Bonjour Kkrist ; peux-tu nous résumer ton parcours ? En fait, j’ai toujours aimé la moto. J’ai commencé à dessiner très jeune et dès que j’ai eu un vélo, j’ai eu envie d’avoir un moteur dedans. Donc, j’ai vécu tout ce que les passionnés ont connu, à savoir tout d’abord les mobylettes, puis ma première 125cc et enfin le permis gros cubes. Tu as roulé sur quoi ? Une Laverda 750 SF mais avant, j’ai eu une Terrot, une Peugeot et surtout une Honda 125 SL qui m’a permis de me rendre à de nombreux… | Lire la suite

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Au Salon de Paris tout comme au quotidien sur le marché, force est de constater qu'un fossé culturel s'est crée entre les Européens et les Japonais. Ces derniers entrent dans le siècle nouveau humbles et avec la volonté de se concilier les éléments, tant naturels qu'économiques au travers de nouvelles machines consensuelles, exsudant l'écologie, la polyvalence ou encore le politiquement correct. Sur le Vieux Continent, on n'est pas moins soumis aux aléas, mais on fait face différemment. Plutôt… | Lire la suite

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Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Le Rumi Club de France présentait les très sportifs modèles fabriqués par la firme italienne. Ces "petits" engins au look si particulier sont de plus en plus prisés dans le milieu de la collection. Le Lambretta Club de France exposait l'ancienne et la nouvelle génération du célèbre deux roues. Hé oui! Après quasiment quarante ans d'absence, la marque propose à nouveau un 125cc mais animé désormais par un moteur quatre temps. Mariant une esthétique rétro tout en utilisant des éléments… | Lire la suite

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Bonjour Patrice ; comment en es-tu venu à marier ta passion pour la moto et tes dons d’artiste peintre ? J’ai passé mon permis moto en 1973 ; à l’époque, on pouvait l’obtenir dès 16 ans. J’ai pratiqué la moto un certain temps puis il y a eu une longue période d’abstinence. J’ai remis ça dernièrement et actuellement, je roule sur une BM. Quant à la peinture, un jour, on m’a mis au défi de peindre une moto avec les reflets dans le réservoir. Je me suis empressé de la réaliser et c’est de là… | Lire la suite

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Pour 2012, la Nevada n'évolue pas en profondeur esthétiquement. Cependant, elle hérite d'un nouveau bicylindre en V transversal lui garantissant plus de puissance, un couple en hausse, une consommation et des émissions en baisse. Coup d’œil ! Les temps sont durs, ça, tout le monde le sais. C'est surement pour ça que les constructeurs travaillent de plus en plus sur la consommation de leurs produits sans pour autant négliger le plaisir de conduire. Pour Moto Guzzi, on ne passe pas non plus… | Lire la suite

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Cette fois, ça y est. Une grande partie de la confrérie des motards va rentrer dans sa phase « hibernation ». La saison Moto GP vient de baisser son rideau de la manière la plus tragique qui soit, la plupart des motos vont rejoindre le garage pour un sommeil de quelques mois et il n’y a guerre que quelques irréductibles qui vont continuer à braver les intempéries. Bref, ça sent la morosité… Voici un remède qui pourrait bien venir à votre secours dans l’attente du retour des beaux jours. Ce… | Lire la suite

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Voilà un modèle particulièrement attachant d'une gamme Moto Guzzi pour laquelle le groupe Piaggio a les yeux de Chimène. Pas moins d'une quarantaine millions d'euros ont ainsi été investis sur la tête d'un aigle de Mandello Del Lario qui a connu un envol de 31% de ses ventes d'une année sur l'autre dans un marché en déflation de 8%. Autant dire qu'il est sur la bonne voie, mariant à la fois tradition et modernité. Pour la première valeur citée, nous avions eu … | Lire la suite

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Alors que nous assistons aux derniers instants de la catégorie 1/8ème de litre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, prenons la machine à remonter le temps pour nous retrouver en 1949. Alors que l’Europe est à peine remise du deuxième conflit mondial de son histoire, la FICM (qui ne s’appelle pas encore FIM), décide, lors de son Congrès de Londres en 1948, de mettre en place un Championnat du Monde de vitesse. Jusqu’à présent, les épreuves s’apparentaient plus à une confrontation inter pays… | Lire la suite

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Se rendre à la bourse de Mannheim, c'est un peu comme partir en pèlerinage!!! Il faut s'y préparer, aussi bien physiquement que moralement. Ben oui quoi; ici, ce n'est pas le vide grenier du coin que l'on arpente en famille en quelques dizaines de minutes. A Mannheim (tout comme à Ludwigshafen d'ailleurs), tout est démesuré. Mais commençons par un bref historique. Tout a débuté en 1975 lorsque deux collectionneurs de véhicules anciens ont décidé d'organiser, à Mannheim, une bourse d'échanges… | Lire la suite

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