En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s’effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l’arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c’est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu’il dirigeait depuis 6 ans. En attendant un futur recrutement, c’est Laurent Attal, directeur général de Piaggio Group, Aprilia et Moto Guzzi qui assure l’intérim. La France… | Lire la suite

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Pour clore cette série Moto (Guzzi) & Sexy j'ai trouvé au hasard de mes recherches ce document rare et précieux. une paire de photos Moto & Sexy datant de 1979 et prises à North Beach. Les belles sont donc d'époques, et de rouge vêtue. Tout d'abord une Moto Guzzi Le Mans de 78, modèle apparu en 1976 et qui représentera par la suite toute l'épopée sportive de la marque à l'image de la capitale sarthoise. Difficile d'imaginer que la première, la 850 ici présentée faillit ne pas voir le jour. Cela … | Lire la suite

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La MGS-01 est une Moto Guzzi hors norme, et j'admire sa sportivité tout en restant Guzzi. On doit certainement cette réussite à la collaboration avec Ghezzi-Brian, formidable préparateur de belles italiennes, et à son W twin 4 soupapes dérivé de l'ex-Daytona, sa cylindrée passe à 1 225 cm3, sa puissance à 128 ch, pour tout juste 192 kg. Véritable bête de course ne permettant que la production en série limitée d'une moto non homologuée pour nos routes ... La demoiselle qui l'accompagne est aussi … | Lire la suite

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Grrreeeuuuh ! Semble nous inviter à rugir la tenue de notre belle du jour. Va-t-elle sortir ses griffes si vous approchez de sa Guzzi ? Libérez le fauve qui est en vous ! Pour dire que certains voudraient que l'on mette un tigre dans notre moteur ... à Caradisiac Moto on a choisi d'un coté la tigresse et de l'autre le gros moteur. | Lire la suite

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Un ange passe sur Caradisiac Moto et cette belle et jeune blonde mécanicienne nous fait oublier quelques égarements des jours précédents. Elle nous fait oublier également qu'elle est entourée de quelques précieuse pièces de collection Moto Guzzi et nous n'avons d'yeux que pour sa beauté. C'est à un bien beau Moto & Sexy que nous avons droit aujourd'hui, il me semble, avec la ravissante Erin. | Lire la suite

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Est-ce pour une séance de bricolage et d'entretien de sa Moto Guzzi qu'Andy a revêtu sa salopette marron ? J'en doute fort car elle ne l'a pas gardée sur ses épaules longtemps et nous laisse déjà découvrir ses premiers tatouages. C'est pour la bonne cause, celle de Moto & Sexy me direz-vous, qu'elle a abandonné si rapidement son travail de révision mécanique. Source : Cycle Garden Moto Guzzi | Lire la suite

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Seconde participante à notre semaine Moto Guzzi & Sexy, J Lyn. Elle fait partie des nombreuses jolies filles à prêter leur plastique aux photographes du site Cycle Garden Moto Guzzi. On profite de cet instant en ancienne ... Moto Guzzi, avant de passer demain à la suite de notre semaine. Source : Cycle Garden Moto Guzzi | Lire la suite

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On démarre une nouvelle semaine Moto Guzzi & Sexy par un titre réduit au simple couple Marque et Modèle pour une association avec une "Pin Up" peu courante, c'est ce que l'on vous propose aujourd'hui. Mais ne cherchez pas sur Caradisiac Moto parmi les articles, aucun n'a jamais parlé de cette Quota. Par contre l'origine des clichés ne devrait pas vous être inconnue, en effet vous avez eu l'honneur de découvrir Miss Carmen Palumbo pour Rev Mag et une superbe Norton Manx. Voici donc une petite… | Lire la suite

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Pour les fans de belles et anciennes italiennes, vous pouvez dès à présent noter dans vos agenda les jours allant du 19 au 24 Mai 2008. L’année qui arrive verra le lancement de la 8ième édition du Motogiro qui est ni plus, ni moins la course historique de motos la plus populaire du monde. Au programme de ces quelques jours de course, 5 étapes avec un départ et une arrivée à Rome en passant par Pescara et Vieste. Chacune des étapes fera environ 250 kilomètres. Mais pour participer à cette … | Lire la suite

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Voici le gros Trail routier de chez Moto Guzzi dont on parle depuis plusieurs mois voir même année. Avec son Twin en V transversal de 90° cubant 1 200 cc (1 151 cm3 exactement), sa fourche inversée, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air et huile, 110 ch. à 7 500 tr/min. Disponible à partir de février 2008 pour un prix devant avoisiner les 13 000 €. Ses 214 kg et sa taille me laisse perplexe quand à la maniabilité de la Stelvio sur les chemin rocailleux entre les mains de cette belle blonde … | Lire la suite

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