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Mis en bouteille pour une pression


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Par André Lecondé  le Jeudi 31 août 2006 | réagir ?

On les croyait bien sous tous rapports, parfaitement coaché, au régime sec, à la vie d'ascète. Voilà qu'un mythe s'effondre ! Le quatuor hilare levant la choppe bien pleine lézarde sérieusement la légende d'un univers tendu vers la perfection d'un corps ajusté au moindre gramme près et astreint à un régime de vie monacal. Comme une douloureuse ironie, c'est d'ailleurs dans un monastère que ce cliché compromettant a été pris. Mais brisons là tout malentendu. Non, Nakano, Ellison, Smrz et Pesek… | Lire la suite

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Moto GP: Stoner, vers un passage météorique ?


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 août 2006 | 1 commentaire(s)

Casey Stoner entrera-t-il dans l'histoire du Moto GP comme le pilote qui a connu la carrière la plus courte qu'il soit ? Objet en début de saison de toutes les convoitises qu'une pole au Qatar avait exacerbé, l'Australien a ensuite connu des revers de fortune avec un goût prononcé pour aller tâter plus souvent qu'à son tour du bac à graviers. Par ailleurs, le diamètre de son crâne a semble-t-il connu un inflation virtuelle en écho à celui de ses chevilles qui ont suivi le même fantasme. En… | Lire la suite

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Moto GP: Ducati parle de son V4 800


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Par André Lecondé  le Mercredi 30 août 2006 | réagir ?

Si le petit poucet Illmor peut fièrement annoncer qu'il est en mesure d'aligner sept moteurs 800 cm3 de Moto GP, il se devra d'apprécier la puissance d'un ogre de la taille d'un constructeur comme Ducati. Car ce n'est pas sept bouilleurs que Borgo Panigale a déjà produit, mais vingt, aux caractéristiques différentes, pour mieux déterminer la recette qu'il faudra appliquer sur les cadres de Bologne l'année prochaine. C'est le sorcier du blason Felippo Preziosi qui s'est épanché sur le nouveau … | Lire la suite

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Honda, MV Agusta et le Moto GP


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Par André Lecondé  le Mardi 29 août 2006 | 3 commentaire(s)

Voici un bruit de plus en plus insistant qui commence à se propager de l'autre côté des Alpes. Le prestigieux blason MV Agusta serait bientôt en passe d'être racheté par Honda, soit le premier constructeur mondial. Et ce n'est pas tout, cette acquisition signifierait de facto l'arrivée de la marque sur la grille du Moto GP. Et tout ça, pour la fin de cette année. Nonobstant des considérations de stratégies commerciales, qui seraient motivées par le fait que Honda serait ravi d'accueillir dans… | Lire la suite

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125: 2007: Direction la 250 pour Luthi


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Par André Lecondé  le Mardi 29 août 2006 | réagir ?

Le champion du monde 125 en titre connaît une saison noire. Une victoire, certes, au Mans, mais surtout un début de saison douloureux dû à une chute pendant les essais hivernaux, une nouvelle chute après la victoire mancelle, le tout saupoudré d'une Honda au développement technique timide, incapable de rivaliser à la régulière avec les Aprilia et autres Ktm. Et pour finir, l'annonce faite du blason ailé de son retrait des 125 en 2007. Le Suisse n'a plus qu'à regarder ailleurs, d'autant plus… | Lire la suite

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125: Honda se retire !


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Par André Lecondé  le Lundi 28 août 2006 | réagir ?

Coup de tonnerre dans le milieu de la petite cylindrée des Grand Prix. Pour 2007, il n'y aura plus d'investissements de l'usine Honda. Les motos que les écuries voudront bien continuer à faire courir ne subiront plus aucun développement. Et au regard des performances actuelles de la RS125, autant dire qu'il s'agît d'une invitation à changer de marque. Les titres consécutifs de Pedrosa, Dovizioso et Luthi glanés de 2003 à 2005 semblent bien loin. Et ce ne sont pas la victoire du champion du… | Lire la suite

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Moto GP 2007: Livio Suppo pense à D'Antin et parle de Toseland

Par André Lecondé  le Dimanche 27 août 2006 | réagir ?

Si, dans la constitution du prochain plateau 2007 en Moto GP, il y a un team qui fait bien parler de lui en ce moment, c'est Pramac D'Antin. La structure qui fait courir les Ducati GP6 n'est pourtant pas ce qui se fait de mieux en matière de vélocité, loin s'en faut, si l'on considère le bilan de cette saison. Mais les choses risquent de changer du tout au tout l'année prochaine. Ducati veut un team satellite solide et proche en performances de l'usine, pour mieux travailler sur la … | Lire la suite

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125-250: KTM dévoile ses plans pour 2007


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Par André Lecondé  le Samedi 26 août 2006 | réagir ?

A Brno, Harald Bartol a dévoilé le plan de bataille du blason autrichien pour la prochaine saison 2007. D'abord, il y aura toujours quatre KTM en 125. Deux chez l'écurie usine et deux autres pour le junior team. Côté pilotes, Julian Simon sauve sa tête alors que Tomoyoshi Koyama remplacera Kallio comme pilote titulaire. Le Japonais, actuellement sur Malaguti, a impressionné par sa volonté et sa vélocité sur sa machine versatile. Rappelons qu'il est l'équipier de Masbou. Comme quoi, au moins un… | Lire la suite

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Londres, rouge de plaisir

Par André Lecondé  le Samedi 26 août 2006 | réagir ?

Sacrée semaine pour Loris Capirossi. Vendredi dernier il est sur la brèche avec la Desmo GP6. Le dimanche, il la hisse avec autorité sur la plus haute marche du podium du Grand Prix de la République tchèque. Le lundi suivant, il poursuit la mise au point de sa machine, pour mieux sauter sur sa monture de l'an prochain, la GP7. Et voilà, maintenant, qu'à peine sorti des stands de Brno, on le retrouve dans les rues de Londres pour faire le pitre avec une Desmo Moto GP. Si Loris avait eu un coup… | Lire la suite

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Moto GP: 2007: La Honda Konica ne sera plus pour Tamada


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 août 2006 | 1 commentaire(s)

Dans le marché aux transferts qui s'accélère dans le landernau de la Moto GP, il y en a un qui a le plus grand souci à se faire quant à sa pérennité dans le milieu. Makoto Tamada, en effet, a semble-t-il bel et bien usé toute la patience de Luca Montiron, le grand boss du team Konica Minolta Honda. Les courses sont comptées pour Makoto, qui, il faut bien le dire, après une entrée en fanfare dans le milieu, s‘est complètement éteint depuis deux ans, au moment, en fait, où il est passé de … | Lire la suite

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