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Moto GP: Hrc et Hayden: Nouveau cadre ou du réchauffé ?


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Par André Lecondé  le Lundi 04 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Le milieu de la course est impitoyable. On a beau avoir fait un sans faute, ne devant son plus mauvais résultat, à Brno, qu'à un souci de « traction control », on a beau mener le championnat du Monde, rien n'y fait : on n'est pas à l'abri des sarcasmes de la part de ses employeurs. La preuve par le Hrc, qui s'est amusé des compliments formulés par son pilote américain au sujet du nouveau cadre qu'il lui a mis à disposition lors des tests d'après Grand Prix en République Tchèque. Un nouveau… | Lire la suite

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Moto GP: Mc Coy teste la Illmor


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Par André Lecondé  le Samedi 02 septembre 2006 | réagir ?

Après Eskil Sutter lui-même et Max Neukirchner ensuite, c'est cette fois Garry McCoy qui est allé tâter de la Illmor. Sur le circuit d'Albacete, Mario Illien et Sutter lui ont demandé d'éprouver leur machine au regard de son expérience passée des quatre temps, éprouvée en deux saisons de mondial Superbike chez Foggy Petronas et sur une Ducati privée. Le petit Australien n'avait pas éprouvé de machine aussi pointue depuis déjà deux ans, époque où, en 2004, il avait remplacé en Grand Prix Shane… | Lire la suite

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250: En Lorenzo dans le texte

Par André Lecondé  le Vendredi 01 septembre 2006 | 2 commentaire(s)

Il n'aime pas Pedrosa, il n'a pas d'amis sur la piste et son rival actuel pour le titre est tout au plus intelligent mais certainement moins talentueux que lui. Voilà les certitudes de Jorge. L'Espagnol, en voie de devenir l'icône Aprilia, et en bonne marche vers le titre mondial 2006 en 250, livre ainsi ses sentiments, sans compromis ni nuances. Il est comme ça Lorenzo, entier, qui ne s'embarrasse guère de finesses lorsque l'on lui pose des questions. Tout en se donnant toujours le beau rôle,… | Lire la suite

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Moto GP: Capirex et Ducati pour un an de plus


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Par André Lecondé  le Jeudi 31 août 2006 | réagir ?

Cette fois c'est fait, pour 3,4 millions d'euros et une seule saison. Loris Capirossi restera bien en rouge en 2007, et avec cette perspective de la prochaine saison assurée, le voilà rasséréné pour attaquer un triptyque d'Outre Mer Malaisie-Australie-Japon primordial pour l'attribution du titre. Ce sera la cinquième saison de Capirex avec les hommes de Borgo Panigale. Loris n'a pas caché son attachement à l'entreprise après cette annonce, et nul doute que dans les négociations est apparu le… | Lire la suite

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Mis en bouteille pour une pression


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Par André Lecondé  le Jeudi 31 août 2006 | réagir ?

On les croyait bien sous tous rapports, parfaitement coaché, au régime sec, à la vie d'ascète. Voilà qu'un mythe s'effondre ! Le quatuor hilare levant la choppe bien pleine lézarde sérieusement la légende d'un univers tendu vers la perfection d'un corps ajusté au moindre gramme près et astreint à un régime de vie monacal. Comme une douloureuse ironie, c'est d'ailleurs dans un monastère que ce cliché compromettant a été pris. Mais brisons là tout malentendu. Non, Nakano, Ellison, Smrz et Pesek… | Lire la suite

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Moto GP: Stoner, vers un passage météorique ?


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 août 2006 | 1 commentaire(s)

Casey Stoner entrera-t-il dans l'histoire du Moto GP comme le pilote qui a connu la carrière la plus courte qu'il soit ? Objet en début de saison de toutes les convoitises qu'une pole au Qatar avait exacerbé, l'Australien a ensuite connu des revers de fortune avec un goût prononcé pour aller tâter plus souvent qu'à son tour du bac à graviers. Par ailleurs, le diamètre de son crâne a semble-t-il connu un inflation virtuelle en écho à celui de ses chevilles qui ont suivi le même fantasme. En… | Lire la suite

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Moto GP: Ducati parle de son V4 800


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 août 2006 | réagir ?

Si le petit poucet Illmor peut fièrement annoncer qu'il est en mesure d'aligner sept moteurs 800 cm3 de Moto GP, il se devra d'apprécier la puissance d'un ogre de la taille d'un constructeur comme Ducati. Car ce n'est pas sept bouilleurs que Borgo Panigale a déjà produit, mais vingt, aux caractéristiques différentes, pour mieux déterminer la recette qu'il faudra appliquer sur les cadres de Bologne l'année prochaine. C'est le sorcier du blason Felippo Preziosi qui s'est épanché sur le nouveau … | Lire la suite

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Honda, MV Agusta et le Moto GP


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Par André Lecondé  le Mardi 29 août 2006 | 3 commentaire(s)

Voici un bruit de plus en plus insistant qui commence à se propager de l'autre côté des Alpes. Le prestigieux blason MV Agusta serait bientôt en passe d'être racheté par Honda, soit le premier constructeur mondial. Et ce n'est pas tout, cette acquisition signifierait de facto l'arrivée de la marque sur la grille du Moto GP. Et tout ça, pour la fin de cette année. Nonobstant des considérations de stratégies commerciales, qui seraient motivées par le fait que Honda serait ravi d'accueillir dans… | Lire la suite

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125: 2007: Direction la 250 pour Luthi


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Par André Lecondé  le Mardi 29 août 2006 | réagir ?

Le champion du monde 125 en titre connaît une saison noire. Une victoire, certes, au Mans, mais surtout un début de saison douloureux dû à une chute pendant les essais hivernaux, une nouvelle chute après la victoire mancelle, le tout saupoudré d'une Honda au développement technique timide, incapable de rivaliser à la régulière avec les Aprilia et autres Ktm. Et pour finir, l'annonce faite du blason ailé de son retrait des 125 en 2007. Le Suisse n'a plus qu'à regarder ailleurs, d'autant plus… | Lire la suite

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125: Honda se retire !


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Par André Lecondé  le Lundi 28 août 2006 | réagir ?

Coup de tonnerre dans le milieu de la petite cylindrée des Grand Prix. Pour 2007, il n'y aura plus d'investissements de l'usine Honda. Les motos que les écuries voudront bien continuer à faire courir ne subiront plus aucun développement. Et au regard des performances actuelles de la RS125, autant dire qu'il s'agît d'une invitation à changer de marque. Les titres consécutifs de Pedrosa, Dovizioso et Luthi glanés de 2003 à 2005 semblent bien loin. Et ce ne sont pas la victoire du champion du… | Lire la suite

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