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Honda Racing Thanks Day: Spencer sur la RC211V


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Par André Lecondé  le Dimanche 26 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Le traditionnel Honda Racing Thanks Day s'est déroulé sur le twin ring de Motegi. L'occasion de voir tout ce que la planète Honda compte de champions et de jauger de l'étendue de ce blason dans le milieu des sports mécaniques. De la Formule 1 au Moto GP, le spectre est large et c'est avec ce genre de manifestation que l'on imagine l'effort et la puissance du blason ailé. Pas moins de 25 000 personnes se sont massées sur le circuit pour voir les champions en démonstration. Mais il en manquait… | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez: Honda invente la moto pour deux


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Par André Lecondé  le Dimanche 26 novembre 2006 | réagir ?

Cette semaine à Jerez aura lieu une première ; deux écuries distinctes se partageront la même machine suivant un planning de travail soigné aux petits oignons. C'est la conséquence d'un manque de RC212V à la veille de ces tests de fin d'année. LCR et Checa se voient ainsi contraints de partager leur unique machine avec la structure Montiron-Nakano. Encore heureux que les deux équipes soient chaussées en Michelin. Honda avait pourtant assuré dés le soir de Motegi qu'il n'y aurait pas de… | Lire la suite

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Moto GP: La RC212V à poil


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Par André Lecondé  le Samedi 25 novembre 2006 | 8 commentaire(s)

La future arme de destruction massive que le premier constructeur mondial va lancer sur les prochains Grand Prix du Moto GP a eu droit, déjà, à sa présentation officielle. Sa fiche technique est connue, mais, jamais, elle n'a été montrée ainsi. Soit toute nue, sans ses atours. De quoi juger de la compacité et de la technicité, du vrai travail d'orfèvre. Le dessin torturé des échappements comparé avec la RC211V ci-dessous, le radiateur profilé, et son bras oscillant ostentatoire apparaissent … | Lire la suite

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Moto GP Test Jerez: La dernière représentation

Par André Lecondé  le Samedi 25 novembre 2006 | 2 commentaire(s)

Du 28 au 30 novembre, à Jerez, se déroulera la dernière représentation de l'année des Moto GP. Avec des machines qui annoncent un futur déjà bien avancé puisque les écuries feront pour la plupart rouler les 800 qui seront les stars de la saison 2007. Seules une M1 et une GP6 seront de la partie, témoins d'une page définitivement tournée. Car les chronos n'ont guère chuté depuis l'arrivée des nouvelles motos, bien au contraire. Jerez devrait confirmer cette tendance qui trouve sa source tout… | Lire la suite

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125 Test Jerez D.3: Gabor encore

Par André Lecondé  le Vendredi 24 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Jeu et set et match pour Gabor Talmacsi au final de ces trois jours d'essai à Jerez. Le Hongrois, quasiment imposé par Aprilia au sein de la colonie espagnole d'Aspar Martinez, n'a pas caché ses ambitions pour 2007. Il veut être le successeur de Bautista. Et pour se faire bien comprendre, il a trusté le haut de la feuille des temps pendant les trois jours. Le grand chelem. En guise de conclusion, il a signé un 1'46 844 qui le rapproche de la pole de Pasini signée dans des conditions… | Lire la suite

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250 Test Jerez D.3: KTM en bouquet final


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Par André Lecondé  le Vendredi 24 novembre 2006 | réagir ?

Comme le premier jour, Aoyama a conclu la journée des tests de Jerez en haut de la feuille des temps. Avec un 1'42 8 en guise de message fort à la concurrence Aprilia, puisque ce chrono égale le record de la piste établi par Pedrosa en 2005. Et au cas où du côté de Noale on aurait encore des doutes sur la forme des machines Autrichiennes, Mika Kallio, débutant dans le quart de litre, s'est classé deuxième, derrière son leader. Un vrai bouquet final orange à Jerez, puisque l'exercice marque la… | Lire la suite

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125 Test Jerez D.2: Gabor d'abord


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | réagir ?

A peine arrivé, Gabor Talmacsi met le feu dans la maison Aprilia. Reste à savoir jusqu'à quand la conjoncture amusera les espagnols dans un team espagnol. Mais Aprilia a voulu le Hongrois à la longue expérience Malaguti, KTM et Honda. Au vu des chronos de ces essais, on peut dire jusque là que le blason de Noale a bien vu. D'autant plus que comme en 250, KTM semble parfaitement en mesure de donner la réplique. Lui aussi venu de Malaguti, Koyama s'est permis de se classer second, alors qu'il ne… | Lire la suite

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250 Test Jerez D.2: Aprilia répond


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | réagir ?

La chasse au chrono du jour a été remportée cette fois par une Aprilia, celle de De Angelis, qui se rassure d'une journée d'hier mitigée. Le San Marinais s'était en effet fait dominer par son nouvel équipier, fraîchement débarqué dans la discipline et tout juste auréolé de son titre mondial en 125, Bautista. 1'43 300, voilà la nouvelle référence. Pour mémoire, la pole de Lorenzo cette saison était de 1'44 584. C'est dire les progrès effectués par ces 250, qui en sont tout juste à leurs… | Lire la suite

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Moto GP: Hannspree nouvel investisseur majeur ?


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | 1 commentaire(s)

Le monde de la course est impitoyable. On a beau être à la tête d'une structure qui, avec ses Honda louées à l'usine, on a été la meilleure chance du blason ailé pendant de nombreux Championnats du Monde, devançant même plus souvent qu'à son tour le HRC, dont quatre victoires en 2006, on en est pas moins condamné à remettre cent fois sur le métier son ouvrage. C'est le cas de Fausto Gresini. Tenant les rênes de son écurie d'une poigne de fer, il a d'abord du garder son pilote phare Melandri en… | Lire la suite

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Moto GP Kawasaki: Les verts s'en remettent à Maître Yoda


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Par André Lecondé  le Mardi 21 novembre 2006 | réagir ?

Harald Eckl renvoyé à ses chères études pour manque de résultats, l'aventure Kawasaki prend une nouvelle tournure en même temps que le blason d'Akashi essaie de négocier au mieux le virage du 800 cm3. Le Ninja a ainsi un nouveau maître, nippon celui là, et proche de l'usine. Il s'agît de Ichiro Yoda, qui n'est néanmoins pas un inconnu, puisqu'il est le directeur technique des verts depuis deux ans. Le parcours de Maître Yoda s'est fait en tant que Padawan de 20 ans chez Yamaha, côtoyant Rainey … | Lire la suite

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