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Moto GP - Idée cadeau: Le livre sur Marco Simoncelli à mettre au pied du sapin

Par André Lecondé  le Vendredi 16 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

L'ouvrage arrive à point nommé pour les fêtes et il mérite, en toute solennité, d'être mis au pied du sapin. Et d'autant plus qu'une partie de ses bénéfices sera reversée à la fondation du nom de celui qui nous a quitté lors d'un maudit Grand Prix de Malaisie, il y a déjà deux mois. Une oeuvre caritative qui s'est fixée pour but de venir en aide aux personnes malades. Ce livre qui est avant tout un recueil de 128 pages illustré par des photos de feu le pilote Gresini s'appelle « Ciao Sic' !» … | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Carlo Pernat revient à ses premières amours

Par André Lecondé  le Vendredi 16 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

On l'a peut être oublié, mais le sémillant Carlo Pernat, avant de s'occuper de pilotes, était en charge des affaires sportives des constructeurs qui l'employaient. Cagiva, Gilera mais aussi et surtout Aprilia ont été de ceux-là, avant que San Carlo ne se préoccupe plus particulièrement de Loris Capirossi, Marco Simoncelli et Alex De Angelis. Du trio, il ne reste plus que le San Marinais en activité, tandis que la brutale disparition du « SuperSic » a profondément bouleversé l'Italien. Au point … | Lire la suite

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Moto GP: Moins de constructeurs et de nouveaux pays voilà l'avenir promis par Carmelo Ezpeleta


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

Le MotoGP fait sa révolution en s'émancipant pour de bon des constructeurs. Par ailleurs, il va élargir son horizon, ce qui qui signifiera une présence à moyen terme moins marquée en Europe. Voilà comment on pourrait résumer la sortie de Carmelo Ezpeleta sur le site Marca. Un patron de la Dorna qui négocie un tournant historique pour son paddock, puisque de sa sortie s'ouvrira un développement durable ou se produira un dérapage fatal. Pour ce qui est du plateau, la messe est dite. La crise… | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier: Le programme 2012 se précise et celui de 2013 s'entrevoit


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Le Moto GP a quelque peu toiletté son calendrier 2012 en n'apportant néanmoins que des réponses partielles à certaines de ses zones d'ombre. Ainsi, on commencera finalement les hostilités une semaine plus tôt qu'initialement prévue, le 8 avril dans la nuit qatarie. Le Grand Prix à Jerez est confirmé malgré le déficit abyssal du site, alors que celui d'Allemagne n'est toujours pas gravé dans le marbre tout comme celui du Portugal, pour les mêmes raisons financières. Mais les deux derniers cités… | Lire la suite

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Moto 2 - 2012: Elena Rosell devient première femme engagée à la saison de la catégorie

Par André Lecondé  le Mardi 13 décembre 2011 | 11 commentaire(s)

Elle s'était attirée les sarcasmes d'un Sito Pons lors de ses débuts dans la catégorie Moto 2 au sein d'un team Aspar qui l'avait choisie contre toute attente pour remplacer un Julian Simon blessé. Des remarques qui avaient fâché le tout puissant Jorge Martinez qui a fait fi des débuts difficiles de son égérie à Assen, marqués par des chutes et un forfait avant même la qualification, pour l'aligner à nouveau à Aragon et à Valence. Avec, comme bilan, un vingt cinquième place et une trente… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Gabriele Del Torchio parle d'un mystérieux "facteur C"


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Par André Lecondé  le Dimanche 11 décembre 2011 | 57 commentaire(s)

Du côté de Bologne qui organise son Motor Show, le boss de Ducati, Gabriele Del Torchio, s'en est allé présenter la 1199 Panigale. Comme il s'agissait de sport, la conversation n'a pu que dévier sur cette triste saison de Moto GP qui vient de s'achever pour les rouges avec un Valentino Rossi en recherche de sensations. Mais une année, marquée, aussi, par un manque de réussite estimé flagrant par le patron : « Nous avons passé l'année à nous connaître mutuellement » raconte l'intéressé en… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Gresini n'aura pas son châssis pour la rentrée


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Par André Lecondé  le Samedi 10 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

L'enseigne britannique FTR a le vent en poupe dans le paddock des Grands Prix. C'est elle qui a refilé un de ses cadres alu à une équipe Ducati en recherche de repères avec Valentino Rossi lors d'un galop d'essai, et en plus de gonfler ses carnets de commande en Moto 2, elle est sollicitée par tous ceux qui veulent faire du Moto GP en 2012 avec une moto répondant à la réglementation CRT. Seulement voilà, des FTR, il semblerait qu'il n'y en aurait pas pour tout le monde. Ou alors, il faudra être … | Lire la suite

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Moto 2: Pas de kart à Bercy pour Zarco à cause d'une crise d'appendicite

Par André Lecondé  le Samedi 10 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Pas de chance pour notre Johann Zarco qui se faisait un plaisir de jouer le rôle du Parrain du côté du Master Karts à Bercy. Entendez par là que ce week-end, il se serait glissé dans la peau de Jean Alesi, en revêtant une combinaison plutôt que son cuir traditionnel pour s'en aller défier la crème du sport-automobile tricolore avec un petit bolide électrique. Mais c'est une blouse blanche et un pyjamas qui seront perçus par notre vice-champion du monde 125. la faute à une crise d'appendicite… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Une idée du plateau qui nous attend

Par André Lecondé  le Vendredi 09 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ? En l'état des intentions affichées, on se dirige vers deux championnats ou une saison avec une cohabitation sur la piste entre deux catégories aux valeurs chronomètriques très différentes. D'une part les prototypes sorties des laboratoires des… | Lire la suite

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Moto GP - Les circuits vacillent: Au tour de Jerez de la Frontera

Par André Lecondé  le Jeudi 08 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

La fraicheur du climat économique a tendance à gripper la gestion des circuits qui se retrouvent à piloter à vue, au bord du gouffre abyssal de leurs dettes. Le Sachsenring a tout juste sauvé sa peau, on apprend des Etats-Unis que les travaux ont repris à Austin, du côté de Valence on ne sait pas comment on va gérer l'indispensable rénovation du site et voilà qu'à présent, Jerez de la Frontera revient dans la spirale infernale. Le circuit, sur la sellette dès l'an passé, pensait avoir assuré… | Lire la suite

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