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Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX : Toutes les infos, toutes les photos HD (20 images)

Par Olivier Breselec  le Jeudi 02 juillet 2009 | 4 commentaire(s)

Il faut revenir en 1986 pour retrouver dans l’histoire de Moto Guzzi l’appellation NTX… En effet, pendant la grande époque des marathons africains parmi lesquels le Paris-Dakar et le Rallye des Pharaons, le constructeur de Mandello del Lario avait adopté ce sigle pour caractériser les Moto Guzzi des grands voyageurs. Aujourd’hui, ces trois lettre reviennent sur le devant de la scène pour inaugurer la version aventureuse de la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX. Et c’est dans les Dolomites (Italie)… | Lire la suite

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Aprilia, Gilera et Moto Guzzi organisent le Riding Day Expérience

Par Damien Lachaize  le Jeudi 18 juin 2009 | réagir ?

Le Groupe Piaggio France organise pour ses marques Aprilia, Moto Guzzi et Gilera un ridiing day expérience. Il se tiendra le samedi 20 juin sur le circuit de la Ferté Gaucher. Vous pourrez notamment découvrir toutes les nouveautés du groupe. Une belle occasion aussi pour les possesseurs de machine des trois marques d'effectuer des cessions de roulage encadrés par un CER et même d'essayer les véhicules présents ce jour-là. La piste technique du circuit sera entièrement privatisée de 9h à 17h30.… | Lire la suite

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Moto Guzzi : Grille tarifaire au 15 Avril 2009

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 juin 2009 | réagir ?

En parallèle d'Aprilia, Moto Guzzi nous dévoile aussi sa nouvelle grille tarifaire* qui etait à prendre en compte dès le 15 Avril 2009. Vous retrouverez dans ces quelques lignes les tarifs associés à tous les modèles de la gamme du constructeur Italien... Moto | Lire la suite

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Essai - Moto Guzzi V7 Café Classic : Le Café crème...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 juin 2009 | 12 commentaire(s)

A l’EICMA de Novembre dernier, Moto Guzzi avait profité de «jouer à domicile» pour dévoiler au grand public sa nouvelle machine, la V7 Café Classic… Pour comprendre l’esprit qui émane de cette V7 Café Classic, il faut revenir prêt de quarante années en arrière. En effet, en 1969, le bicylindre en V transversale (à 90°) a vu passer sa cylindrée de 703 cc à 757 cc ce qui a permis d’accroitre sensiblement les performances tout en garantissant la fiabilité et la vigueur dont faisait preuve la V7 de … | Lire la suite

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Moto Guzzi Stelvio NTX : En route pour l'aventure !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 juin 2009 | 1 commentaire(s)

Venir titiller la BMW R 1200GS sur son terrain de prédilection n’est pas une chose aisée et très peu de constructeurs s’y sont lancés… Néanmoins, il y en a un qui souhaite tenter l’aventure en proposant une version «baroudeuse» de son trail routier. Moto Guzzi propose donc depuis le 25 Mai une version NTX de sa Stelvio. Véritable bonne à tout faire, la Stelvio se pare ici d’éléments lui permettant de voyager lourd, loin, longtemps et sur tous types de routes. Ainsi, on note l’arrivée d’un sabot … | Lire la suite

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Vidéo Moto : Moto Guzzi V7 Café Classic 2009, film promotionnel

Par Olivier Breselec  le Lundi 23 mars 2009 | réagir ?

On reprend aujourd’hui notre série des films promotionnels avec une nouveauté du constructeur Italien, Moto Guzzi. Présentée avec le plus grand soin par Pauline lors du dernier EICMA de Milan, la Moto Guzzi V7 Café Classic commence son show sur Youtube en proposant ici son film publicitaire. Remettant au gout du jour la V7 du début des années 70, Moto Guzzi propose ici un petit Café Racer aux lignes toujours aussi «vintages». Motorisée par un bicylindres de 744 cc, la V7 Café Classic développe… | Lire la suite

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Ghezzi-Brian Furia Replica : Furie furieuse...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 février 2009 | 2 commentaire(s)

Après la Sport Monza 1000 présentée au mois de Juillet dernier dans nos colonnes, voilà que Ghezzi-Brian récidive en ce début d’année en proposant un roadster nommée Furia Replica. Pour ceux qui sont toujours désireux de faire de leur moto un véhicule personnel et sur lequel les badauds se retournent avec admiration, Ghezzi-Brian vous propose un kit pour transfigurer votre Moto-Guzzi V11… Les ingénieurs ont donc œuvré pour faire de votre V11 un roadster sportif sans égal mêlant à la perfection… | Lire la suite

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Sondage : Elisez votre nouveauté 2009, par catégorie

Par Olivier Breselec  le Vendredi 05 décembre 2008 | 3 commentaire(s)

Comme tous les ans à la même période de l’année, les constructeurs profitent des divers salons (Cologne & Milan pour ne citer qu’eux…) pour présenter des études de style mais surtout leurs nouveautés pour l’année à venir. Et ce sont ces dernières qui nous intéressent le plus, puisque leur arrivée en concession est imminente… Yamaha, Suzuki, Honda, Triumph, Ducati, KTM, BMW (et bien d’autres) ont inondé ces dernières semaines les colonnes de Caradisiac Moto pour dévoiler en avant première ce qui … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Guzzi V7 Classic, Stelvio TT et les petites soeurs

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

Moto Guzzi a profité d’être sur ses terres pour présenter officiellement sa nouvelle version de la V7 Cafe Classic. Comme vous vous en doutez ce n’est pas une nouveauté mais une remise à jour de la V7 sport de 1972. Mais cette version bénéficie en revanche de toutes les évolutions techniques d’aujourd’hui avec un bicylindre en V à 90°, 4 temps de 48,8 cv, idéal pour les balades bucolique et un couple de 54,7 Nm à 3500 tr/min. J’avoue que je suis particulièrement fan de sa bouille vintage en… | Lire la suite

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Photo du jour : Une Guzzi ? Oui mais une petite ! !

Par NdJ  le Vendredi 22 août 2008 | réagir ?

Présentation ce jour parmi les modèles un peu hors normes dans les productions habituelles des grandes marques de constructeurs motos, d'une petite italienne inattendue pour les novices. Il s'agit d'une Moto Guzzi, très loin de la Norge 1200 l'essai par Aymeric récemment, ou encore de la nouveauté 2008 Stelvio, ... C'est une 50, en fait pour être exact une 49,9 cm3 dans un pédigree 1978 et baptisée Magnum. Un petit cyclo pour le producteur de grosses cylindrées italien, voila ce qui peut… | Lire la suite

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