Pour continuer dans la série des calendriers, en voici un sympathique édité par un club régional, l’ALMA (Amicale Limousine de Motos Anciennes). Après un premier essai transformé en 2009, ils remettent le couvert cette année. Ce calendrier est composé de 12 aquarelles réalisées par Alain Maisongrande, un membre de l’amicale. Chacune d’entre elle est accompagnée d’une photo d’un détail de la moto et d’un texte descriptif. Les motos qui ont servi à son élaboration appartiennent à des membres de … | Lire la suite

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Entre le peu de nouveautés et l’absence de certaines marques, ce salon a été par certains côtés un peu décevant cette année. Mais en foulant le tapis rouge des allées je me suis rendue à la conférence de presse de Moto Guzzi. C’est par eux qu’est arrivé le miracle et le pétillement que l’on a dans les yeux comme un enfant. On les attendait, Moto Guzzi l’a fait. Voilà la « présérie » V12 qui pourrait voir le jour d’ici quelque temps. On ne sait d’ailleurs pas si ça sera pour la saison prochaine… | Lire la suite

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Alors qu’une nouvelle page de l’histoire du championnat du monde de vitesse moto va se tourner, voici un bref retour sur la première saison 250cc. Nous sommes début 1949, la France sort difficilement du conflit mondial qui n’est terminé que depuis à peine quatre ans. L’essence et les pneus sont encore rationnés, ce qui ne facilite pas la vie du motard de l’époque qui doit bien souvent faire appel au marché noir pour rouler !!! Moto Revue, dans son édito du 1er juillet écrit ceci : « …Quand les … | Lire la suite

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Avant de vous dévoiler la nouvelle grille tarifaire d'Aprilia, Je vous invite à prendre note de celle dévoilée par Moto Guzzi. Ces nouveaux tarifs prennent effet à compter du 15 Octobre 2009 et sont affichés hors frais de mise à la route et d'immatriculation... Elle annule et remplace la grille du 15 Avril. MOTO < 750 cc - Nevada 750 : 8 190 €uros TTC - Nevada 750 IE RESTILING : 8 390 €uros TTC - Breva 750 : 7 790 €uros TTC - V7 : 8 290 €uros TTC - V7 Cafè : 8 690 €uros TTC MOTO < 1 000 cc -… | Lire la suite

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C’est du coté de Mandello del Lario, le quartier général de Moto Guzzi, qu’une partie des nouveautés 2010 a été dévoilé. Parmi ces dernières, je vous présente la collection «Aquila Nera» réalisée sur les modèles Bellagio, Nevada mais aussi Californie... Facilement reconnaissable, ces trois machines arborent un coloris spécifique noir mat, baptisé «Coal Black», visible sur les éléments de carrosserie, le bloc moteur mais aussi le bras oscillant. Le plus gros du travail a été réalisé sur la… | Lire la suite

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La production de cette « petite » Guzzi débute en 1977. Mais des problèmes de place dans l’usine de Mandello auxquels viennent s’ajouter des défauts de jeunesse (finition, frein avant médiocre, puissance un peu juste, disponibilité…) contrarient les acheteurs potentiels. En 1979 sort la V50II mais les soucis de finition sont toujours là et il faudra attendre le milieu de l’année 1980 pour que de réels efforts soient fait (freins en inox, paroi des échappements doublé, garde-boue avant et … | Lire la suite

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Vers le milieu des années 70, MOTO GUZZI présente la 1000 CONVERT. Première machine automatique de série, elle est équipée d’un convertisseur de couple à deux vitesses que l’on pré-sélectionne. Elle sera d'abord testée sur le marché américain où elle équipera la police de Los Angeles dès 1972. En fait, cette GUZZI est une sorte de grosse mobylette. Les 1000 cm3 ne sont pas de trop pour compenser le surplus de puissance que réclame un convertisseur par rapport à une boite de vitesses… | Lire la suite

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Quand on entend parler de Moto Guzzi, c’est une part de l’Italie qui vient à nos oreilles. Cela respire la passion, la gloire, de nombreuses révolutions mais aussi quelques déceptions. Un peu comme BMW, Moto Guzzi est une des rares enseignes à avoir survécu après 45 et à avoir autant exploré dans le vaste domaine des architectures moteur. On se rappelle d'ailleurs de la toute première «GP» de 1923 équipée de son monocylindre horizontal à arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre…… | Lire la suite

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Dévoilée en ce début d’année lors du Motor Bike Expo de Vérone (Italie), la Moto Guzzi Diamante que nous vous présentons aujourd’hui est l’œuvre de Filippo Barbacane. Dans la petit monde de la moto, Filippo Barbacane n’est pas un novice et encore moins un inconnu. Après avoir œuvré dans de nombreuses revues spécialisées, Filippo se penchant sur le cas Moto Guzzi avec attention et crée Rossopuro Italia, un site de vente de pièces spécialisé Guzzi… Par la suite il rentre en collaboration avec le… | Lire la suite

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Vous avez peut être toujours rêvé de faire un voyage exceptionnel à travers l’Europe, mais le faire seul vous a découragé… Vous avez toujours voulu vous rendre sur le Salon de Milan, mais vous n’en n’avez jamais eu l’occasion. Alors c’est peut être le moment d’en profiter avec Moto Guzzi. En effet à l’occasion de l’EICMA 2009, la marque organise des caravanes de motos partant de 6 pays différents avec des points de ralliement à travers toute l’Europe : Londres, Paris, Madrid, Barcelone,… | Lire la suite

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