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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Guzzi V7 Classic, Stelvio TT et les petites soeurs

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

Moto Guzzi a profité d’être sur ses terres pour présenter officiellement sa nouvelle version de la V7 Cafe Classic. Comme vous vous en doutez ce n’est pas une nouveauté mais une remise à jour de la V7 sport de 1972. Mais cette version bénéficie en revanche de toutes les évolutions techniques d’aujourd’hui avec un bicylindre en V à 90°, 4 temps de 48,8 cv, idéal pour les balades bucolique et un couple de 54,7 Nm à 3500 tr/min. J’avoue que je suis particulièrement fan de sa bouille vintage en… | Lire la suite

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Photo du jour : Une Guzzi ? Oui mais une petite ! !

Par NdJ  le Vendredi 22 août 2008 | réagir ?

Présentation ce jour parmi les modèles un peu hors normes dans les productions habituelles des grandes marques de constructeurs motos, d'une petite italienne inattendue pour les novices. Il s'agit d'une Moto Guzzi, très loin de la Norge 1200 l'essai par Aymeric récemment, ou encore de la nouveauté 2008 Stelvio, ... C'est une 50, en fait pour être exact une 49,9 cm3 dans un pédigree 1978 et baptisée Magnum. Un petit cyclo pour le producteur de grosses cylindrées italien, voila ce qui peut… | Lire la suite

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Ghezzi-Brian Sport Monza 1000 : Cœur de Moto Guzzi V11...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 17 juillet 2008 | 4 commentaire(s)

En réponse aux nombreux «Guzzistes» désireux de métamorphoser leur V11 en machine démoniaque, Ghezzi-Brian propose pour notre plus grand plaisir une vision très racée de la V11 sous forme d’un kit… Après un peu moins de 15 années de vie, Ghezzi-Brian n’en est pas à son premier coup d’essai en terme de compétition mais aussi de préparation. Avec cette nouvelle création, la société Italienne, basée sur les rives du Lac de Côme, frappe un grand coup dans l’univers très fermé des Superbikes… | Lire la suite

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La Ghezzi-Brian dessinée par Angel Lussiana

Par NdJ  le Mardi 08 avril 2008 | réagir ?

Voilà quelques photos de la dernière réalisation de Angel Lussiana présentée au Bike Expo de Padoue ainsi qu'à l'EICMA un peu avant, passées presque inaperçues dans le paysage moto tant l'actualité en particulier de l'EICMA était riche comme on a pu le lire et en profiter sur Caradisiac Moto. Mais il aurait été difficile qu'au final on passe sous silence cette troisième œuvre connue de l'artiste Angel Lussiana après ses deux originales et plus que spéciales et encore plus réussies réalisations… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi 1200 Norge : chi va piano va sano...

Par Aymeric Zito  le Lundi 17 mars 2008 | 19 commentaire(s)

Le printemps pointe le bout de son nez. Une époque de l'année bien connue pour faire naître des bourgeons sur les branches, des fleurs sur les pâquerettes… et des motards sur les routes. Pour séduire les amateurs de longues balades, Moto Guzzi a revu le modèle GT de sa gamme en redoublant d'efforts sur l'agrément de conduite, critère de choix principal dans cette catégorie. La marque italienne compte bien avoir son mot à dire en proposant avec la Norge 1200 une alternative à la concurrence … | Lire la suite

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Zard : La Griso de chez Moto Guzzi a du pot…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 14 mars 2008 | 1 commentaire(s)

Voilà une petite touche Italienne dans l’Italie. C’est ce que Zard nous propose en sortant en février 2008 un silencieux pour la Griso de chez Moto Guzzi. Reprenant la position d’origine, le silencieux adaptable se pare d’une peinture noire mate du plus bel effet en parfaite adéquation avec ce coloris noir habillant la Griso. Disponible uniquement en finition Inox, le silencieux existe aussi bien en version homologuée mais aussi en version racing (NH, utilisation piste - 102 db). Pour acquérir… | Lire la suite

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Moto Guzzi France perd son directeur

Par Myriam Albert  le Mardi 15 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s’effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l’arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c’est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu’il dirigeait depuis 6 ans. En attendant un futur recrutement, c’est Laurent Attal, directeur général de Piaggio Group, Aprilia et Moto Guzzi qui assure l’intérim. La France… | Lire la suite

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Moto (Guzzi) & Sexy : Bonus une Le Mans de 1978 prise en photo à North Beach en 1979

Par NdJ  le Mardi 15 janvier 2008 | réagir ?

Pour clore cette série Moto (Guzzi) & Sexy j'ai trouvé au hasard de mes recherches ce document rare et précieux. une paire de photos Moto & Sexy datant de 1979 et prises à North Beach. Les belles sont donc d'époques, et de rouge vêtue. Tout d'abord une Moto Guzzi Le Mans de 78, modèle apparu en 1976 et qui représentera par la suite toute l'épopée sportive de la marque à l'image de la capitale sarthoise. Difficile d'imaginer que la première, la 850 ici présentée faillit ne pas voir le jour. Cela … | Lire la suite

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Moto (Guzzi) & Sexy : MGS-01

Par NdJ  le Lundi 14 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

La MGS-01 est une Moto Guzzi hors norme, et j'admire sa sportivité tout en restant Guzzi. On doit certainement cette réussite à la collaboration avec Ghezzi-Brian, formidable préparateur de belles italiennes, et à son W twin 4 soupapes dérivé de l'ex-Daytona, sa cylindrée passe à 1 225 cm3, sa puissance à 128 ch, pour tout juste 192 kg. Véritable bête de course ne permettant que la production en série limitée d'une moto non homologuée pour nos routes ... La demoiselle qui l'accompagne est aussi … | Lire la suite

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Moto (Guzzi) & Sexy : Libérez le fauve qui est en vous !

Par NdJ  le Dimanche 13 janvier 2008 | 2 commentaire(s)

Grrreeeuuuh ! Semble nous inviter à rugir la tenue de notre belle du jour. Va-t-elle sortir ses griffes si vous approchez de sa Guzzi ? Libérez le fauve qui est en vous ! Pour dire que certains voudraient que l'on mette un tigre dans notre moteur ... à Caradisiac Moto on a choisi d'un coté la tigresse et de l'autre le gros moteur. | Lire la suite

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