on veut tailler des croupières. De fait, la Stelvio apparaît comme le modèle le plus stratégique de l'histoire du blason. Certes, les mécaniques… | Lire la suite

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