Le Grand Prix d'Allemagne a violemment débuté puisque dès les premières minutes de l'entrée en matière qu'est la séance libre du vendredi matin, quatre pilotes se sont retrouvés par terre. Casey Stoner d'abord, puis Dani Pedrosa et Toni Elias, et, pour conclure, un Valentino Rossi qui n'aura roulé qu'un petit quart d'heure avant de rejoindre la clinique mobile pour se faire soigner un coude chiffonné. Le pilote Ducati reviendra en piste en fin d'exercice, manière de chasser les démons, mais le… | Lire la suite

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Dani Pedrosa a prouvé qu'il avait la dent dure. Pour son retour au Mugello, en terre italienne, il n'a pas montré la moindre humeur d'apaisement ou de volonté de solde de tout compte avec le local de l'étape Marco Simoncelli. Convaincu, comme son mentor Puig, que le pilote transalpin est bon pour l'asile, l'Espagnol a refusé la main qu'il lui a tendue, avant de s'en prendre à la direction de course : « Elle a en fait déclaré que le contact sur la piste était permis » en rage le pilote HRC. « Sa … | Lire la suite

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Toni Elias semble avoir épuisé la patience de Honda et du team LCR. Incapable de faire le moindre résultat sur une RC212V du niveau d'un Hiroshi Aoyama qui s'en sort bien mieux, l'Espagnol gêne aussi une Dorna qui a appuyé son retour parmi l'élite pour mieux promouvoir le titre mondial de la nouvelle catégorie Moto 2. De ce point de vue, c'est plutôt raté. Lucio Cecchinello n'ayant qu'une seule moto et des investisseurs à la course, il n'est pas question pour lui de cumuler les… | Lire la suite

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Sylvain Guintoli est attendu d'ici deux semaine en Moto GP, au sein du team Pramac, pour disputer sur une Ducati le Grand Prix d'Allemagne aux côtés de Randy De Puniet. Pour ce faire, celui qui, dès ce week-end, sera au guidon de sa 1198 pour la manche de Superbike à Brno, a roulé lors des tests du Mugello. Une expérience qui, comme prévue, ne s'est pas révélée des plus faciles : « J’ai eu quelques difficultés, surtout sur le rendement des pneus » avait alors déclaré Sylvain à peine descendu… | Lire la suite

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Ducati n'est pas des tests organisés au Mugello, en raison d'une allocation moteur annuelle qui ne donne pas la marge de manoeuvre suffisante aux rouges pour rouler avec ses petits camarades. Pour autant, Valentino Rossi a pu comparer au Mugello les 800cc actuelles avec sa nouvelle GP12 de 1000cc appelée à défendre ses intérêts l'année prochaine. Et ses conclusions laissent comme un parfum d'inachevé. Teinté d'un soupçon d'inquiétude: « La vérité est que lors des tests avec la 1000cc, j'ai été… | Lire la suite

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Selon les confrères de motospeedrace.com et plus exactement de l'ami Gregory Hellinx, il semblerait que Suzuki soit bel et bien prêt à doubler la mise en Moto GP l'année prochaine. Alors que du côté de l'usine, on ne semble pas encore en mesure de présenter une machine répondant au règlement 2012, et que la poursuite de l'aventure avec l'opus 800cc laissait présager un retrait pur et simple du paddock, des raisons d'espérer semblent poindre avec l'idée d'un financement extérieur. En… | Lire la suite

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Des accidents à répétition, des blessures à la pelle et des débuts de course sur des oeufs, voilà autant d'éléments qui ont défavorablement attiré l'attention sur le manufacturier unique du Moto GP, Bridgestone. Celui-là même qui, du temps de la concurrence ouverte avec Michelin, avait mis K.O ce dernier, jusqu'à le pousser vers la sortie. A présent en position de monopole, un statut garanti pour les trois prochaines années, on trouve beaucoup à redire sur les semelles japonaises. Jusqu'à en… | Lire la suite

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Ce ne sont que des tests, mais la tension a été palpable ce lundi sur un tracé du Mugello baigné par le soleil. Les températures élevées ont sans doute échauffé les esprits puisqu'un violent incident a opposé Casey Stoner à Karel Abraham. Selon le site GPOne, tout est parti d'un contact sur la piste après que le Tchèque ait attendu l'Australien pour prendre sa roue. Un exercice qui n'est pas apprécié, on le sait, par le pilote du HRC. Un moment côte à côte, la Honda et la Ducati se sont touchés.… | Lire la suite

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Le Grand Prix du Japon s'est, comme prévu, invité dans les coulisses du Grand Prix d'Italie. On espérait un début de décision au sujet de ce meeting prévu au Motegi et repoussé au 2 octobre suite à la catastrophe que l'on sait. La Dorna tergiversant, la FIM a donné le sentiment de reprendre la main en confirmant, entre autres, la course d'Endurance de Suzuka à la fin du mois, ouvrant ainsi la voie au maintien du Grand Prix du Japon au calendrier. Une tendance qui n'a pas été apprécié,… | Lire la suite

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Pour cette édition du Grand Prix d'Italie, qu'il accueille depuis 1994 de façon régulière, après une première édition en 1992, les hommes du Mugello avaient mis les petits plats dans les grands. De nouvelles infrastructures en hauteur pour le plus grand bonheur du public, mais aussi, et surtout, un nouveau bitume qui a été plébiscité par tous les pilotes. De quoi impressionner et légitimer sa présence au calendrier. Il faut dire aussi que le site est le fief de Ferrari, et le boss du cheval… | Lire la suite

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