Moto Guzzi

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Résultats de la vente aux enchères Ocenat : des prix réalistes.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

Présentée sur Caradisiac il y a une quinzaine de jours, la vente aux enchères de près d’une trentaine de motos de collection a tenu toutes ses promesses avec des prix réalistes, voir même en dessous du marché. La crise serait-elle passée par là ? Le fait que les machines aient été proposées au milieu d’une vente de voitures anciennes a-t’il perturbé les acheteurs ? Je ne le pense pas. La mixité n’est pas néfaste, bien au contraire. Hormis la 350cc Motoconfort de l’immédiat après-guerre qui… | Lire la suite

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Trail - Moto Guzzi: La Stelvio NTX se rappellera au bon souvenir de tous à Milan

Par André Lecondé  le Mardi 26 octobre 2010 | réagir ?

Ouais, bon d'accord, on ne peut pas vraiment dire que cette Stelvio est à proprement parler une nouveauté. Elle existe même depuis déjà un petit moment, mais bon, l'aigle de Mandello Del Lario l'amènera au prochain salon de Milan, manière de marteler le fait qu'il a aussi son trail de bonne facture. C'est vrai qu'on l'oublierait presque cette baroudeuse que nous avons eu l'occasion d'essayer et qui nous avait laissé un goût exotique. Un vrai paradoxe dans le milieu cette moto, une tendance que… | Lire la suite

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Concept - Renard GT: Le corps beau de Renard

Par André Lecondé  le Vendredi 22 octobre 2010 | réagir ?

Renard en Estonie, ce n'est pas un nuisible à queue fourrée, comme on peut l'imaginer dans nos contrées. C'est plutôt le souvenir d'un constructeur de motos, apparu en 1938, et que les remous de l'Histoire ont englouti. Mais son souvenir est néanmoins resté vivace au point qu'en 2008, certains investisseurs ont décidé de le remettre au goût du jour. En lançant l'idée de cette GT qui se veut sportive. Pour que ce goupil affole le poulailler des productions vitaminées, il a fallu faire preuve… | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Post Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | réagir ?

La dernière épreuve de ce championnat de France de Vitesse Motos Anciennes a été bouleversée par les conditions climatiques. En effet, alors que les essais avaient pu se dérouler sur une piste sèche, la première confrontation le dimanche matin sur le circuit de Lédenon sera perturbée par la pluie. De très nombreuses chûtes dés le début de la première session obligera la direction de course à sortir le drapeau rouge quelques tours avant la fin. Le ciel ayant décidé de s'abattre sur la piste… | Lire la suite

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Nouveautés 2011 Aprilia/Moto Guzzi : Tarifs et disponibilités

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 octobre 2010 | réagir ?

Lors du dernier Salon Intermot de Cologne, en Allemagne, Aprilia et Moto Guzzi (Groupe Piaggio) ont dévoilé un certain nombre de nouveautés majeures. Parmi celles-ci, on note bien entendu, en ce qui concerne Aprilia, la RSV4 Factory et la Dorsoduro 1200. Du coté de chez Moto Guzzi, la V7 Racer et la Norge se partageaient la vedette… Si nous ne connaissions alors pas les tarifs et les disponibilités de ces nouveautés, c’est maintenant chose réparée puisque le groupe vient de nous faire parvenir… | Lire la suite

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Championnat de France VMA Post Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes devra déterminer la grille de départ des VMA Post Classic. Christian Vite, qui porte bien son nom, se place de fort belle manière en haut de la feuille des essais en étant non seulement le seul à passer sous la barre symbolique des deux minutes, mais en plus en collant presque deux secondes pleines au second, Guillaume Foureau. Vient ensuite Bernard Tabarly sur sa Norton jaune et Patrick Bandfield, également sur une anglaise, mais… | Lire la suite

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Nouveauté - Moto Guzzi Norge GT 8V: La première classe vue par Mandello del Lario

Par André Lecondé  le Jeudi 07 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

On vous l'a déjà dit, l'avenir de Moto Guzzi s'annonce radieux puisque c'est tout le groupe Piaggio qui a décidé de s'occuper de son cas pour enfanter une gamme renouvelée d'ici à deux ans. Pour amorcer ce mouvement, qui n'avoue qu'à demi-mot son intention de tailler des croupières à BMW, l'aigle de Mandello Del Lario est heureux de vous présenter son GT Norge revu et corrigé. Dans le paysage des baroudeuses et autres limeuses de bitume qui oppose les productions du soleil levant à un commando… | Lire la suite

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Aprilia - Interview Alain Roger: Piaggio en Inde et au Vietnam, Aprilia en habit racing et un avenir radieux promis à Moto Guzzi, ça va bouger dans le groupe !

Par André Lecondé  le Mardi 28 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

C'est fou ce qu'un titre mondial peut déclencher comme ondes positives chez un constructeur. Alors que chez Suzuki le coeur de la compétition s'est considérablement ralenti au point que l'on est proche de l'arrêt, chez Piaggio, on envisage l'avenir avec détermination. Alain Roger, la voix française du groupe transalpin se fait, à ce sujet, clairement entendre, même si elle s'est un peu fatiguée après un radieux week-end à Imola où il a fallu entonner le chant de la victoire. Dans un marché qui… | Lire la suite

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La Moto Guzzi V7 Racer 2011 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Mardi 21 septembre 2010 | réagir ?

Dans quelques semaines maintenant, s’ouvriront les portes du salon Intermot de Cologne. A cette occasion, Moto Guzzi y présentera sa petite dernière, la V7 Racer… Derrière cette benjamine, se cache une petite odeur d’antan, de compétition et de savoir-faire. Cadre peint en rouge, éléments de carrosserie chromés, repose-pieds taillés dans la masse, plaque numéro (7) sur la tête de fourche et la coque arrière, la V7 Racer s’adresse à des puristes, amoureux des machines du genre. Comme en atteste… | Lire la suite

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Aprilia et Moto Guzzi succombent à leur tour à la veste airbag!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 18 septembre 2010 | réagir ?

Le groupe Piaggio fait appel à la technologie Motoairbag (pour retrouver la présentation du système, c’est ici) et l’impose sur les vestes Aprilia et Moto Guzzi. Avec un look sportif ou plutôt touring, les deux vestes misent sur la sécurité avec non seulement le système italien crée par DPI Safety (qui protège en un seul bloc les cervicales, la colonne vertébrale et le coccyx) mais aussi toutes les protections d’usages employées dans le domaine. A la différence de ce que propose Bering, on… | Lire la suite

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