L'an dernier, elle n'avait eu droit qu'à la regarder et seulement l'enjamber au repos dans les stands. Cette fois, la demoiselle Elena Myers, américaine de dix sept ans qui compte une victoire en AMA Supersport, a pu la piloter sur le prestigieux tracé d'Indianapolis. Un joli coup pour Suzuki qui avait conclu cette affaire, au passage historique, dans les coulisses de Laguna Seca et une belle opportunité pour l'intéressée qui n'arrivait pas à trouver ses mots à la fin des cinq tours vécus avec … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après un Grand Prix de la République Tchèque encourageant, marqué par des temps au tour plus si loin du groupe de tête, le bilan de la première journée du Grand Prix des Etats-Unis a fait l'effet d'une douche froide pour les fidèles de Valentino Rossi oeuvrant dans le box Ducati. Pourtant, le « Doctor » bénéficie de deux GP11.1 avec l'avant modifié qui s'est montré si utile à Brno. Au contraire d'un équipier Nicky Hayden, qui s'est résolu à abandonner la connue GP11 pour l'évolution hybride,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En déclarant, après un galop d'essai estival sur une Ducati 1198, que le nouvel enrobé d'Indianapolis était un franc succès, Nicky Hayden a-t-il voulu faire une mauvaise blague à ses collègues du Moto GP ? On ne sait mais ce qui est certain, c'est qu'à l'issue de cette première journée du Grand Prix des Etats-Unis, force est de constater que le « brickyard », qui doit négocier son contrat pour l'avenir avec la Dorna, ne casse pas des briques. Il n'est même pas loin de faire l'unanimité contre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le matin a été pour Ben Spies devant Stoner et l'après-midi a été pour l'Australien au détriment de l'Américain. Et comme ce duo est suivi par ses équipiers espagnols respectifs, Jorge Lorenzo étant le dernier côté de ce carré d'as, on peut dire que le duel entre les deux marques japonaises est engagé sur le légendaire tracé d'Indianapolis. Dovizioso regarde ce quatuor de près alors qu'Edwards confirme sa forme à domicile devant un Simoncelli qui est celui qui a perdu le plus de places au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et c'est Ben Spies qui s'est montré le plus véloce d'une colonie américaine particulièrement incisive dès l'entame de son Grand Prix national dans son temple d'Indianapolis. Un tracé dont la nouvelle surface tant louée par le Kid du Kentucky lors d'un galop d'essai sur une Ducati 1198 a fait parler d'elle par son manque de gommage et donc d'adhérence. Mais pour le coup, ce sont les fils de l'Oncle Sam qui ont mis la gomme puisque derrière l'ami Ben on trouve certes Casey Stoner, mais aussi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Retrouver, au calendrier des Grands Prix, un tracé de Suzuka au nom de la sécurité des pilotes, alors qu'il n'est plus homologué pour les courses de la Dorna depuis l'accident mortel de Daijiro Kato qui avait fini par persuader que les mêmes pilotes y prenaient trop de risques, voilà le genre de paradoxe que l'on rencontre, à présent, dans le débat qui agite le paddock sur le maintien du Grand Prix du Japon. Une épreuve attendue au Motegi, site situé à un peu plus de cent kilomètres de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lin Jarvis a décidément ses têtes. Autant, l'an passé, il avait été cassant à l'égard d'un Cal Crutchlow qui sortait à peine d'une saison de Superbike au lendemain d'un titre mondial en Supersport, clamant au grand jour qu'il était prématuré de voir le Britannique en Moto GP chez Tech3, autant, cette fois, il adoube Eugène Laverty qui entreprend la même démarche. Certes, l'intéressé se voit contraint d'avancer en terrain inconnu après que Yamaha lui ait signifié la fin de son contrat en même… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsque les rumeurs d'un rapprochement entre BMW et Colin Edwards ont commencé à se répandre, d'aucuns ont aussitôt fait le lien avec l'écurie officielle engagée en Superbike. Pour un retour du Texan à ses premières amours au sortir d'une période Moto GP certes sympathique mais sans la moindre victoire. Alors, avant de tirer, définitivement cette fois, sa révérence, pourquoi pas une tentative de retour au devant de la scène dans une catégorie qui rajeunit Carlos Checa ? Le plan se tient, sauf… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si les Bikers Classics sont l'occasion pour les amateurs de motos classiques de tourner sur un des circuits les plus mythiques, à savoir le célèbre tracé de Spa-Francorchamps, les séries réservées aux motos de grands prix sont un véritable ravissement pour tout passionné de compétitions. De plus, vous pouvez voir les machines de très prés puisque les stands sont ouverts au public. Et comme les pilotes sont accessibles, c'est du pur bonheur. Le seul problème sera de faire la différence entre une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonjour Gérald. Comment es-tu venu à collectionner des motos de course ? J’ai commencé la moto un peu à la « Joe Bar Team » avec toute une bande qui habitait Maison Alfort. C’était l’époque de Choukroun, de Husson et tous ces gars là. Donc tout gamin, nous bricolions sans arrêt nos Testi, nos 125, et c’était à celui qui allait le plus vite. Ensuite, avec Husson, nous étions toujours sur les circuits et moi, je reproduisais cela sur mes motos de route. C’était génial car je côtoyais des gars… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .